24-01-2008 • Ze względu na katastrofalny stan wiaduktu w ciągu ul. Andersa i Mickiewicza od 24.01 wprowadzono na nim ograniczenie nośności do 5 ton (z wyłączeniem autobusów). Dodatkowo wprowadzono zasadę, że na wiadukcie może przebywać tylko jeden tramwaj. Do czasu instalacji sygnalizacji świetlnej ruchem wahadłowym sterują pracownicy ZETiT T-1.


14-01-2008 • 13.01.2008 r. odbył się 16. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Po raz kolejny do serduszkowej akcji włączył się również Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej. Tym razem by zbierać pieniądze na pomoc dzieciom ze schorzeniami laryngologicznymi.
Jedną z komunikacyjnych atrakcji tegorocznego Finału była bezpłatna linia tramwajowa obsługiwana zabytkowymi wagonami. Trasa przebiegała z placu Narutowicza następującymi ulicami: Grójecka - plac Zawiszy - Aleje Jerozolimskie - most Poniatowskiego - aleja Zieleniecka - Targowa - al. Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - al. Solidarności - pl. Bankowy - Marszałkowska - pl. Konstytucji - pl. Zbawiciela - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa do placu Narutowicza. Tegoroczną linię obsługiwały 4 brygady obsługiwane wagonami K, N, 4N+4ND oraz 13N.
W zabytkowych wagonach oprócz kwesty odbyły się również licytacje Warszawskich Kart Miejskich z okolicznościowym nadrukiem, a także wielu atrakcyjnych gadżetów ZTM (kalendarze, smycze, koszulki itp.).
Również Koleje Mazowieckie zorganizowały okolicznościowe przejazdy specjalnym pociągiem, który kursował pomiędzy stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia.
O godzinie 15.00 w gmachu Muzeum Kolejnictwa odbyła się licytacja rozmaitych gadżetów komunikacyjnych.
W tym roku KMKM zagrał wspólnie z Tramwajami Warszawskimi, Zarządem Transportu Miejskiego, Kolejami Mazowieckimi, Muzeum Kolejnictwa, Polskimi Liniami Kolejowymi i Miejskimi Zakładami Autobusowymi.
Dzięki ofiarności darczyńców miłośnikom udało się zebrać rekordową sumę 6 670,96 zł.
Zobacz zdjęcia z WOŚP-owej linii tramwajowej


14-01-2008 • Od 15.01 do 25.01 w Warszawie gościł będzie na testach Mercedes O530GL znany jako Citaro CapaCity. Ten liczący 19,5 metra 4-osiowy przegubowiec jest najdłuższym autobusem w ofercie Mercedesa. Testy przeprowadzane na linii E-4 i 510 mają wykazać jego przydatność do ruchu miejskiego w stołecznych warunkach. Rozważany jest zakup 10 takich pojazdów do obsługi linii tarchomińskich. Do tej pory jedynie turecki Stambuł zakupił tego typu pojazdy.
W dniu 15.01 na Ostrobramskiej odbyła się prezentacja dla dziennikarzy. Od 16.01 autobus wyjedzie na trasę z pasażerami. Otrzyma tymczasowy numer 910.
Zobacz zdjęcia w Galerii Przegubowca i opis w katalogu autobusów testowanych.


07-01-2008 • Na najbliższej sesji Rady M. St. Warszawy pod głosowanie trafi uchwała zezwalająca ZTM na podpisanie z TW umowy wieloletniej na świadczenie usług transportowych. Według niej m.in. za budowę nowych linii tramwajowych będzie odpowiedzialne miasto/ZTM a nie TW, natomiast za zakupy taboru i prace modernizacyjne będzie odpowiedzialne wyłącznie TW.
Szczegóły dotyczące umowy można znaleźć tutaj.


07-01-2008 • 7.01.2008 r. wprowadzone zostały kolejne udogodnienia dla pasażerów Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej, korzystających z ich usług na terenie Warszawy. Został bowiem rozszerzony wachlarz biletów ZTM honorowanych w pociągach tych przewoźników o bilety 3-dniowe i tygodniowe. Oprócz tego ZTM prowadzi rozmowy dotyczące wprowadzenia "wspólnego biletu" na całej trasie linii S-2 czyli od Pruszkowa do Sulejówka-Miłosny.


