STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy lat 80. > Ikarus 280.70

WARSZAWSKIE AUTOBUSY

W marcu 1995 r. złożono pierwszy autobus typu Ikarus 280.70E (5412). Posiadał 4 pary drzwi dwuskrzydłowych w klasycznym układzie oraz nietypowy układ siedzeń (m.in. ostatnie siedzenie po lewej ustawione bokiem). Wyposażony był w silnik RABA D10 o mocy 250 KM. W tym samym roku zakupiono jeszcze 68 takich autobusów, oznaczonych jako 280.70E. Dotarły one do Warszawy w październiku 1995 r., a zmontowane zostały do marca 1996 r. W przeciwieństwie do wozu 5412 posiadały standardowy układ siedzeń. Kolejna dostawa Ikarusów 280.70 nadeszła dopiero dwa lata później. Od września 1997 r. do lutego 1998 r. zmontowano i wprowadzono do ruchu 95 Ikarusów 280.70E wyposażonych w silniki RABA D10 z instalacją wyciszającą. Poza pierwszymi trzydziestoma posiadającymi skrzynie biegów ZF, pozostałe były wyposażone w skrzynie Voith i klimatyzację kabiny kierowcy. Zmieniono nieco wystrój wnętrza, instalując oświetlenie jarzeniowe, łososiowe poręcze, szare laminaty, przeźroczyste klapy w dachu i małe kabiny kierowcy. Z zewnątrz różniły się nowymi listwami podłużnymi. Była to ostatnia dostawa tego typu autobusu, wymuszona pilną potrzebą wymiany taboru niskim kosztem. W czasie pierwszych lat eksploatacji tego typu doszło do niewielkich zmian w alokacji taboru. Już w czasie dostaw okazało się, że wozy z klimatyzatorem na dachu nie mieszczą się w hali zajezdni R-6. Dlatego do R-6 przeniesiono z R-13 wcześniejszą partię wozów bez klimatyzacji (5738, 5739, 5780 i 5781 na 5765-5768), a na R-13 nadano drugie obsady oddanych numerów. Latem 1997 roku wóz 5521 uległ poważnemu wypadkowi (zobacz zdjęcie). Po odbudowie w 1999 roku został przydzielony do Ośrodka Szkolenia Kierowców i otrzymał numer 9021. Jesienią 1997 roku wóz 5535 po przeniesieniu do R-11 otrzymał numer 5519. W 2001 roku wozy 5500 i 5506 przeniesiono do R-6 gdzie nadano im numery 5566 i 5567. Po likwidacji zajezdni na Inflanckiej w 2003 r. tamtejsze Ikarusy 280.70E przeniesiono na R-6, R-9 i R-7. Kolejna większa migracja wozów serii 55xx nastąpiła po dostawie w 2005 r. 80 Solarisów Urbino 18. Wówczas to wszystkie wozy tej serii z R-10 i R-7 trafiły na Redutową. W 2006 r. po likwidacji Chełmskiej na Redutową trafiły tamtejsze wozy serii 55xx, natomiast seria 57xx przeszła na Kleszczową, oprócz 5798 i 5799, które trafiły na Woronicza. W listopadzie 2006 r. na Redutową przeszły też 4 wozy ze Stalowej (5531-34). W 2005 r. pierwsze Ikarusy 280.70E zaczęto poddawać remontom. W zależności od stopnia zużycia pojazdu miały one różny zakres. W większości wozów wymieniono poszycie pasa dolnego oraz mechanizm przegubu. Z powodu braku szyb do dużych kabin w wozie 5541 wymieniono kabinę na małą. Zdjęcia z montażu serii 57xx na Stalowej W połowie 2007 r. rozpoczęto wycofywano pierwszego ikarusa tego typu. Na części przeznaczono 5514 z Kleszczowej.

FOTOGALERIA
	5412 linia 167 Nowe Bemowo	5537 linia 120 Dw. Wschodni	5548 linia 111 ul. Saska	5709 linia 525 ul. Płowiecka	5745 linia 123 al. Zieleniecka	5798 linia 131 ul. E.Plater

Ostatnia aktualizacja 11.03.2007

Wykorzystanie danych i zdjęć tylko za zgodą autorów.

(c) PRZEGUBOWIEC 1998-2007