|
26-06-2008 •
Trwają ostatnie przygotowania do rozpoczęcia remontu wiaduktu i mostu Poniatowskiego. Przeprawa zostanie zamknięta dla ruchu na ok. 1,5 miesiąca. Ekipy remontowe wejdą na jezdnie 7 lipca rano, po zakończeniu prac Stołecznego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej na ul. Świętokrzyskiej. Niestety, nie jest możliwe wykonanie remontu bez wyłączenia wiaduktu i mostu z ruchu - dzieląc roboty na dwie jezdnie, jak wcześniej planowano (wtedy samochody jeździłyby jedną jezdnią w obydwu kierunkach). Zarząd Dróg Miejskich narzucił wykonawcy ścisły termin, w jakim na wiadukcie i moście mogą występować ograniczenia w ruchu – mogą to być tylko miesiące wakacyjne.
Czas ten okazał się zbyt krótki na to, aby zmieścić się w nim z remontem obydwu jezdni, przy podziale robót na dwa etapy. Przy takiej organizacji termin ich zakończenia przesunąłby się na wrzesień ponieważ po wakacyjnym oddechu wzrasta ruch samochodowy na ulicach Warszawy. Argumentem, który przeważył szalę była obawa o stan techniczny przeprawy – zbyt mała nośność mostu odbudowanego ze zniszczeń wojennych oraz fakt, że w czasie remontu kapitalnego, który był wykonywany w latach 80., nie został wzmocniony powodują, że obciążenie dziś jednej połowy obiektu pojazdami (a szczególnie ciężkimi autobusami komunikacji miejskiej) przy jednoczesnym prowadzeniu robót na drugiej połowie mogłoby skutkować uszkodzeniem konstrukcji mostu.
Wykonawca prac, Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty” SA skrócił czas utrudnień w ruchu o tydzień - 21 sierpnia przeprawa ma być oddana do użytku. Firma maksymalnie zintensyfikowała prace i udało się skrócić harmonogram robót. Remont będzie się odbywał równocześnie na całej długości i szerokości wiaduktu i mostu, łącznie z chodnikiem (zakres robót to mniej więcej odległość pomiędzy pierwszymi wieżycami patrząc do strony ronda Waszyngtona i od strony ronda de Gaulle'a). Prace rozpoczną się od frezowania asfaltu, rozebrania chodników, skucia betonu zatok przystankowych. Po oczyszczeniu całego pomostu ze starej izolacji, drogowcy wbudują odwodnienie i rozłożą nową izolację. Następnie ułożone zostaną krawężniki, wylany beton pod chodniki i zatoki przystankowe, dwie warstwy asfaltu twardolanego. Potem pozostanie jeszcze ułożenie ostatniej, tzw. ścieralnej warstwy asfaltu i oznakowanie jezdni. Zakres prac jest duży, np. frezować trzeba 19,7 tys. m kw. nawierzchni czy wylać ponad 31 tys. m2 asfaltu twardolanego. Prace mają być prowadzone całą dobę, wykonawca jest przygotowany także na suszenie jezdni przed układaniem asfaltu, gdyby spadł deszcz. Do końca września wykonywana jeszcze będzie nawierzchnia chodników. Korzystając z zamknięcia ruchu, w sierpniu ZDM odnowi nawierzchnię Alej Jerozolimskich pomiędzy rondem de Gaulle’a a wiaduktem.
Podczas remontu po moście będą jeździły tramwaje i to one będą głównym środkiem transportu. Zarząd Transportu Miejskiego zdecydował, że na liniach, których trasy prowadzą przez most Poniatowskiego, nie będą wprowadzane wakacyjne rozkłady jazdy. Dodatkowo, już 1 lipca, planowane jest uruchomienie kursującej w dni powszednie w godz. 6-20 linii 44 na trasie: Wiatraczna – Waszyngtona – most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – Grójecka – pl. Narutowicza. Dzięki temu w godzinach szczytu na przystankach w Al. Jerozolimskich tramwaj będzie się pojawiał co ok. minutę (55 pociągów na godzinę w jednym kierunku).