02-01-2008 • Po licznych przesunięciach terminu otwarcia od 2.01 funkcjonuje trzeci w Warszawie parking "Parkuj i Jedź". Najnowszy trzypoziomowy obiekt zlokalizowany jest pomiedzy stacją metra WILANOWSKA a pętlą autobusową. Wjazd na parking odbywa się od strony al. Wilanowskiej dawną drogą wyjazdową z pętli. Parking jest czynny od 4.30 do 2.30 i można z niego korzystać posiadając bilet dobowy, 3-dniowy, tygodniowy, 30-dniowy lub 90-dniowy.

23-01-2008 • Od 1.02 linia 319 zostaje wydłużona o dwa przystanki do Zamienia i tym samym przekształca się w podmiejską linię szczytową 809. W efekcie niedawno zbudowana pętla przy stacji w Jeziorkach służyć będzie teraz tylko linii nocnej N83.


23-01-2008 • Od 1.02 linia 732 zostaje wycofana ze swojej awangardowej trasy po Bródnie przebiegającej Łabiszyńską i Toruńską. Teraz pojedzie utartym szlakiem jak wszystkie normalne linie przez: Kondratowicza, Bazyliańską, Wysockiego, Toruńską do pętli Żerań FSO.
W Nadarzynie linia 733 będzie wjeżdżała na plac Poniatowskiego tylko w kursach do Warszawy. Kursy w kierunku przeciwnym ominą plac.


21-01-2008 • Od dziś linia 154 pomiędzy przystankiem PKP Warszawa Okęcie a Terminalem Cargo mknie nową dwupasmową ulicą Wirażową. Pętla o nieco już nieaktualnej nazwie MDL CARGO przeniosła się z parkingu przed terminalem na ul. Wirażową.


09-01-2008 • Na nieczynnej od 1992 roku pętli w Dąbrówce Szlacheckiej znów będą zawracać autobusy. Za sprawą poszerzania ul. Modlińskiej od 9.01 od godz. 22:00 przez ok. 4 miesiące niemożliwy będzie skręt na pętlę BUKÓW. W związku z tym autobusy linii 144 i 511 oraz N63 (w jednym kursie) będą kończyć trasę na reaktywowanym przystanku DĄBRÓWKA SZLACHECKA 03 zlokalizowanym na bocznej jezdni po wschodniej stronie ul. Modlińskiej. Po ruszeniu z tymczasowego krańca autobusy linii 144 i 511 wjadą jeszcze na Dąbrówkę Wiślaną i wrócą w kierunku miasta.

31-01-2008 • Na nowej linii 809, jak łatwo się domyślić, zagości Mobilis dwoma urbinetkami. Szkolna brygada D11/715 zaczynająca półkurs w Zamieniu i łączona z 8/122 będzie nadal funkcjonować.
Małe korekty zaszły na liniach 719 i 729. Na świątecznym 719 kleszczowa brygada przesuwa się na godziny 10-24, natomiast część poranna, oznaczona jako M2 przypada Redutowej. W godzinach 4-10 wystawi ona na trasę do Leszna przegubowego Ikarusa. Od godz. 10 zastąpi go kleszczowy neoplan jako 1/719. Wieczornej podmiany na odkurzacza już nie będzie. Na 729 w dzień roboczy pojawi się kurs z Górczewskiej o 18:55, który obsłuży Veolia jako dodatek 02.
Na 174 Veolia wystawi tylko sztywne Solarisy. Na 171 Woronicza pokaże tylko SU18, trzeci przegub zagości na 138, za to spadnie z 715.
Dodatek stalowy 05 dochodzi na 732, co pozwoli zachować lepszą regularność kursowania, a momentami zwiększy częstotliwość do 15 minut. Spadnie za to dodatek ze 176 w efekcie czego częstotliwość w tygodniu wyniesie równe 20 minut.
Powstaje nowa brygada BWL nr 44 łącząca N13 i 176.


