HISTORYCZNE LINIE AUTOBUSOWE W WARSZAWIE
Linia 113 została uruchomiona w 1953 roku łącząc centrum z pragą płd. Linia pojechała nowowybudowaną trasą przez wał Miedzeszyński.
Kilka miesięcy później linię wydłużono do falenicy, a od 1967 linia kursowała z ronda wiatraczna na błota nową trasą przez trakt Lubelski. 1 marca 1993 roku linia została zlikwidowana i zastąpiona przez linię 702, której trasę przedłużono do ronda wiatraczna. Linię obsługiwały kolejno zakłady: R-6 "Redutowa", R-10 "Ostrobramska".
LINIA ZWYKŁA, STAŁA
1224-113
Błota
1993
 
Foto: Krzysztof Mrozicki
Poniżej zamieszczone są przebiegi tras linii 113

Trasa z 15.04.1953

Plac Trzech Krzyży - Nowy Świat - aleje Jerozolimskie - (z powrotem: aleje Jerozolimskie - Bracka) - most Poniatowskiego - Jakubowska - Wał Miedzeszyński - Osiedle Las

Trasa z 18.10.1953

Plac Trzech Krzyży - Nowy Świat - aleje Jerozolimskie - (z powrotem: aleje Jerozolimskie - Bracka) - most Poniatowskiego - Jakubowska - Wał Miedzeszyński - osiedle Las 1 - osiedle Las 2 - Zbytki - Kuligów - Wólka Zerzeńska - Budnówka - Miedzeszyn - Julianów - Błota - Falenica

Trasa z 03.06.1957

Osiedle Las - Zbytki - Kuligów - Wólka Zerzeńska - Budnówka - Miedzeszyn - Julianów - Błota

Trasa z 01.11.1957

Rondo Waszyngtona - Francuska - Zwycięzców - Wał Miedzeszyński - osiedle Las 1 - osiedle Las 2 - Zbytki - Kuligów - Wólka Zerzeńska - Budnówka - Miedzeszyn - Julianów - Błota - Falenica

Trasa z 30.10.1958

Rondo Waszyngtona - Jakubowska - Wał Miedzeszyński - osiedle Las 1 - osiedle Las 2 - Zbytki - Kuligów - Wólka Zerzeńska - Budnówka - Miedzeszyn - Julianów - Błota

Trasa z 1967 roku

Wiatraczna - Grochowska - Płowiecka - Trakt Lubelski - Wał Miedzeszyński - Błota


Wykaz przystanków z ostatniej trasy



STAN KRAŃCÓW (na początku kursowania)


STAN KRAŃCÓW (pod koniec kursowania)


_______________________ _______________________
Poprzednia__________________Powrót___________________Następna
20.08.2000 autor: Bartek Jezierski