STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy powojenne > MPA AP-62

WARSZAWSKIE AUTOBUSY

MPA AP-62
(1962-1969)

W 1962 r. w warsztatach MPA przystąpiono do opracowania technicznego i montażu pierwszego w Polsce autobusu dwuczłonowego. Posłużono się nową konstrukcją, jaką były autobusy Škoda 706 RTO (wzięto autobus z rozbitym tyłem) i aby nie używać dobrego jeszcze wozu, sięgnięto po inny, także rozbity pojazd tego typu z PKS-u. Dokumentacja została opracowana przez inżynierów z warsztatów MPA w lecie 1962 roku, a montaż i całość prac trwała 42 dni. Dwa pojazdy z odpowiednio uciętym przodem i tyłem połączone zostały przegubem z zastosowaniem obrotowej płyty podłogowej o średnicy 2 metrów wewnątrz. Samo miejsce łączenia zabezpieczono barierką oraz osłonięto płócienną harmonią. Wnętrze pojazdów nie uległo zmianom, zastosowano układ siedzeń podobny jak w pojeździe pojedynczym. Przesunięto natomiast stanowisko konduktora bliżej środkowego wejścia. Uzyskano w ten sposób pojazd trzyosiowy o długości 17800 mm o 46 miejscach siedzących i 96 stojących. Wzrost masy pojazdu i ilości przewożonych pasażerów spowodował większe zużycia paliwa: 38-40 litrów na 100 km.
Pierwszy autobus (nr 2-613) wyjechał na jazdy próbne 19 października 1962 roku, jeżdżąc także po Starym Mieście, przez Barbakan, dla wypróbowania możliwości skrętów. Wkrótce był gotowy drugi egzemplarz i obydwa razem z nowym przegubowym tramwajem (również przebudowanym z pojedynczych wagonów) wzięły udział 27.10.1962 roku w ulicznej paradzie pojazdów przegubowych z udziałem władz miasta. Autobusy skierowano na obciążone linie: 148, później 112 i 116. Po pierwszych miesiącach udanych jazd przystąpiono do montażu kolejnych jednostek. Następnie przekazano dokumentacją do Zakładów w Jelczu, które przejęły produkcję nadając oznaczenie typu Jelcz AP02.
Łącznie zbudowano w Warszawie 22 przegubowce. Numer boczny składał się z kolejnej liczby oraz numeru autobusu użytego do przebudowy. Przegubowce MPA wycofano z ruchu w 1969 roku. 
.
PRZEGUBOWIEC MPA AP-62

 

TABELA ROZDYSPONOWANIA AUTOBUSÓW
rok / zajezdnia Inflancka Redutowa Woronicza Łazienk. Chełmska Ostrobr. Pożarowa Kleszcz. T-7 razem
1962 1-614 2-613 - - - - - - - - 2
1963 3-603 4-610 5-615 6-616 7-623 8-605 9-621 10-626 11-631 12-633 13-606 14-607 15-609 16-611 17-622 18-617 19-627 20-628 21-629 22-635 - - - - - - - - 20
RAZEM: 22 0 0 0 0 0 0 0 0 22

UWAGI:
....

DANE TECHNICZNE
seria długość
[mm]
szerokość
[mm]
wysokość
[mm]
rozstaw
osi
[mm]
masa
[t]
ilość
miejsc
miejsc
siedz.
ilość
drzwi
wysokość
podłogi
silnik skrzynia biegów
I II ost. typ poj. moc
- 17800 2500 2980 5450
7150
13,4 142 46 3 ... ... ... Skoda
706RTO
11,8 160 (5-biegowa)
FOTOGALERIA
   
  2-613
JAZDA PRÓBNA
Barbakan
2-613
JAZDA PRÓBNA
pl.Zamkowy
2-613
JAZDA PRÓBNA
Kino Moskwa
2-613
JAZDA PRÓBNA
-
2-613
JAZDA PRÓBNA
-
2-613
JAZDA PRÓBNA
-
 

Wykorzystanie danych i zdjęć tylko za zgodą autorów.


© PRZEGUBOWIEC 2003