31-01-2008 • Od 1.02 trzywagonowe składy znikają z linii 36. Pojawią się za to na dużo bardziej wymagających tego liniach 17 i 26, a dokładnie na brygadach szczytowych: 022/26, 023/26, 026/26 oraz 020/17, 022/17. W przypadku 17 będą to składy żoliborskie, natomiast na 26 – mokotowskie, wobec czego linia ta będzie teraz obsługiwana przez wszystkie zajezdnie tramwajowe. Wyjazdy z Mokotowa będą się odbywać na Wiatraczną przez Woronicza, Puławską, Marszałkowską i Trasę W-Z. Zjazdy po tej samej trasie.
Potrójniaki pojawią się też w soboty na trzech brygadach 26: 3 (z R-4), 6 (z R-4) i 9 (z R-3).


02-01-2008 • W ramach uzupełnienia informacji o zmienionej obsłudze od 2.01 warto zwrócić uwagę na niewielkie zmiany w strukturze taboru na wybranych liniach. I tak na 136 z racji mniejszego od zakładanego wykorzystania pojawiać się będzie tabor krótki (z wyjątkiem dwóch porannych dodatków). Solówkowo też wyglądać będzie jedyna brygada świąteczna na 703. Powiększy się za to tabor na kilku innych liniach. Wielkopojemna niska podłoga zagości w tygodniu na 504 i 715. Przegubowy Ikarus zamiast solówki pojawi się na 707 (poranny dodatek), 307 (jeden dodatek A i B) oraz na 732 (1 całodzienny). Na 127 tabor krótki ostanie się już tylko na popołudniowym stalowym dodatku.


01-01-2008 • Mimo że kobiety są ponoć stworzone do prowadzenia autobusu, to jednak nie odpowiedziały zbyt licznie na apel MZA i nie doceniły oferty „pracy w stabilnej firmie, uznania otoczenia i odrobiny adrenaliny”. W efekcie czekają nas kolejne ograniczenia w kursowaniu autobusów. Od 2.01.2008 przestają kursować wtyczki na liniach 114 162 167 184 189 404 406 512 522 523 E-2. Zawieszona zostaje także część wtyczek na 188 501 502 i E-6.
Na otarcie łez część dodatków będzie funkcjonowało jako całodzienne dwuzmianówki. Stanie się tak na liniach 116 117 147 162 171 172 189 401 507 509 517.
Ograniczenia dotkną tym razem także dnia świątecznego. Część brygad dwuzmianowych zostanie zamienionych na jednozmianowe kursujące w godzinach 9-18. Oznacza to niejednokrotnie pogorszenie częstotliwości poza tymi godzinami. Dotyczy to linii: 116 130 156 160 172 181 195 500 510 515 517.
Spadek częstotliwości w święto zaliczy linia 174 - ubędzie 1/3 brygad.
Od 2.01.2008 nastąpi kilka drobnych, acz znaczących zmian obsługowych:
110 w ds dwie brygady wracają do Mobilisu,
114 w dp dwie brygady całodzienne przechodzą na Redutową,
123 kolejna całka idzie na Ostrobramską, tym razem w dp,
131 w dp jedna całka z Ostrobramskiej na Woronicza,
160 otrzyma nowy zestaw obsługowy: całki - Redutowa + Stalowa, dodatki - Woronicza + Stalowa + Mobilis, święta - Redutowa + Stalowa,
180 w święto jedna brygada z PKS na Kleszczową,
500 w dp jedna całka ze Stalowej na Woronicza,
505 otrzyma Mobilis w postaci dodatków z Woronicza,
512 całkę ze Stalowej (dp) i Kleszczowej (ds) bierze Woronicza,
522 całkę ze Stalowej (dp) bierze Woronicza,
715 zamiana ról - Woronicza na trzech całkach i szkolnej wtyczce, mały Mobilis na porannym dodatku; w święto bez zmian,
724 w tygodniu dwie całki.
Na N21 i N71 w weekendy będą jeździły solówki.
107 będzie w całości obsługiwane Urbinettami.
W ramach likwidacji kłopotliwych trzecich zmian zwiększy się ilość brygad wieloliniowych. I tak w dni świąteczne pojawią się brygady łączone:
50 702+N75
56 172+127
59 501+172
60 190+719 (odkurzacz do Leszna!)
61 124+711
62 506+127
64 703+733
65 733+703
66 127+ 506.

............................................................................
 FAQ • o Przegubowcu • mapa Serwisu • kontakt z nami
............................................................................
© Przegubowiec 1998–2008
Wykorzystanie materiałów wyłącznie za zgodą