| |
|
AKTUALNOŚCI |
|
| |
|
STYCZEŃ – LUTY 2006 |
|
| wydarzenia |
23-02-2006 •
W dniu 22.02 Tramwaje Warszawskie przedstawiły plany dotyczące rozbudowy sieci i zakupów taboru w latach 2006-2016. W okresie tym planowane są m.in. następujące inwestycje:
1) budowa linii Żerań FSO - Winnica i Młociny - Tarchomin. (2007-2009),
2) modernizacja linii Piaski - Kielecka wraz z zakupem 15 wagonów niskopodłogowych(2008-2010),
3) budowa linii Bemowo - Kasprzaka (odcinek Radiowa - Górczewska i Reduta Wolska - al. Prymasa Tysiąclecia) - lata 2007-2009,
4) budowa linii Banacha - Wilanów: Banacha - Rostafińskich - Rakowiecka - Goworka - Spacerowa - Belwederska - Sobieskiego - Nowosobieskiego (2011-2013).
Na wszystkie powyższe inwestycje TW zamierzają wystąpić o dofinansowanie z UE.
Więcej o planach inwestycyjnych i planach odnowy taboru tutaj.
23-02-2006 •
W dniu 22.02 Tramwaje Warszawskie podpisały z z bydgoską firmą PESA umowę na dostawę 15 niskopodłogowych wagonów przegubowych typu 120N. Nowe tramwaje będą kosztowały 88,8 mln zł (z VAT), mają być dostarczone do Warszawy w ciągu 24 miesięcy. Więcej o wagonach 120N - tutaj.
22-02-2006 •
Już 1.04.2006 Miejskie Zakłady Autobusowe dysponować będą jedynie pięcioma zajezdniami autobusowymi. Kolejna do likwidacji po Piasecznie, Pożarowej i Inflanckiej przeznaczona jest zajezdnia R-9 Chełmska. Garażujące w niej autobusy zostaną upchnięte (dosłownie) w pozostałych zajezdniach.
Dotarliśmy do propozycji podziału wozów między zajezdnie. Najwięcej autobusów przejmą Kleszczowa i Redutowa. Oto szczegóły:
REDUTOWA (46):
IK280.58 - 2, IK280.26 - 2, IK280.70E - 7, 120MM - 29, M121M - 6
KLESZCZOWA (47):
IK260.04 - 16, IK280.26 - 21, IK280.70E - 10
OSTROBRAMSKA (31):
IK280.26 - 1, IK260.04 - 5, M121M - 11, SU15 - 14
STALOWA (30):
IK280.26 - 1, IK280.37 - 5, IK260.73 - 5, NG313 - 19
WORONICZA (26):
IK280.26 - 6, IK260.04 - 3, IK280.70E - 2, M121M - 8, SU15 - 7
Nie jest jeszcze znany ostateczny podział obsługiwanych linii pomiędzy pozostałe zakłady.
20-02-2006 •
W niedzielę 19.02 o godz. 21.30 doszło do powaznego wypadku z udziałem Ikarusa nr 6406 obsługującego linię 115. Na ul. Bystrzyckiej przy Bartoszyckiej na oblodzonej jezdni autobus wpadł w poślizg i uderzył w drzewo. Pięcioro pasażerów zostało rannych. Najcięższych obrażeń doznał kierowca.
Zobacz zdjęcia z miejsca wypadku:
Foto_1, Foto_2, Foto_3, Foto_4, Foto_5
02-02-2006 •
Jest szansa na dotrzymanie terminu dostaw 15 wagonów niskopodłogowych z bydgoskiej PESY,
bowiem prezes Urzędu Zamówień Publicznych zaskarżył decyzję Zespołu Arbitrów (o anulowaniu przetargu) do sądu, jednoczenie zezwalając TW podpisać umowę z bydgoską firmą i to zanim sąd wyda orzeczenie.
Z drugiej strony przedstawiciele poznańskiej Fabryki Pojazdów Szynowych (zwycięzcy przetargu na 30 wagonów wysokopodłogowych) podali informację o gotowości prototypu dopiero w lipcu br. - podczas gdy wcześniej informowano że prototyp będzie gotowy już w marcu. Pozostaje mieć nadzieję że mimo tego opóźnienia dalsze dostawy będą się odbywały zgodnie z harmonogramem.
21-01-2006 •
Od 1.01.2006 obowiązują kolejne wersje nowych oznaczeń zajezdni MZA. Przyjęto nową numerację zajezdni od 1 do 6, ale pozostawiono przed nimi litery R i T, oznaczające pion ruchu i pion techniczny. W efekcie mamy niezły bałagan, bo Zakład R-1 może oznaczać teraz zarówno zajezdnię tramwajową Wola, jak i zajezdnię autobusową Woronicza.
