
|
|
AKTUALNOŚCI | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MARZEC – KWIECIEŃ 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| wydarzenia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13-04-2006
W związku z zawarciem ugody pomiędzy Gminą Jabłonna i m.st. Warszawa od 14.04 autobusy linii 723 i 801 znów zatrzymują się na przystankach na terenie Gminy Jabłonna. Ugoda ma charakter warunkowy. Gmina zobowiązała się podjąć stosowną uchwałę i pokryć zaległe zobowiązania. W przeciwnym wypadku przystanki znów zostaną zlikwidowane. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
28-04-2006
Od 1.05 zmienia się układ linii w Nadarzynie. Linia 703 w drodze do Kosowa i z powrotem zajeżdżać będzie na plac Poniatowskiego. Natomiast linia 711 po wykonaniu rundki przez Strzeniówkę zamiast na plac Poniatowskiego pojedzie jeszcze raz do przystanku TURYSTYCZNA, który jednocześnie zostanie przemianowany na WARSZAWSKA i stanie się przystankiem krańcowym. Po ruszeniu z krańca wykona ponownie rundkę przez Strzeniówkę i bez przystanku na placu Poniatowskiego pojedzie do Warszawy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zmiany rozkładów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18-04-2006
Od 18.04 następują drobne zmiany w obsłudze linii. Godne odnotowania wydają się nastepujące roszady: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zmiany przystankowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10-04-2006
Rembertów. Od 10.04 trwa przebudowa pętli SZATKOWNIKÓW. Zamiast brukowanej zawrotki powstanie tam dwustanowiskowy terminal. Do nowej pętli - obsługiwanej obecnie przez dwie linie: 153 i 327 - planowane jest wydłużenie linii 515 z pętli na Rondzie Fieldorfa. Wydłużona trasa miałaby przebiegać ulicami Republikańską, Frontową i Szatkowników.![]() 27-03-2006 Ursus. Na ul. Orląt Lwowskich, po stronie torów kolejowych, od 2.04 funkcjonować będzie dla linii 187, 194 i 605 nowy przystanek ORLĄT LWOWSKICH 02. ![]() 04-03-2006 Od 4.03.2006 zostaje zawieszone funkcjonowanie przystanków BUCHNIK, PIASKOWA, SZKOLNA, PAŁAC zlokalizowanych na terenie gminy Jabłonna. Od tego momentu funkcję przystanku granicznego będzie pełnił przystanek BUKÓW. Przyczyną tych zmian jest brak zainteresowania gminy w finansowaniu funkcjonowania komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM. Więcej informacji w aktualnościach. ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| co w taborze piszczy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
27-04-2006
Jak podaje Dziennik, MZA wycofało się z planów zakupu używanych autobusów. Przyczyną, czego się należało spodziewac, jest brak na rynku odpowiedniej ilości tak młodych używanych autobusów. W związku z tym MZA zdecydowało się zakupic 150 nowych autobusów. Nie będą to jednak produkty z górnej półki, jak ostatnio zakupione Solarisy Urbino 18/III. - Podstawowym kryterium jakim będziemy się kierowac przy zakupie, będą koszty zakupu i eksploatacji - nie ukrywa Janusz Bosakirski, dyrektor operacyjny MZA. - Musimy odmładzac tabor - mówi dalej dyr. Bosakirski - Bardzo byśmy chcieli, by wszystkie