Budowa

Zespół elektryczny EN71 składa się z czterech wagonów: dwóch rozrządczych (sterowniczych) i dwóch silnikowych, które umieszczone są w środku zespołu. Wagony rozrządcze (fabryczne oznaczenie 5B) oznaczane są jako ra (wagon rozrządczy a) i rb (wagon rozrządczy b). Wagony silnikowe (fabryczne oznaczenie 6B) noszą oznaczenia sa (wagon silnikowy a) i sb (wagon silnikowy b). Wagony są połączone ze sobą tzw. krótkim sprzęgiem Scharfenberga (bez głowicy), nierozłączalnym w warunkach eksploatacyjnych oraz przejściem dla pasażerów.

W każdym z wagonów znajdują się 3 przedziały ze środkowym przejściem między siedzeniami dostępne dla podróżnych, rozdzielone dwoma pomostami (przedsionkami) - każdy z parą rozsuwanych automatycznie drzwi o napędzie pneumatycznym. Skrajne przedziały wagonów rozrządczych są nieco inaczej urządzone - wyposażone w rozkładane siedzenia przy ścianach, dodatkową parę ręcznie otwieranych drzwi - i, w zależności od potrzeb, mogą służyć za pomieszczenia dla kierownika pociągu, przedziały służbowe, bagażowe, do przewozu rowerów, wózków i większych bagaży. Do kabin maszynistów można dostać się z nich poprzez otwierane drzwi.

W zespołach zastosowano przestarzały już w okresie ich budowy rozruch oporowy. Jednostki EN71 są przystosowane do jazdy w trakcji ukrotnionej, a łączenie jednostek odbywa się za pomocą automatycznego sprzęgu Scharfenberga. Nie ma możliwości przejścia pomiędzy połączonymi jednostkami.

EN71 na Mazowszu

EN71-100 (bo tylko ta jednostka tego typu jest w Kolejach Mazowieckich) pojawiła się w 2007. Została zakupiona od ZNTK Mińsk Mazowiecki i zmodernizowana w tym zakładzie. Wcześniej jednostka ta kursowała w Jugosławii wraz z 25 innymi zespołami tego typu wyeksportowanymi w latach 1965-1966 i 1974-1975.
Jednostka ta kursuje pojedyńczo lub jest łączona z zespołem EN57.
Pod koniec 2009 roku do Kolei Mazowieckich dostarczono kolejną jednostkę oznaczoną jako EN71-101. Docelowo mają przybyć jeszcze 4 sztuki. EN71 o numerach 101-106 są dzierżawione od ZNTK Mińsk Mazowiecki na okres 10 lat.

Warto odnotować, że EN71-100 nie była pierwszą jednostką na mazowieckich torach. W grudniu 2006 SKM Warszawa wypożyczyła na jeden miesiąc od SKM Trójmiasto jednostkę EN71-046.