ZTM prowadzi rozmowy z Centralnym Ośrodkiem Sportu w sprawie uruchomienia parkingu P+R na terenie obecnego parkingu przy Stadionie Dziesięciolecia. Na wiadukcie, na wysokości wieżyc po stronie praskiej powstałyby dodatkowe przystanki tramwajowe, aby ułatwić wsiadanie tym, którzy po zostawieniu samochodu na parkingu chcieliby przejechać most tramwajem. Warto też przypomnieć, że w pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej w pełnym zakresie obowiązuje taryfa ZTM, a z biletami okresowymi ZTM (30- i 90-dniowymi, dobowymi, 3-dniowymi i 7-dniowymi) można także jeździć pociągami Kolei Mazowieckich, które także pokonują Wisłę wzdłuż mostu i Alej Jerozolimskich.
Swoje trasy zmienią autobusy. Autobusy linii 101, 111, 117, N64, N14, N24 przejadą przez Wisłę mostem Świętokrzyskim; 507, 521, N22 i N72 mostem Łazienkowskim. Linia 158 będzie miała skróconą trasę do ronda Waszyngtona. Autobusy linii 517 po stronie praskiej dojadą tylko do ronda Waszyngtona, w lewobrzeżnej części Warszawy zastąpi je Z7 kursujący po trasie linii z pl. Trzech Krzyży.
Objazd dla samochodów indywidualnych zostanie wyznaczony przez most Łazienkowski. Jadący w kierunku Pragi skręcą z Al. Jerozolimskich w ul. Bracką (zamienioną na jednokierunkową), potem ulicami Książęcą i Ludną dojadą do Wisłostrady i nią na most Łazienkowski. Jadący do centrum za rondem Waszyngtona zjadą na ul. Wał Miedzeszyński i nią dojadą do mostu Łazienkowskiego; natomiast do Al. Jerozolimskich dostaną się ulicami Ludną i Książęcą oraz ul. Nowy Świat i przez rondo de Gaulle’a. Na potrzeby objazdu zostanie przeprogramowanych 14 sygnalizacji świetlnych i ustawionych (oprócz koniecznych znaków drogowych) 37 tablic informacyjnych.
Źródło: Strona Urzędu m.st. Warszawy
19-06-2008 •
W dniu dzisiejszym w Urzędzie Miasta podpisana została umowa z firmą Solaris na dostawę 70 autobusów 12-metrowych i 80 wozów 18-metrowych dla Miejskich Zakładów Autobusowych. Pierwsze wozy mają przyjechać już w sierpniu, a pozostałe - do połowy stycznia 2009 r. Autobusy będą wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system zapowiedzi dźwiękowych, monitoring, silniki DAF spełniające normy Euro-4 i miękkie siedzenia. To nie koniec planów inwestycyjnych głównego przewoźnika w Warszawie - do Euro zniknąć mają pojazdy wysokopodłogowe, a do 2017 r. wymienionych ma zostać łącznie 940 wozów. W ciągu najbliższych tygodni do Warszawy ma przyjechać Scania OmniCity napędzana na bioetanol. Testy tego pojazdu mają pomóc w opracowaniu specyfikacji na przetarg 50-60 autobusów na biopaliwa, którego ogłoszenie planowane jest jeszcze w tym roku.
Podczas podpisania umowy na dostawę nowych autobusów władze miasta zapowiedziały, że na początku lipca wreszcie nastąpi podpisanie umów wieloletnich z Tramwajami Warszawskimi i Szybką Koleją Miejską. Dzięki nim spółki będą mogły dokonać zakupu nowego taboru. Tramwaje Warszawskie planują nabyć 155 pojazdów, zaś Szybka Kolej Miejska 16 pociągów. Podpisanie umowy wieloletniej z Metrem Warszawskim uzależnione jest od decyzji władz miasta w sprawie budowy centralnego odcinka II linii metra, a ta zapaść ma do połowy lipca. Do tego czasu zewnętrzni doradcy mają dokonać analizy efektywności ekonomicznej. Prezydent Warszawy, Hanna Gronkiewicz-Waltz powiedziała jednak, że metro jest Warszawie potrzebne, co potwierdzają eksperci. Analiza ma pomóc w podjęciu decyzji, czy rozstrzygnąć ten przetarg, czy też ogłosić nowy.
18-06-2008 •
W wagonach metra rozpoczął się montaż ekranów CityInfoTV. Na razie trzy takie monitory pojawiły się w wagonie nr 021 (pociąg nr 11). Umieszczono je pomiędzy planszami reklamowymi, nad rurkami do trzymania dla pasażerów. Docelowo ekrany mają pojawić się we wszystkich wagonach. W ramach CityInfoTV pokazywane będą wiadomości, prognoza pogody, informacje rozrywkowe i sportowe oraz oczywiście treści reklamowe.