nowo kupowane autobusy miały niską podłogę na całej długości i klaimatyzację dla pasażerów. Nestety, nie stac nas na to. Wozy z niska podłoga i klimatyzacją są droższe przy zakupie o 20-30 procent. Czy zatem grozi na dostawa kolejnych Jelczy M121 vel gniotów? Przetarg na nowe autobusy ma byc ogłoszony niebawem. Na podst. Koniec marzeń o luksusie i zachodnich autobusach, Dziennik, 20.04.2006 ![]() 25-04-2006 Wielki come back miejskiego Sana nastąpi miejmy nadzieje juz niebawem. Kilka dni temu warszawski KMKM zakupił wrak zapomnianego Sana H100B - miejskiego autobusu, który spotkać można było w latach 60. i 70. w mniejszych miastach wojewódzkich, a przede wszystkim w miastach powiatowych. Autobus będzie odbudowywany wspólnie z MZK w Piotrkowie Trybunalskim i tam będzie stacjonował po naprawie. W związku z tym, że KMKM jest organizacją non-profit, poszukuje on sponsorów gotowych udzielić wsparcia finansowego na zakup części i materiałów do odbudowy oraz na pokrycie kosztów zakupu pojazdu i wynajęcia lawety do transportu. Ponadto Klub poszukuje oryginalnych detali autobusu, w tym drzwi wejściowych. Z pewnością bardzo przydatna okaże się też dokumentacja fotograficzna autobusów z czasu ich pracy - szczególnie poszukujemy zdjęć kolorowych oraz zdjęcia wnętrza. O projektach realizowanych obecnie przez KMKM i o tym jak je wesprzec można przeczytac tutaj. ![]() 20-04-2006 Berliet PR100 nr 3873 należący do KMKM otrzymał kolejne elementy wykończenia: nowe poszycie zewnętrzne schodów, boczne panele sufitowe we wnętrzu oraz pasy międzyokienne na zewnątrz. Prace przy tym pojeździe w szybkim tempie zbliżaja się ku końcowi. ![]() 19-04-2006 Duży ruch panuje w T-4: - 461 przyjechał na podmianę silnika. Dawcą podzespołów prawdopodobnie został 2050. - 4774 jest po naprawie kratownicy. - 409 pożegnał się już ze światem. - 5570 jest w trakcie naprawy przegubu i pasa dolnego. - 5439 za chwilę będzie na mieście. - 5208 ma kłopoty z silnikiem, którego w wozie... nie ma. - 5301 i 5481 rozpoczynają NG. - 2484 złamał się i otrzymuje nowy przegub. - 4782 i 4784 leczą przerdzewiałe kratownice. - 5163 otzrymał już nowy lakierek. ![]() 14-04-2006 W nieznanym kierunku udały się prawie kompletne szroty 2072 i 2131. Prawdopodobnie zostały sprzedane i opuściły Warszawę. ![]() 07-04-2006 Berliet PR100 #3873 należący do KMKM udał się w dziewiczy kurs po remoncie. Pierwszą samodzileną podróż autobus odbył na trasie Włosciańska T-4 - Zajezdnia Stalowa. Pojazd, dzięki ciężkiej pracy mechaników z T-4, jest już w pełni sprawny technicznie. Reszta prac przy nim (wyposażanie wnętrza, zakładanie listew, uzupełnianie detali) odbędzie się w jego nowym domu - na zajezdni Stalowa. Autobus, choc jeszcze niekompletny już wzbudzał duże zainteresowanie przechodniów, których mijał podczas przejazdu przez miasto. Oto kilka fotek tego pięknego okazu: (zdjęcie 1) (zdjęcie 2) (zdjęcie 3) (zdjęcie 4) (zdjęcie 5) (zdjęcie 6) (zdjęcie 7) (zdjęcie 8). A o jego historii można przeczytać tutaj. ![]() 03-04-2006 Pojawiła się nowa solówka na R-4 Żoliborz - tym samym uruchomiono wreszcie osamotniony (po "usolówkowaniu" 