PRZEGUBOWIEC nie zamierza stosować się do nowych oznaczeń :-)
20-01-2006 •
Wraz z nadejściem prawdziwej zimy i 20-stopniowych mrozów, w celu skrócenia czasu oczekiwania pasażerów na autobusy komunikacji miejskiej wprowadzono obowiązek zatrzymywania się linii przyspieszonych i ekspresowych na żądanie pasażerów na wszystkich przystankach. Udogodnienie ma obowiązywać do niedzieli 29.01. Ciekawe ile z tych nowych przystanków zacznie obowiązywać wkrótce na stałe.
12-01-2006 •
12.01 otwarto oferty przewoźników, którzy stanęli do przetargu na przewozy w komunikacji miejskiej ZTM przy wykorzystaniu 50 przegubowych autobusów niskopodłogowych. W szranki stanęło 6 firm: czterech dotychczasowych ajentów oraz MZA Warszawa i... MPK Łódź. Jedynym kryterium wyboru przewoźnika była zaproponowana przez niego cena wozokilometra. Najtańsza okazała się oferta firmy ITS Michalczewski - 6,55 zł/wzkm. Firma - obsługująca obecnie kilka linii na Pradze MANami NL223 - zaproponowała zakup autobusów najnowszej generacji MANa: NG 363. Jeśli oferta ITS-u okaże się prawidłowa pod względem formalnym pierwszych autobusów możemy się spodziewać w drugiej połowie roku 2006.
11-01-2006 •
W dniu 11 stycznia 2005r. arbitrzy Urzędu Zamówień Publicznych w rezultacie protestu Fabryki Pojazdów Szynowych z Poznania unieważnili przetarg na 15 niskopodłogowych wagonów tramwajowych (rozstrzygnięty w dniu 9 grudnia 2005 na korzyść bydgoskiej PESY). TW pozostaje obecnie odwołanie od tej decyzji do sądu lub ponowne rozpisanie przetargu.
|
|
|
|
|
| zmiany
rozkładów |
19-02-2006 •
Od 1.03 następują drobne zmiany obsługi linii. ITS przejmuje po jednej brygadzie na 176 i 356. Ponadto Chełmska na ostatni miesiąc działalności przywłaszcza sobie wszystkie brygady 416, a Connex oddaje Kleszczowej swoje jedyne dwie brygady na 408.
27-01-2006 •
A miało być tak pięknie! Niestety w kilku miejscach nowe rozkłady jazdy nie spełniły oczekiwań. 10-minutowa częstotliwość na 25, podstawowej linii dla Bródna i Pragi Północ, okazała się - mówiąc eufemistycznie - niewystarczająca. Dla ratowania sytuacji od 30.01 uruchomiono cztery wtyczki szczytowe:
- D31/25 - zm. A+B, obsługa R-2,
- D32/25 - zm. A+B, obsługa R-1,
- D33/25 - zm. A, obsługa R-1,
- D34/25 - zm. A, obsługa R-1.
Jako, że nic w przyrodzie nic nie ginie, gdzieś musiało czegoś ubyć. Padło na pierwszą z brzegu linię - 1. 5-minutowa częstotliwość jedynki przez cały szczyt odchodzi już do historii.
02-01-2006 •
Nowe trasy i rozkłady jazdy tramwajów pociągnęły za sobą istną rewolucję w obsłudze linii. Do historii odszedł wieloletni podział na wolsko-praskie linie równoleżnikowe i mokotowsko-żoliborskie linie południkowe. Teraz wagony ze wszystkich czterech zajezdni można spotkać prawie wszędzie. Przedstawiamy szczegółowe zestawienie brygad tramwajowych na dzień roboczy i dzień świąteczny.
|
| zmiany
przystankowe |
19-02-2006 •
Śródmieście. Na trasie 160 od 1.03 pojawia się dodatkowy przystanek: DW. CENTRALNY 17, po zachodniej stronie ul. Emilii Plater.
27-01-2006 •
Mokotów, Ursynów. Kosmetyczne zmiany nastąpią od 1.01 na przystankach AL. LOTNIKÓW i CENTRUM ONKOLOGII.
W zespole AL. LOTNIKÓW w kierunku Wilanowskiej linie 107 i 505 będą się zatrzymywać na przystanku 04 zamiast 02.
W zespole CENTRUM ONKOLOGII linie 504 i 505 zostają przeniesione na przystanek 04. Przystanek nr 02 ulega likwidacji.
27-01-2006 •
Wola, Bemowo. Od 1.02 linia 106 jadąc w kierunku Bemowa będzie się zatrzymywać na dwóch dodatkowych przystankach: PŁOCKA 02 (Wolska za Płocką) i CZŁUCHOWSKA 02 (Lazurowa za Człuchowską).
21-01-2006 •
Mokotów. Od 16.01 linia 522 nie zatrzymuje się na przystanku SADYBA, za to robi to kawałek dalej "na żądanie" na przystanku WIERTNICZA, obok telewizji TVN.
