STRONA GŁÓWNA > AUTOBUSY > vademecum krańców > Śródmieście > Dw. Centralny

nazwa

DW. CENTRALNY

DW. CENTRALNY

DW. CENTRALNY

poprzednie nazwy

EMILII PLATER

-

-

lokalizacja

E.Plater x. Złota

jezdnia północna Dworca Centralnego / poziom -1

jezdnia północna Dworca Centralnego / poziom 0

dzielnica

Śródmieście

Śródmieście

Śródmieście

data uruchomienia

1963

08.12.1975

18.05.2002

data likwidacji

-

18.05.2002

-

ilość stanowisk

2

5

7

kształt

zatoki po obu stronach ulicy

terminal (2 perony)

terminal (3 perony)

nawierzchnia

beton + kostka

asfalt

beton

uwagi

ekspedycja do 2002 roku od strony PKiN

zlikwidowana

od 2007 ekspedycja w budynku ZT

HISTORIA:      

1963

105 109 348

-

-

1964

105 109 160 305 309 348

-

-

1965

105 109 160 305 309 348

-

-

1966

105 109 160 305 309 348

-

-

1967

105 109 160 309 348

-

-

1968

105 109 160 309 348

-

-

1969

105 109 160 309 348

-

-

1970

105 109 160 309 348

-

-

1971

M 105 109 160 309 348

-

-

1972

M 105 109 160 309 348

-

-

1973

Cbis M 105 109 160 180bis 309 348

-

-

1974

Cbis M 105 109 160 180bis 309 348

-

-

1975

105 109 158 309 348 490

Cbis M 160 180bis

-

1976

105 109 158 309 348 490

Cbis M 160 180bis

-

1977

105 109 158 309 490

Cbis M 160 180bis

-

1978

105 109 158 305 309 490

Cbis M 160 180bis

-

1979

105 109 158 305 309 490

Cbis M 160 180bis

-

1980

105 109 158 305 309 490

Cbis 160 180bis

-

1981

105 109 158 305 309 490

Cbis 160 180bis

-

1982

105 109 158 305 309 490

160 180bis

-

1983

105 109 158 305 309 411 490

160 180bis 336 451 460

-

1984

105 109 158 305 409 411 486 490

160 180bis 336 451 460

-

1985

105 109 158 305 309 409 411 486 490 501

160 180bis 336 460 504

-

1986

105 109 158 305 309 411 500 501 505 507

131 160 336 460 504

-

1987

105 109 158 305 309 411 500 501 505 507

131 160 436 460 504

-

1988

105 109 158 305 309 411 500 501 505 507

131 160 436 460 504

-

1989

105 109 158 305 309 411 500 505 507

131 160 436 460 504

-

1990

105 109 158 305 309 501 505 507 510

131 160 460 500 504

-

1991

105 109 158 309 501 505 507 510

131 160 460 500 504

-

1992

105 109 158 501 505 507 510 (nocne)

131 160 460 500 504

-

1993

105 109 158 501 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 460 500 504

-

1994

105 109 158 501 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 460 500 504

-

1995

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 304 460 500 525 700

-

1996

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 165 460 500 525 700

-

1997

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 165 460 500 525 700

-

1998

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 165 460 500 525 700

-

1999

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 165 460 500 525 700

-

2000

105 109 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 165 460 500 525 700

-

2001

105 109 165 505 507 510 E-3 (nocne)

131 160 419 460 500 525 700

-

2002

105 109 160 460 507 E-3

-

102 131 359 500 505 510 525 700 (nocne)

2003

105 109 160 507 E-3

-

102 131 359 500 505 510 525 700 (nocne)

2004

105 109 160 507 E-3

-

102 131 359 402 500 505 510 525 700 (nocne)

2005

105 109 160 500 507 E-3

-

102 131 359 502 505 510 514 525 700 (nocne)

2006

105 109 160 500 E-3

-

102 119 131 502 505 510 514 525 700 (nocne)

2007

109 160 500 E-3 (nocne)

-

102 119 131 502 505 510 514 525 700 (nocne)

Więcej zdjęć z pętli DW. CENTRALNY

Ostatnia aktualizacja: 23.07.2007


© PRZEGUBOWIEC 1998-2007