18-06-2008 •
Począwszy od nocy z 20 na 21 czerwca nocne metro będzie jeździło częściej. Pociągi podczas „długich nocy” (z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę) pojawiać się będą teraz na stacjach co 15 minut (zamiast co pół godziny). Częstotliwość zwiększono w związku z dużym zainteresowaniem nocnymi kursami. Na razie jednak na próbę - do końca wakacji.
06-06-2008 •
W dniu dzisiejszym upłynął przedłużony termin składania ofert na zaprojektowanie i budowę centralnego odcinka II linii metra (Rondo Daszyńskiego – Dworzec Wileński). Wpłynęły oferty trzech międzynarodowych konsorcjów. Zakładany czas realizacji inwestycji wynosi 45 miesięcy od momentu podpisania umowy, jednak wszystkie firmy zaproponowały jego skrócenie do 42 miesięcy (za co otrzymać można dodatkowe punkty w ocenie oferty). Przedstawione oferty wahają się od kwoty ok. 5 mld 885 mln zł do ok. 6 mld 226 mln zł, co znacznie przekracza sumę, jaką miasto planowało przeznaczyć na inwestycję ( 2 mld 820 mln zł z VAT). Przy ocenie ofert brane będą pod uwagę: cena (najwyżej punktowana), skrócenie czasu realizacji poniżej 45 miesięcy, wysokość żądanej zaliczki, przedłużenie okresu gwarancji i rękojmi powyżej 36 miesięcy. Teraz władze miasta muszą się zastanowić, czy przyjąć ofertę.
02-06-2008 •
Od 2.06.2008 obowiązuje nowa taryfa biletowa ZTM. Z ważniejszych zmian jakie wchodzą wraz z nową taryfą należy wymienić:
- nowe wzory biletów,
- nowe atrakcyjne cenowo bilety czasowe,
- personalizacja warszawskiej karty miejskiej,
- ujednolicona ulga (tylko 50%),
- uproszczone zasady przekraczania stref,
- niższe ceny biletów nocnych.
Zobacz szczegóły (strona ZTM).
|
|
26-06-2008 •
Od 1.07 zostają wprowadzone następujące stałe zmiany w układzie linii autobusowych:
164 zostaje wycofane z odcinka Wilanów – Sadyba i skierowane na trasę: al. Wilanowska - Sobieskiego - św. Bonifacego - Powsińska - Gołkowska - OS. BERNARDYŃSKA (powrót: Gołkowska - św. Bonifacego),
182 w kierunku Okęcia pojedzie prosto Konstruktorską do Wołoskiej,
189 znowu wróci na Jelonki: od Ciepłowni Wola pojedzie Powstańców Śląskich i Górczewską do pętli OS. GÓRCZEWSKA,
505 po 13 latach od uruchomienia metra przestaje je w końcu dublować i zostaje skrócone do odcinka OSIEDLE KABATY – METRO WILANOWSKA
731 i 804 w kursach do legionowskiego starostwa nie wjadą na Osiedle Młodych ale zatrzymają się na nowym przystanku OS. MŁODYCH 02 na ul. Suwalnej,
804 z powodu skarg mieszkańców na uciążliwość autobusu zostanie przesunięte z ul. Wrzosowej na ul. Słoneczną (tym samym likwidacji ulega przystanek WRZOSOWA)
26-06-2008 •
Od 1.07 rusza dwumiesięczny remont linii tramwajowej na Osiedle Górczewska będący częścią modernizacji trasy Cm. Wolski – Dw. Wileński. Linie 8 10 26 zostaną skrócone do Zajezdni Wola (10 i 26 zawróci przez zajezdnię, a 8 dookoła przez Wolską, Skierniewicką, Kasprzaka). Linie 27 i 46 zostaną zawieszone. Uruchomiona zostanie linia zastępcza Z-1 na trasie OKOPOWA – OS. GÓRCZEWSKA.
26-06-2008 •
Zbliżający się remont mostu Poniatowskiego jest powodem uruchomienia od 1.07 dodatkowej linii tramwajowej 44 kursującej w dni robocze na trasie WIATRACZNA – PL. NARUTOWICZA.
