Od dnia 1.07.2006 do 31.12.2006 na podstawie umowy zawartej pomiędzy "Kolejami Mazowieckimi - KM sp. z o.o." a "Zarządem Transporu Miejskiego" do ważnego biletu 30-to lub 90-cio dniowego zakodowanego na Warszawskiej Karcie Miejskiej można dokupić w kasach KM na okres jednego miesiąca w cenie 10 zł do biletu 30-dniowego lub 90-cio dniowego bilet ważny na obszarze ograniczonym stacjami/przystankami:
> Warszawa Ursus,
> Warszawa Gołąbki,
> Warszawa Jeziorki,
> Warszawa Falenica,
czyli obowiązuje na liniach:
> Warszawa Wschodnia - Warszawa Ursus - Warszawa Wschodnia,
> Warszawa Wschodnia - Warszawa Gołąbki - Warszawa Wschodnia,
> Warszawa Wschodnia - Warszawa Jeziorki - Warszawa Wschodnia i
> Warszawa Zachodnia - Warszawa Falenica - Warszawa Zachodnia.
Bilet ten jest ważny we wszystkich pociągach osobowych spółki Koleje Mazowieckie - KM w okresie ważności biletu zakodowanego na Warszawskiej Karcie Miejskiej. Podczas przejazdu pociągiem pasażer jest zobowiązany posiadać oba ważne bilety - ZTM i KM.

Więcej informacji można znaleźć na stronach:
> "Kolei Mazowieckich - KM sp. z o.o."

Krótka historia wspólnego biletu
Po raz pierwszy wspólny bilet pojawił się po zawaleniu wiaduktu w Al.Jerozlimskich w marcu 2002 roku. Obejmował on uznawanie biletów okresowych ZTM na odcinku Piastów - Warszawa Wschodnia. W zamian za honorowanie biletów PKP PR otrzymywały od miasta 170tys zł/miesiąc obowiązywania umowy. Po miesiącu funkcjonowania miasto i PKP Przewozy Regionalne rozszerzyły zakres obowiązywania biletu na wszystkie linie w obrębie aglomeracji. Bilet miejski był ważny w (ówczesnych, tj bez Wesołej) granicach miasta, sieciowy zaś w obrębie tych gmin do których docierały autobusy podmiejskie ZTM. Początkowo stawka którą miasto płaciło jako rekompensata wynosiła 500 tys zł/mc a później 750 tys/mc. Ostatnia umowa kończyła się dnia 30 kwietnia 2003 roku i nie została przedłużona ze względu na brak porozumienia ze strony miasta oraz PKP PR dotyczącego wysokości kwoty rekompensaty. Od tej pory były wielokrotnie prowadzone rozmowy pomiędzy oboma stronami, natomiast nie udawało się osiągnąć porozumienia. W międzyczasie powstała promowana przez prezydenta miasta L.Kaczyńskiego spółka m.st. Warszawy, Tramwajów Warszawskich oraz Metra Warszawskiego - Szybka Kolej Miejska sp. z o.o. w Warszawie, zaś dnia 1 stycznia 2005 roku przewozy regionalne w województwie Mazowieckim przejęła spółka Koleje Mazowieckie - KM sp. z o.o. w której udziały mają województwo mazowieckie oraz PKP PR. Jednym z celów tej spółki jest przywrócenie wspólnego biletu na terenie aglomeracji warszawskiej. Po blisko dwóch i pół roku doszło do ponownego porozumienia władz miasta z koleją. Powodem wprowadzenia tego udogodnienia były przeprowadzane remonty i modernizacje ulic w zachodniej częsci miasta i związane z tym problemy z dojazdem w ciągu Al. Jerozolimskich. Tym razem umowa została podpisana na okres od 16 września do 31 grudnia 2005 roku. W tym okresie osoby korzystające z biletów okresowych ZTM 30- i 90-dniowych miejskich i sieciowych (z wyłączeniem biletów na jedną linię) kodowanych na Warszawskiej Karcie Miejskiej, były uprawnione do przejazdów pociągami "Kolei Mazowieckich-KM" sp. z o.o. na odcinku Warszawa Ursus - Warszawa Wschodnia. Od dnia 1 października 2005 oprócz ważnego biletu na Karcie Miejskiej w pociągach "Kolei Mazowieckich-KM" sp. z o.o. trzeba było dodatkowo posiadać dodatkowo bilet wydawany bezpłatnie w wyznaczonych kasach biletowych KM. Od 1 stycznia 2006 do 30 czerwca 2006 roszerzony został zakres obowiązywania biletu o linię do Sochaczewa i Radomia (czyli do przystanków Warszawa Gołąbki i Warszawa Jeziorki). Jednoczeœnie wprowadzona została dopłata w wysokości 10zł za miesiąc. Pomimo problemów z porozumieniem się miasta z Kolejami Mazowieckimi umowa została przedłużona do końca 2006. Dodatkowo od 1 lipca 2006 do strefy obowiązywania biletu dołączyła linia Otwocka (bilet ważny do Warszawy Falenicy), co może być pewną rekompensatą dla mieszkańców za zawieszenie kursującej na tej trasie linii SKM S1.