MOST ŚWIĘTORKZYSKI

Pierwszy most drogowy w tym miejscu został otwarty 19 lipca 1985 roku. Były to właściwie dwa równoległe mosty niskowodne konstrukcji stalowej tzw. mosty składane. Most Syreny - bo tak został wówczas nazwany - został zbudowany w 100 dni przez Ludowe Wojsko Polskie i miał służyć jako objazd remontowanego wówczas mostu Poniatowskiego. Po zakończeniu remontu mostu Poniatowskiego most Syreny nie został rozebrany i służył jako prowizorka jeszcze do 22 września 2000 roku. Ostatnim pojazdem jaki po nim przejechał był dowodzony przez miłośników komunikacji Ikarus 280 nr 9009 (więcej o tym fakcie tutaj). W 1998 roku po wielu latach obietnic i przymiarek ruszyła budowa nowego mostu. Jego uroczyste otwarcie nastąpiło 6 października 2000 roku. W zamierzeniach most Świętokrzyski miał mieć znaczenie lokalne, tzn. połączyć Powiśle z terenami Portu Praskiego, które w krótkim czasie miały zostać intensywnie zabudowane. Z tego założenia wynikła jego wąskość (dwa pasy ruchu w jedną stronę, ale bardzo szerokie chodniki) oraz jednopoziomowe skrzyżowania na obu końcach. Z zabudowy Portu Praskiego nic nie wyszło, a po schowaniu Wisłostrady do tunelu most praktycznie stracił znaczenie komunikacyjne i obecnie jest najsłabiej wykorzystanym mostem w Warszawie.
Pierwszymi liniami korzystającymi z mostu Świętokrzyskiego od 9.10.2000 były 102 (E. Plater - Olszynka) i nowa linia 178 (Okęcie - Plac Hallera). W 2001 roku most został włączony jako atrakcja turystyczna do programu linii turystycznej 100, jak również poprowadzono nim wydłużoną linię 513 do Dworca Wschodniego. Od 2003 roku korzysta z niego również linia 162, której budowa tunelu Wisłostrady odcięła drogę z Powiśla na most Śląsko-Dąbrowski.

	22.09.2000 - ostatni dzień funkcjonowania saperskiego mostu Syreny. Obok stoi już prawie gotowy most Świętokrzyski.
	23.09.2000 godz. 1:10 - ostatni pojazd opuszcza most Syreny.
	Zjazd z mostu prowadzi w wąskie uliczki Powiśla, z których pokonywaniem miejskie autobusy nie mają lekko. Jeszcze jesienią 2000 roku ze względu na braki niskopodłogowych przegubowców niektóre brygady 102 obsługiwały krótkie Jelcze. W głębi widać latarnie stojącego wciąż mostu Syreny.
	Lipiec 2001 - uroczysta prezentacja pierwszych autobusów MAN NG313. W podróż z zaproszonymi gośćmi autobus pojechał na most Świętokrzyski.
	Zjazd na stronę praską prowadzi w krzaki porastające teren dawnego Portu Praskiego. Warto porównać natężenie ruchu samochodowego na moście po jego odcięciu od Wisłostrady (na zdjęciu) od stanu sprzed odcięcia (poprzednie zdjęcie).