26-06-2008 •
W związku z remontem ul. Brazylijskiej od 30.06 do połowy sierpnia linie 111 i 123 pojadą bezpośrednio ulicą Saską z pominięciem ulic: Brazylijskiej, Międzynarodowej i Zwycięzców.
21-06-2008 •
W związku z oddaniem do użytku nowej pętli przy stacji metra MARYMONT od 21.06 skierowano do niej linie 110 508 511 701 i E-4. Linia Komunikacji Miejskiej Łomianki dotrze tam od 1.07.
21-06-2008 •
Od 21.06 linia 101 zostaje skrócona do odcinka METRO POLITECHNIKA – PL. HALLERA. Zmieni się też końcowy odcinek na Pradze – autobusy pojadą przez ul. Dąbrowszczaków zamiast Jagiellońską.
Dla linii 511 oficjalnym krańcem będzie DĄBRÓWKA WIŚLANA.
Jeden wieczorny kurs linii 144 w kierunku Pragi będzie podjeżdżał pod tarchomińską Polfę.
21-06-2008 •
Od 21.06 linie 156 i 195 wracają na wyłączony wiele miesięcy temu na czas budowy metra odcinek ul. Kasprowicza pomiędzy Żeromskiego i Podczaszyńskiego. Przywrócone zostają przystanki PODCZASZYŃSKIEGO 01 i 02.
21-06-2008 •
W okresie 21.06-30.06 wyłączony zostaje ruch tramwajowy na ul. Andersa na odcinku od pl. Bankowego do ul. Stawki. Linie 18, 35, 36 kursować będą trasami zastępczymi:
18: przez most Śląsko-Dąbrowski
35: przez Słomińskiego, most Gdański, Jagiellońską, Dw. Wileński, most Śląsko-Dąbrowski
36: przez Nowowiejską, al. Niepodległości, al. Jana Pawła II, Stawki
Uruchomiona zostaje zastępcza linia autobusowa Z-2 na trasie: PL. WILSONA - Mickiewicza - Andersa - al. Solidarności - BIELAŃSKA - Senatorska - pl. Bankowy - Andersa - Świętojerska - Bonifraterska - Muranowska - Andersa - Mickiewicza - PL. WILSONA
W czasie trwania remontu 520 zatrzymuje się na dodatkowych przystankach: MURANOWSKA oraz MURANÓW (kier. pl. Bankowy)
18-06-2008 •
W związku z budową ronda na skrzyżowaniu Matejki / Andriollego / Filipowicza od 18.06 na ok. 3 miesiące linia 702 zostaje skierowana na trasę objazdową od ul. Stefana Batorego przez Karczewską i Hożą do Andriollego. W kierunku do Warszawy autobusy pojadą od ul. Filipowicza przez Poniatowskiego, Andriollego, Hożą, Karczewską do Batorego.
Zawieszone zostają przystanki PARK MIEJSKI i URZĄD SKARBOWY. W zamian na trasie w kierunku Warszawy uruchomione zostają przystanki:
- PARK MIEJSKI 51 na ulicy Poniatowskiego za ul. Filipowicza;
- HOŻA 03 na ul. Hożej;
- SZPITAL POWIATOWY 03 na ul. Batorego za ul. Karczewską.
16-06-2008 •
W związku z remontem wiaduktu kolejowego nad ul. 11 Listopada, od 16.06 przez ok. 4 miesiące wyłączony będzie w kierunku Bródna ruch tramwajowy na ul. 11 Listopada na odcinku od ul. Inżynierskiej do ronda Żaba. Tramwaje linii 3 4 25 kursować będą przez rondo Starzyńskiego awaryjnym prawoskrętem. W kierunku przeciwnym wykorzystywać będą specjalnie ułożony dodatkowy łącznik pomiędzy ul. Starzyńskiego i 11 Listopada.
Autobusy 162 169 N14 i N64 od ronda Żaba pojadą ul. Starzyńskiego do ul. Namysłowskiej po czym z powrotem ul. Starzyńskiego do 11 Listopada i dalej własnymi trasami.
Linia 326 od ul. Starzyńskiego pojedzie bezpośrednio Namysłowską i Szymanowskiego do pl. Hallera.
Linia 135 w kierunku PL. HALLERA od ul. Szwedzkiej do 11 Listopada pojedzie ul. Bródnowską.
