| STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > zajezdnie autobusowe > R-9 CHEŁMSKA | |
| ZAJEZDNIA CHEŁMSKA | |
| CHEŁMSKA 1/5 | |
| 1960 - 2006 | |
![]() |
|
![]() |
|
Zajezdnia autobusowa Miejskich Zakładów Autobusowych m.st. Warszawy R-9 CHEŁMSKA (od 2006: R-6) mieściła się w Warszawie, przy ul. Chełmskiej 1/5 (dz. Mokotów). W ostatnich latach eksploatacji była najmniejszą zajezdnią autobusową. Zajezdnia R-9 została oddana do użytku
16 stycznia 1960 r. jako zajezdnia trolejbusowa. Pierwsze autobusy
zagościły w niej dopiero 2 października 1966 roku. W 1973 roku pożegnano
trolejbusy, a wolne miejsce zajęły supernowoczesne jak na owe czasy
Jelcze Berliety PR100 (nr 3001-3292), które wyparły z R-9 także
stare jelcze mexy. Początkowo motoryzacyjny symbol epoki Gierka wysyłano
na prestiżowe stołeczne linie: A, Abis, B, Bbis, C, Cbis, D, F, K, 111, 182,
188, 388, 402, 432. Kiedy eksploatacja berlietów okazała się totalną
klęską R-9 zdjęto z głównych linii i przydzielono jej obsługę
Dolnego Mokotowa (linie: 107, 108, 111, 139, 140, 141, 177, 179, 180, 182, 185,
187, 188, 210 oraz na krótko: 193, 406, 489, 492, H, Hbis). Katastrofalną
sytuację taborową podreperowano w latach 1980-84 wymieniając
wszystkie berliety na Ikarusy 280 (2929-2990) i Ikarusy 260 (201-390).
Ikarusy panowały na R-9 do 1992 roku, kiedy to rozpoczęto dostawy
zmodernizowanego Jelcza PR110 oznaczonego jako 120MM. Łącznie na R-9
dostarczono 40 sztuk stodwudziestek. W lutym
1997 r. dostarczono pierwsze Jelcze M121M, a w grudniu 1999 r. przegubowe
Jelcze M181M (prototyp M181MB #7690 już w sierpniu 1996 r.). W
2001 roku liczba autobusów niskopodłogowych
wzrosła za sprawą dostaw Solarisów
Urbino 15 i MAN-ów NG313. Zobacz spis taboru zajezdni CHEŁMSKA w ostatnim dniu eksploatacji (31.03.2006). Ilostan pojazdów uzupełniają 4 wozy pogotowia technicznego. |
|
| galeria autobusów z zajezdni CHEŁMSKA | |
Wykorzystanie danych tylko za zgodą autorów.
© PRZEGUBOWIEC 1998-2008