STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy powojenne > Skoda 706 RTO
SKODA 706
RTO
(1960-1970)
|
|
|
STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy powojenne > Skoda 706 RTO |
| WARSZAWSKIE AUTOBUSY |
|
SKODA 706
RTO |
| W
1958 roku rozpoczęto seryjną produkcję autobusów miejskich, dalekobieżnych i turystycznych. Podwozie i silnik pochodziły z samochodu ciężarowego Škoda 706 RT, skonstruowanego na bazie przedwojennej ciężarówki Škoda 706. Produkowano je w zakładach LIAZ Mnichovo Hradište,
natomiast nadwozie produkowały zakłady Karosa w mieście Vysoké Mýto. Autobusy te miały konstrukcję ramową. Przy budowie zastosowano materiał izolacyjny cieplny i akustyczny. Wygląd wszystkich wersji, w tym także miejskiej oznaczonej RTO-MEX, był jednakowy. Charakterystyczna była przednia i tylna szyba dwudzielna, panoramiczna oraz boczne okna, otwierane w górnej części w celu przewietrzania wnętrza. W dachu umieszczone były klapy wentylacyjne. W wersji miejskiej umieszczone były dwie pary dużych drzwi, dwuskrzydłowych z poręczą ułatwiającą wsiadanie i wysiadanie, z uwagi na wysokie stopnie. Silnik w przedniej części zajmował dość dużo miejsca, przez co drzwi były cofnięte za przednią oś. Autobus posiadał 24 miejsca siedzące oraz wygodne stanowisko dla konduktora oraz trzy miejsca w przedniej części, podwyższonej przy silniku oraz 50 miejsc stojących. Wyposażony był w silnik sześciocylindrowy typu Škoda 706 RTO o mocy 160 KM oraz skrzynię pięciobiegową. Ogrzewanie wnętrza odbywało się za pomocą oddzielnego pieca naftowego umieszczonego pod podłogą. Pierwszy autobus tego typu pojawił się na jazdach próbnych w Warszawie 8 kwietnia 1959 roku na liniach pośpiesznych C i D oraz zwykłych 107 i 118. Rok później dokonano zakupu 40 gotowych autobusów, które skierowano na linie pośpieszne. W dniu 29 czerwca 1960 roku pojawiła się pierwsza informacja prasowa o ich obecności w stolicy. W latach 1962-64 MPA Warszawa wykorzystało Skody do montażu pierwszych pojazdów przegubowych przez co ich liczba zmniejszyła się do 18. Ostateczna ich kasacja nastąpiła w 1970 roku. . |
Zdjęcie z książki: S.Linert "Autobusy a trolejbusy prazske mestske hromadne dopravy" DP Praha 2002
|
| TABELA ROZDYSPONOWANIA AUTOBUSÓW | ||||||||||
| rok / zajezdnia | Inflancka | - | - | - | - | - | - | - | - | razem |
| 1960 | 602-641 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 |
| RAZEM: | 40 | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 |
|
UWAGI: |
||||||||||
| DANE TECHNICZNE | |||||||||||||||
| seria | długość [mm] |
szerokość [mm] |
wysokość [mm] |
rozstaw osi [mm] |
masa [t] |
ilość miejsc |
miejsc siedz. |
ilość drzwi |
wysokość podłogi |
silnik | skrzynia biegów | ||||
| I | II | ost. | typ | poj. | moc | ||||||||||
| - | 10810 | 2500 | 2980 | 5450 | 8,6 | 75 | 20 | 2 | ... | ... | ... | Skoda 706RTO |
11,8 | 160 | (5-biegowa) |
Wykorzystanie danych i zdjęć tylko za zgodą autorów.
© PRZEGUBOWIEC 2003