STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy powojenne > Tubauto
TUBAUTO
(1948-1949)
|
|
|
STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy powojenne > Tubauto |
| WARSZAWSKIE AUTOBUSY |
|
TUBAUTO |
| W
1948 roku Warszawa otrzymała jako dar francuskiej Polonii 20 autobusów
produkcji fracuskiej firmy MGT (Million-Guillet-Tubauto). Wielkością odpowiadały one dostarczanym wówczas
Chaussonom APH47, a wyglądem trolejbusom Vetra. Autobus Tubauto posiadał silnik Panhard, umieszczony z tyłu wozu, co spowodowało, że tylna część wnętrza umieszczona była wyżej niż reszta wozu. Wewnątrz znajdowało się 37 miejsc siedzących i 28 stojących. Wejście umieszczono pośrodku wozu, nieco przesunięte do tyłu, wejście przed przednią osią jak w chaussonach. Pierwsze pięć wozów nadeszło 15.08.1948 r., a do ruchu weszły 27 sierpnia na liniach M i O. Później kursowały również na bardzo obciążonej linii E (Śródmieście - Rondo Waszyngtona). Autobusy te miały bardzo słabe podwozie, które ulegało częstym awariom, podobnie jak silnik. Ich eksploatacja została zawieszona w czerwcu 1949 roku, po czym sprzedane je do innych przedsiębiorstw. . |
|
| TABELA ROZDYSPONOWANIA AUTOBUSÓW | ||||||||||
| rok / zajezdnia | . | . | . | . | . | . | . | . | . | razem |
| 1948 | 281-300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| RAZEM: | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| DANE TECHNICZNE | |||||||||||||||
| seria | długość [mm] |
szerokość [mm] |
wysokość [mm] |
rozstaw osi [mm] |
masa [t] |
ilość miejsc |
miejsc siedz. |
ilość drzwi |
wysokość podłogi |
silnik | skrzynia biegów | ||||
| I | II | ost. | typ | poj. | moc | ||||||||||
| - | 9250 | 2450 | 3000 | . | 5,2 | 55 | 37 | 2 | ... | ... | ... | Panhard 4HL |
. | 90 | ... |
Brak dostępnych danych technicznych.
© PRZEGUBOWIEC 2003