1199) wagon 1161. Ponadto rozpoczęto montaż klimatyzacji kabiny motorniczego w stopiątkach - na pierwszy ogień poszły wagony 2010 i 2012. ![]() 31-03-2006 Już jutro ostatnie autobusy wyjadą na trasę z zajezdni przy ul. Chełmskiej. Jednak nie będzie to ostateczne rozstanie zakładu R-9 z autobusami. Jeszcze przez kilka miesięcy autobusy będą stałym widokiem w tym miejscu. Będą tu gromadzone wozy wycofywane z ruchu w innych zajezdniach. Jako pierwsza swoje najsłabsze ogniwa podrzuciła Ostrobramska. Na Chełmskiej stoją już 2509, 2553 i 2611. Przyholowano już także: 463, 1056, 2034, 2038, 2049, 2059, 2146, 2434, 2453, 2460, 2483, 2487, 3083, 3112, 3127. oraz 7531! ![]() 30-03-2006 Kolejne zmiany na warszawskich torach. Mokotowski skład 1130+1131 powrócił do ruchu liniowego, w zamian kursanci szkolą się na składzie 360+216. Także na Żoliborzu uruchomiono kolejną naukę jazdy - tym razem skład 2110+2111 (105N2k/2000 czyli popularnie "bulwa"). Z kolei na R-1 Wola uruchomiono kolejną solówkę - wybrańcem został wagon 1080. ![]() 30-03-2006 Zielone wiosenne ubarwienie z pomarańczowymi wstawkami posiada najnowszy nabytek MiniBusa. Jest nim przegubowy Mercedes O405G (WOT 46RT) - już trzeci we flocie karczewskiej firmy. Autobus wyróżnia się wąskim filmem czołowym charakterystycznym dla wersji podmiejskich. Ponadto we flocie firm Arka, Wilga i WOT-trans pojawia się coraz więcej pojazdów ściągniętych z Zachodu, głównie turystycznych Setr. Ostatnim nabytkiem firmy Arka jest ciemnozielony Mercedes O407. Na razie jeździ jeszcze na niemieckich blachach wyjazdowych. Za to na linii wołomińskiej pięknym błękitnym blaskiem świeci od paru dni nowy Solbus C10.5 należący do firmy Raj-Bus. ![]() 29-03-2006 Od kilku dni na warszawskich torowiskach straszy nowa modernizacja rodem z T-3 pieszczotliwie nazwana wyłupkiem. Skład 1242+1241 (zdjęcie) oprócz otrzymania wyłupiastych oczek, dostał też nowe wykładziny antypoślizgowe, przyciski do samodzielnego otwierania drzwi, nowy system ogrzewania oraz nieco dziwaczny nowy-stary pulpit sterowniczy. ![]() 29-03-2006 Wraz z ruchami taborowymi wywołanymi likwidacją Chełmskiej uporządkowane zostanie rozmieszczenie Solarisów w zajezdniach MZA. Od tej chwili Ostrobramska i Woronicza będą jedynymi zajezdniami eksploatującymi autobusy spod znaku zielonego jamnika. Na Woronicza przejdą wozy: 8606 i 8608 - 8614, natomiast na Ostrobramską: 8615 - 8634. ![]() 29-03-2006 Znane jest już docelowe rozmieszczenie autobusów z likwidowanej zajezdni Chełmska w innych zakładach. Szczegóły tutaj. Jak się dowiedzieliśmy, w chwili obecnej żadne przenumerowania nie wchodzą w grę. Zapowiada się więc kolejny bajzel numeracyjny. ![]() 25-03-2006 Wóz 2050 nie powiezie już nikogo - zdecydowano się go skasować. 5163 (ex-5181) rokuje jeszcze pewne nadzieje, dlatego zostanie poddany remontowi w T4. 