06-06-2008 •
W dniach 7-8.06 w Góraszce odbywać się będzie XIII Międzynarodowy Piknik Lotniczy. Jak co roku uruchomiona zostaje specjalna linia autobusowa. W tym roku oznaczona będzie numerem 900, a przejazd nią odbywać się będzie za darmo.
Trasa linii nie ulega zmianie w stosunku do poprzednich lat: CENTRUM - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - Trasa Łazienkowska - rondo Wiatraczna - Grochowska - Płowiecka - Bronisława Czecha - Trakt Brzeski - Szosa Lubelska - GÓRASZKA - WIĄZOWNA. W tym roku na trasie doszedł jednak przystanek w Starej Miłosnej (1. PRASKIEGO PUŁKU).
Na linii 900 kursować będzie 13 brygad według rozkładu identycznego jak w ubiegłym roku.
Odjazdy z przystanku CENTRUM odbywać się będą w godzinach 8.30 - 17.30.
Odjazdy z przystanku WIĄZOWNA URZĄD GMINY odbywać się będą w godz. 9.40 - 20.00.
Cztery brygady (trzy z R10 i jedna z R11) odstawione będą w Wiązownej w godzinach 12-16. Po godz. 16 część brygad z Warszawy do Wiązowny pojedzie jako rozkładowy przejazd techniczny przez Wał Miedzeszyński i Józefów.
02-06-2008 •
W związku z remontem wiaduktu w ul. Powązkowskiej od 2.06 od godz. 22:00 na około 9 miesięcy linia 122 zostaje wycofana z ulicy Przasnyskiej oraz Duchnickiej i skierowana na trasę objazdową od ul. Powązkowskiej bezpośrednio Krasińskiego do placu Wilsona. Zawieszone zostaje funkcjonowanie przystanku RYDYGIERA.
|
|
27-06-2008 •
Opis kolejnej tury wakacyjnych zmian zacznijmy od Redutowej. Zakład R-6 oddaje Mobilisowi dwie całki w DS na 103, wchodzi na 105 z trzema wtyczkami, z czego jedna będzie kursować tylko w szczycie. Topnieją jej udziały na 136 - o jedną całkę i dwa dodatki, jednak na inną brygadę wyjedzie odkurzacz. Przejmie za to 154 - w nominale trzech całek, dodatku i dwóch brygad w DS, dotychczas kleszczowych. Schodzi także z dodatku na 181, z dwóch porannych brygad na 406 i trzech całek z popularnej betki, czyli 522.
Pora na zakład Woronicza. 117 zostaje uszczuplone o jedną całkę z DS, na 122 jedyna brygada wielkopojemna staje się brygadą solo. Na 136 znika całka i dodatek. R-7 ogranicza swój wkład na 171 do minimum - oddaje dwie całki w DS Ostrobramskiej. Dwie całki z 172 w magiczny sposób stają się dodatkami, w tajemniczych okolicznościach znika także jedna brygada świąteczna. Znika także przydatna wtyczka na 175. W związku z wakacyjnym wydłużeniem "mediolanu" do Os. Górczewska, wkład R-7 przedstawiać się będzie następująco: sześć całek, trzy dodatki rano, jeden popołudniu i pięć brygad w DS. Wbrew wakacyjnym tradycjom, 193 będzie przegubowe - jednak w znacznie okrojonym nominale brygadowym - 4 całki w DP i DS oraz 1 dodatek w DP. Na 301 zamiast dwóch dodatków, Woronicza wyśle dwie całki i jeden dodatek popołudniowy. Wbrew poprzedniemu niusowi, dopiero teraz zostanie zawieszona wtyczka na 522. Woronicza traci linię 505, a na 709 liczba dodatków zostanie ograniczona do sześciu. Jednak to nie wszystko - w lipcu będzie miało miejsce kilka debiutów (lub powrotów): na 188 - trzy dodatki rano i dwa popołudniu; na 408 - pięć dodatków; na 515 - dwie całki, dodatek popołudniowy i dwie brygady w DS.