20-01-2006 •
Targówek. Wraz z zakończeniem rozbudowy pętli TARGÓWEK i poszerzeniem jej o dwie nowe zatoki od 20.01 wprowadzono nowe rozmieszczenie linii na przystankach:
przystanek 01 (dawny 162) – linia 406
przystanek 02 – linia 517
przystanek 04 – linia 160
przystanek 05 (za 04) – linia 403
przystanek 06 (w nowej zatoce) – linia 162
|
| co
w taborze piszczy |
28-02-2006 •
MZA wystawiły na sprzedaż 24 autobusy. Większość z nich znajduje się aktualnie w stanie daleko posuniętego rozszabrowania, a więc ich wartość użytkowa jako autobusu jest bliska zeru. Zresztą sprzedający nawet nie próbuje tego ukryć podając w ogłoszeniu, że autobusy mogą być niekompletne. Nowego nabywcy oczekują następujące wozy (lub ich pozostałości):
619, 683, 2701,
1289, 9056,
412, 2065, 2072, 2105, 2131, 2146, 2148, 2193,
1056, 2434, 2453, 2487, 3083, 3127,
2247, 2275, 2310, 2340, 2355.
27-02-2006 •
Sroga zima okazała się ostatnią dla sporej ilości starych Ikarusów. W ostatnim tygodniu odstawiono kolejne autobusy:
OSTROBRAMSKA rozpoczęła utylizację wozów 2551 i 2553,
KLESZCZOWA pomału żegna się z wozami 683, 697 i 2701,
CHEŁMSKA szabruje 2931, natomiast wysłany do T4 2961 wrócił już do ruchu,
STALOWA z pewną nieśmiałością wydziobuje kolejne części z wozów 2434, 2460 i 3112. Ponadto wrażenie wycofanych z ruchu robią niskopodłogowe Ikarusy 411.08 i 417.08, choć czasami wciąż któryś wychyli się poza bramę zajezdni.
18-02-2006 •
Bez fazy rozbierania na zajezdni trafiły do T4 wozy 1238 i 2605, gdzie prawdopodobnie szykowany mają piękny pogrzeb. Do remontu przyjechały Ikarusy 5300 i 5417. Na drobnych naprawach stoją 1658, 2442, 4483, 4707, 5520, 5579 i 9021. 2491 pomimo częściowego wyszykowania wciąż nie ma zamiaru wyjechać ani do ruchu MZA, ani w świat. Do T4 zawitały też 2961 i 3116 oraz skolidowany 2050.
02-02-2006 •
Zimowe problemy taborowe spowodowały reaktywację kilku trupów na Woronicza. Do łask wrócił 2064, podnosi z martwych się też 2082 (ostatnie NG miał 12 lat temu!). W T-4 naprawiono kratownicę w spisywanych na straty wozach 2055 i 2219.
Za to na Redutowej trwa szał po przypływie dużej ilości automatów z R-7 i R-10. Do kasowanych 2247, 2310 i 2340 dołączy prawdopodobnie 2278.
Jak zwykle w niepewności trzyma Stalowa. Oprócz odstawionych 2453, 2483 i 3083 o życie walczy 3112, natomiast 1112 dogorywa. 1047 jednak jakimś cudem jeździ.
21-01-2006 •
Po kilku miesiącach odstawienia na T-4 do gry wraca Ikarus 280 nr 2491 (ex-2912). Niestety nie w MZA. Został przygotowany do sprzedaży. Natomiast definitywnie pożegnano Ikarusa nr 2535 (ex-2922). Do remontu trafiły 5413 i 5439. Trwają prace przy Jelczach 4739 i 4774.
10-01-2006 •
Miejskie Zakłady Autobusowe poważnie rozważają zakup w bieżącym roku 90 używanych autobusów niskopodłogowych z Europy Zachodniej. Zgodnie z zapewnieniami szefów MZA autobusy mają mieć ok. 5-7 lat. Optymalne proporcje do 30 krótkich i 60 przegubowych. Powodzenia! Zakupy z drugiej ręki planowane są także na kolejne lata aż do 2009 roku.
01-01-2006 •
Ostrobramska odstawiła do kasacji przeguba 2509 (ex-3067, prod. 1990). Na R-10 pojawił się również dawny szkoleniowy przegub 9056, który stracił dopuszczenie do ruchu wiosną 2004 r. i od tego czasu blokował miejsce na Stalowej.
01-01-2006 •
W 2006 r. Tramwaje Warszawskie zaplanowały wykonanie remontów 171 wagonów (o 9 więcej niż w 2005 r.), w tym 56 w zakresie NG II.
Do remontu trafi aż 78 wagonów 13N, 41 wagonów 105Na i 22 wagony 105N2k. Co ciekawe, do NG trafią także "bulwy" czyli wagony 105N2k/2000
- w sumie 6 sztuk. Z uwagi na brak pewności co do liczby dostarczonych w 2006r nowych tramwajów na razie nie zaplanowano kasacji żadnych wagonów - ewentualne typowanie do kasacji nastąpi w trakcie roku. Więcej na ten temat.
|
| |
............................................................................
FAQ • o
Przegubowcu • mapa Serwisu •
kontakt z nami
............................................................................
© Przegubowiec 1998–2006
Wykorzystanie materiałów wyłącznie za zgodą
|