2095 okazał się jeszcze potrzebny i doraźnie wymieniono mu blacharkę. Dla 2483 pisany jest jeszcze długi żywot, ale fakty jakby temu zaprzeczały. Za to na listę transferową trafiły kolejne wozy: 697, 2509, 2551, 2553, 2712, 9641. ![]() 21-03-2006 Firma Mini-Bus Karczew wystawiła na sprzedaż aż 17 autobusów ze swojej floty. Na ofertę złozyło się: - 6 Mercedesów O305 m.in. WOT 03CJ, WFY 789R - 1 Mercedes O305G WOT 75AE - 7 MANów SL200 m.in. WOT 72GL, WOT F861, WOT H306 - 3 Heuliezy O305 m.in. WOT M954. Więcej szczegółów na temat sprzedawanych autobusów można znaleźc tutaj. Zdjęcia innych autobusów firmy Mini-Bus można znaleźc tutaj. ![]() 16-03-2006 Na stołeczne ulice wyjechała nowa solówka: 1199 (R-4 Żoliborz). Do szkolenia motorniczych zaś przeznaczono kolejbe dwa składy: 1228+1227 (R-2 Praga) i 2076+2077 (R-1 Wola). ![]() 16-03-2006 Berliet PR100 #3873 należący do KMKM, remontowany właśnie w pocie czoła z wielka pomocą MZA na T-4, coraz bardziej przypomina swym wyglądem oryginał z lat 70-tych. Po położeniu zgodnej z prawdą historyczną warstwy lakierniczej, przyszedł czas na naniesienie numerów taborowych i herbów. Dzięki tym zabiegom,autobus mimo, że jest jeszcze nie uzbrojony, już prezentuje się imponująco (zdjęcie 1) (zdjęcie 2) (zdjęcie 3) (zdjęcie 4). ![]() 16-03-2006 Do remontu kapitalnego trafił Ikarus 5330 (ex-5310). Ku końcowi ma się remont 5413. Mniejsze naprawy blachasko-mechaniczne przchodzą aktualnie: 2095, 4700, 5114, 5163 (ex-5181) i 7504. Widmo kasacji zawisło nad 2219, w którym złamała się kratownica. Wielką niewiadomą pozostaje los wozów 2483 i 2072. ![]() 14-03-2006 Wciąż niepewne są losy wozu 2483 (ex 2819) - ostatniego Ikarusa w klasycznym malowaniu na Stalowej. Kilka dni temu wóz trafił na T-4 i wyglądało na to, że przejdzie tam remont. Jednak już po kilku dniach został przyholowany z powrotem na macierzystą zajezdnię. Póki co na Włościańskiej posłużył jako dawca m.in. skrzyni biegów dla właśnie naprawianego wozu 5163. Samego dawcę zaś nie wiadomo, jaki czeka los, bo choć nadwozie, jak i kratownica wyglądają dobrze (autobus został zmontowany w 1993 roku), to według papierów MZA wóz ma grubo ponad 20 lat i w związku z tym nie wiadomo czy zostanie skierowany do remontu. ![]() 13-03-2006 Z zajezdni Woronicza zniknął jeden przegubowy Solaris. Na szczęscie nie na długo. 8233 (zdjęcie) wyjechał do Poznania na jazdy testowe, które są związane z właśnie ogłoszonym przetargiem na zakup niskopodłogowych autobusów przegubowych. Autobus można spotkac na linii 74. ![]() 09-03-2006 Na początku marca rozpoczął się nowy kurs nauki jazdy w TW, czego owocem stało się czasowe przekwalifikowanie składów 633+632, 1116+1117 (oba z R-4 Żoliborz) oraz 1130+1131 (świeży nabytek R-3 Mokotów) na szkoleniowe. ![]() 09-03-2006 Wygląda na to, że dawny wóz 2819, obecnie 2483, jeszcze trochę pojeździ. Mimo sporego oszabrowania na Stalowej trafił w końcu do remontu do T4. Za to na tamten świat wybiera się ikar 2049. ![]() 09-03-2006 Na Woronicza przyjechał ostatni 80-ty Solaris U18 z zeszłorocznego zamówienia. Wyposażony został w silnik spełniający normę czystości spalin Euro-4, o czym informują pokrywające go kolorowe naklejki. Jak łatwo przewidzieć otrzymał numer 8240. ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
............................................................................
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||