Na Ostrobramskiej nie ma tak spektakularnych zmian, lecz z kronikarskiego obowiązku: na 111 wszystkie brygady będą obsługiwane taborem solo (gniotem). R-10 przejmuje od Stalowej jedną całkę w DP i dwie w DS na 123. Pojawi się także na trzech całodziennych wtyczkach na 188. Żeby Olszynce nie było mało, dwie kolejne wtyczki wyjadą na 523. Żeby wyczerpać temat ostrobramskich wtyczek - jedna z nich, z 509 staje się dodatkiem. Ostrobramska traci swoje udziały w 408, schodzi z dwóch całek na 301, z trzech całek, dwóch dodatków i czterech brygad w DS na 515. Inaczej sprawa się ma z linią 401 - teraz lwia część brygad (zarówno z R-10, jak i R-11) będzie obsługiwana taborem solo - 7 całek, 4 dodatki rano i 6 dodatków popołudniu.
Kleszczowa po oddaniu większości brygad na 154, zostaje na tej linii symbolicznie, z jedną całką. R-11 zamienia dwa dodatki na 157 w jedną całkę, traci dodatek na 172, a dostaje jedną całkę w DS - za to jedna całka w DS znika z 178. Oddaje także swoje dodatki na 188 i kilka brygad z 504 zakładowi Woronicza, zmienia swój nominał na wydłużonym 189 - traci po całce w DP i w DS, przejmuje za to odpowiednio trzy i cztery dodatki rano i popołudniu. Od początku lipca wszystkie kleszczowe brygady na 301 będą krótkie, a na 703 przegubowe.
Stalowa zmniejsza swój udział w 123, na rzecz wcześniej wspomnianej Ostrobramskiej. Na 127 dwie brygady solo staną się wielkopojemnymi, w przeciwieństwie do 307 i 732 gdzie wyjadą już tylko solówki. Znikają śmieszne wtyczki na 326, pojawią się za to na 169 - jedna całodzienna i dwie szczytowe. W ramach dopieszczenia podróżnych jadących nad Zalew Zegrzyński na 705 pojawią się dwie brygady w DS, a 735 będzie w pełni wielkopojemne. Wakacyjne redukcje nie ominą za to linii legionowskich - z 723 i 731 znikają po równo po jednym dodatku rano i po dwóch popołudniu, natomiast 801 zostanie uszczuplone o jeden dodatek popołudniu z R-13 i jeden z ITS.
Michalczewski traci także jeden dodatek rano i dwa popołudniu na 167, jeden dodatek na 181 i trzy popołudniowe brygady na 406.
Grodzio oddaje swoje wpływy na 505, które przejmie Mobilis, tylko urbinettami, które zejdą ze 179 - tam zagości 7 nowych libero. 9-metrowe jelczyki zagoszczą także na trzech dodatkach na 394.
Obsługi zastępczej linii Z-1 podejmą się zakłady Woronicza i Kleszczowa.
21-06-2008 •
Nadeszły wakacje, więc pora na tradycyjne wakacyjne cięcia.
Zawieszono następujące linie: 315 390 404 405 E-1 E-2 E-3 E-5 i E-6.
W zamian za zawieszenie E-2, na linii 116 będą kursować dodatkowe brygady - 2 dodatki rano z Redutowej i jedna całka oraz dwa dodatki z Woronicza.
Skasowano wtyczki na liniach 162 188 406 i 522.
Woronicza traci cztery dodatki na linii 501 i trzy na 503, debiutuje za to na 510 czterema całkami w DP i maratonem w DS - w związku z tym, na 510 nie ma już ITS-u.
Kleszczowa wyśle na 506 dwa wozy mniej w szczycie.
Stalowa swój wkład na 144 ogranicza do jednej całki w DP, traci dwa poranne i cztery popołudniowe dodatki na 503, schodzi z jednej całki w DP i trzech dodatków na 510, oddaje ITS-owi jeden dodatek na 516, z kolei na E-4, kursującym teraz tylko w szczycie traci cztery całki, zyskując jeden dodatek.
Przy okazji otwarcia pętli Metro Marymont doszło do lekkich przetasowań - na 110 dodatek z Redutowej staje się całką, podobny manewr wykonano na linii 508, do obsługi nowej, krótszej trasy 101 wyasygnowano po dwie całki z ITS-u i Mobilisu, a z 511 znika jeden dodatek.
Obsługę linii zastępczej Z-2 zapewni zakład Woronicza - trzy całki w DP i dwie w DS, przy małej pomocy Ostrobramskiej, która wspomoże R-7 jedną całką w DS.
|
