[logo]

STRONA GŁÓWNA > KOLEJ > 14WE

ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY 14WE


14WE są to przebudowane na zamówienie SKM Warszwa zespoły typu EN57. Przebudowy tej podjął się w roku 2005 NEWAG Nowy Sącz. Wykonano 6 sztuk tego typu jednostek.

14WE-01

Dane techniczne:

Układ wagonów D + S + D
Dostosowanie do peronów wysokich
Napięcie sieci trakcyjnej 3000 V= (DC)
Prędkość maksymalna 110 km/h
Liczba miejsc siedzących 184
Liczba miejsc stojących 225
Masa zespołu 125 t
Liczba osi 12
Liczba osi napędnych 4
Ilość i typ silników 4 x LK450
Moc silnika 145 kW
Całkowita moc ciągła 580 kW
Moc godzinna 740 kW
Zawieszenie silnika tramwajowe ("za nos")
Przełożenie przekładni 70 : 19
Średnica kół 0,94 oraz 1,00 m

Ważniejsze zmiany w stosunku do EN57:
- Nowa konstrukcja pudła wagonu z blach nierdzewnych, aluminiowych oraz tworzywa sztucznego,
- Całkowicie nowy układ pulpitu maszynisty,
- Sprzęg Scharfenberga umieszczony jest na wysokości zalecanej przez UE (wyżej niż dotychczas),
- Zmodernizowane wózki,
- Jednoprzestrzenne wnętrze,
- Klimatyzacja,
- Przystosowanie wejść do wysokich peronów,
- Drzwi odskokowo przesuwne z przyciskiem do otwierania przez pasażerów,
- Okna uchylne, ryglowane,
- Winda pozwalająca na wjazd wózkom inwalidzkim,
- Monitoring wnętrza,
- Rezygnacja z toalet,
- Zmniejszona szafa niskiego napięcia,
- System informacji pasażerskiej (system rozgłoszeniowy oraz wyświetlacze wewnętrzne i zewnętrzne),
- Wyposażenie w kasowniki dostosowane do systemu biletów stosowanego w warszawskiej komunikacji miejskiej.
Bez zmian natomiast pozostał cały układ napędowy.

Numery wagonów Producent Lata budowy Ilość
01 - 06 Newag Nowy Sącz 2005 6

Jednostki na bazie których zostały zbudowane 14WE:

EN57-035 rb wagon po pożarze
EN57-1109 s
EN57-1109 ra wagon po pożarze
EN57-768 ra wagon po pożarze
EN57-730 s
EN57-764 rb wagon po pożarze
EN57-1178 ra
EN57-1178 s
EN57-1178 rb
EN71-049 ra wagon po pożarze
EN57-1173 s
EN57 1110 rb
Kabina 14WE

AKTUALIZACJA: 24.02.2006


(c) PRZEGUBOWIEC 2005

Valid HTML 4.01 Transitional