|

EW52-08 (foto: Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa)
Elektryczne zespóły trakcyjne serii EW52 powstały z przebudowania przedwojennych E-91. Odbudowe 10 EZT z wagonów EW51 zrealizowano w latach 1953-1954 w NRD (Zakłady Waggonbau-Golitz). Ze względu na trudności w kompletowaniu odpowiedniej liczby wspólnych wózków oraz posiadanie przez PKP większej liczby wózków tocznych zdecydowano się na takie przerobienie pudeł wagonów doczepnych i sterowniczych, że każdy wagon tego zespołu posiadał dwa własne wózki. Była to dość daleko idąca zmiana konstrukcji wagonów. Układ wagonów w zespołach - silnikowy + doczepny + sterowniczy - pozostał bez zmian. Ze względu na wymienione zmiany odbudowanym 10 zespołom nadano oznaczenie serii EW52.
Dane techniczne:
|
Lata eksploatacji
|
1953-1979
|
|
Układ wagonów
|
S + D + R
|
|
Dostosowanie do peronów
|
wysokich
|
|
Napięcie sieci trakcyjnej
|
3000 V= (DC)
|
|
Prędkość maksymalna
|
100 km/h
|
|
Liczba miejsc siedzących
|
233
|
|
Liczba miejsc stojących
|
303
|
|
Masa zespołu
|
114 t
|
|
Długość całkowita
|
63,10 m
|
|
Ilość i moc silników
|
4 x 108kW
|
|
Całkowita moc ciągła
|
432 kW
|
|
Zawieszenie silnika
|
tramwajowe ("za nos")
|
|
System hamulca
|
hamulec pneumatyczny oraz elektropneumatyczny Westinghouse
|
|
|