JELCZ M121M

STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > katalog autobusów > autobusy testowane > Jelcz M121M

WARSZAWSKIE AUTOBUSY

JELCZ M121M

nr tab.	nr rej.	rok prod.	nr VIN	zaj.	początek ekspl.	koniec ekspl.	linie
(9999)	WCD 0236	1995	SUJM121ANS0000003	R-6	3.03.1995	.03.1995	522 105
4001	WCX 2110	1998	.	R-13, R-10, R-9, R-11	1.09.1998	1.12.1998	różne
4002	WCX 3926	1998	.	R-13, R-10, R-9, R-11	1.09.1998	1.12.1998	różne
A244	DOA A187	2000	SUJ121009Y0000001	Connex	.10.2000	24.11.2000	152
(4000)	DOA A187	2000	SUJ121009Y0000001	R-7, R-9	25.11.2000	24.12.2001	różne

W 1995 r. nowoczesne niskopodłogowe autobusy jeździły już po ulicach Gdańska i Łodzi. Tymczasem stolica z jednym Neoplanem pozostawała w tyle. Wiosną 1995 r. na kilkudniowych testach przbywał Jelcz M121M. Był to egzemplarz nr 0003. Pierwszego dnia kursował na linii 522, później na 105. Ze względu na liczne niedogodności nie zdecydowano się na jego zakup. Demonstrowany egzemplarz zakupiło rok później PKM Tychy, gdzie jeszcze przez wiele lat jeździł w stołecznym malowaniu.
---
Kolejne wizyty demostracyjnych Jelczy M121M w stolicy nie były już w żaden sposób związane z jakimkolwiek testowaniem. Powodem ich wypożyczenia były niedomagania 109-ciu zakupionych w latach 1997-98 egzemplarzy tego typu. Już po roku eksploatacji wiele z nich musiało zostać poddanych poważnym naprawom konstrukcji. W zamian za czasowo wycofane pojazdy producent wypożyczył MZA łącznie trzy autobusy: M121M (4001), M121MB (4002) i M181MB (7003). Autobusy te garażowały kolejno w czterech zajezdniach obsługując dowolne linie z grafiku. Rok później demonstracyjne Jelcze trafiły do Rybnika i Raciborza, a przegubowiec do Tych.
---
W październiku 2000 roku firma Rapid-Bus (ob. Connex) miała otrzymać dwa nowe Jelcze 120M. Producent nie zdążył z realizacją zamówienia i do czasu dostawy pojazdów wypożyczył do Rapidu dwa wozy: 120MM/3 (A243) i M121 (A244).
Egzemplarz pomalowany na różowo był pierwszym wyprodukowanym niskopodłogowym Jelczem wyposażonym w silnik Mielec. Po zakończeniu jazd w Rapidzie trafił do MZA, gdzie przez niecałe dwa miesiące zastępował inne Jelcze poddawane właśnie naprawom. W 2001 roku został sprzedany firmie Meteor.

DANE TECHNICZNE
seria	długość [mm]	szerokość [mm]	wysokość [mm]	rozstaw osi [mm]	masa [t]	ilość miejsc	miejsc siedz.	ilość drzwi	wysokość podłogi			silnik			skrzynia biegów
seria	długość [mm]	szerokość [mm]	wysokość [mm]	rozstaw osi [mm]	masa [t]	ilość miejsc	miejsc siedz.	ilość drzwi	I	II	ost.	typ	poj.	moc	skrzynia biegów
-	11965	2500	3021	6100	9,8	100	32	3	370	370	936	MAN D0826 LUH05	6,87	230	ZF 4HP-500
-	11965	2500	3021	6100	9,8	100	32	3	370	370	936	MAN D0826 LUH12	6,87	220	ZF 4HP-500?
-	11965	2500	3021	6100	9,8	100	32	3	370	370	936	MB OM447	11,97	250	ZF 4HP-500?
-	11965	2500	3021	6100	9,8	100	32	3	370	370	936	Mielec SWT11/302	.	220	ZF 4HP-500

FOTOGALERIA

	03.1995 linia 105 E.Plater	09.1998 linia 135 ul.Zamieniecka	17.09.1998 linia 170 Chomiczówka	12.11.2000 linia 152 ul.Światowida	28.11.2000 linia 505 Osiedle Kabaty	.

Wykorzystanie danych i zdjęć tylko za zgodą autorów.