31-07-2004 • Obchody 60. rocznicy wybuchu Powstania Warszawskiego
nabrały tempa. Rano otwarte zostało Muzeum Powstania przy ul. Przyokopowej. W
miejsce to można było dojechać specjalną linią P oznaczoną symbolem Polski Walczącej.
Na linii kursowały cztery solarisy - trzy z "Redutowej" i jeden z "Kleszczowej".
Niestety wyświetlacze "arednżi" nie są przystosowane do programowania
w trybie graficznym, dlatego widniało tam zwykłe "P", a "kotwica"
pojawiła się na dodatkowej tablicy czołowej. Linia P kursowała co 20 minut od
8 do 18. Trasa wiodła od Cm. Wolskiego przez okolice Muzeum (w czasie uroczystości
otwarcia linia kursowała objazdem przez Karolkową i Wolską), Śródmieście, Trakt
Królewski, pl. Krasińskich i przy Cm. Wojskowym.
Także w tym dniu zmieniono trasę turystycznej "tetki". Od al. Jana Pawła
II jechała prosto do al. Solidarności, dalej Okopową i Grójecką do pl. Narutowicza.
Dzięki trzeciej brygadzie zwiększono jej częstotliwość do 30 minut.
Falstart popełniła "Ostrobramska" wypuszczając na miasto swoje brygady
linii 270. Linia miała być uruchomiona dopiero dzień później.
Oprócz tego kilkadziesiąt niskopodłogowców (MANów i Solarisów) służyło Powstańcom
jako transport między miejscami uruczystości.
• Ilostan TW zmniejszył się o jeden wóz typu 105Na. Skreślony ze stanu został
ubiegłoroczny rozbitek #1081. Ale jeszcze życiowa rola przed nim. Wagon jest przygotowywany
do inscenizacji obrony wolskiej barykady. Aby choć trochę przypominał zabytkowe
wagony, dospawano mu z lewej strony paski blachy maskujące zaokrąglenia otworów
okiennych. Lewa stona została również przemalowana na czerwono-kremowo.
30-07-2004 • Pierwszy dzień obchodów 60. rocznicy wybuchu Powstania
Warszawskiego zaznaczył się w komunikacji miejskiej wywieszeniem flag - narodowej
po lewej stronie pojazdu i warszawskiej po prawej. Flagi oczywiście wisiały również
31.07 i 1.08. Biało-czerwoną chorągiewką udekorowano również pojazdu Nadzoru Ruchu.
24-07-2004 • Przez dwa dni kursowała ciekawa linia zastępcza uruchomiona
w związku z asfaltowaniem ul. Połczyńskiej oraz brakiem możliwości skrętu z ulicy
na pętlę przy Tesco. Trasa linii 203 wybiegała poza granice Warszawy
- do Konotopy i Jawczyc. Ciekawe było to, że na trasie wystąpiła ulica bez nazwy,
określona w rozkładzie jako "droga przy linii kolejowej".
20-07-2004 • Majsterkowanie w rozkładzie linii 517 zakończone podreperowaniem
porannej częstotliwości z Ursusa, wycofaniem kleszczowego neoplana tudzież solarisa
oraz przerzuceniem na linię wtyczek z 510.
19-07-2004 • Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na wybudowanie
linii tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich łączącej pętlę Nowe Bemowo z al.
Reymonta. W przemiocie zamówienia jest także przebudowa pętli Piaski, aby mogły
zawracać na niej tramwaje jadące od strony Huty, a teraz także i od Bemowa. Przebudowana
nieco zostanie również pętla Nowe Bemowo. Za nią tramwaje zostaną przerzucone
na pas między jezdniami. Do ul. gen. Maczka ma powstać efektowne torowisko z trawą
w międzytorzu, na al. Reymonta zaś pod torami znajdą się specjalne maty gumowe,
które mają tłumić hałas - mieszkańcy tych okolic mocno oponowali przeciwko tej
budowie. Budowa powinna zakończyć się do końca sierpnia 2006 roku.
Budowa linii tramwajowej jest jak na razie jedynym wnioskiem, jaki udało się zgłosić
Warszwie w celu ubiegania się o pieniądze z funduszy strukturalnych - działanie
1.6 "Rozwój traansportu publicznego w aglomaeracjach". Do podziału na
kraj jest 168 mln euro.
• Mała targówkowa rewolucja. Po niespełna pięciu latach, we wrześniu byłby
jubileusz, żegnamy twór zwany 308. Jego rolę na linii Targówek-pl. Hallera przejmie
wyciągnięte z Żerania 152. Zastąpi ono również linię 132 na odcinku Targówek-Bródno.
132 skorzysta z Trasy Toruńskiej i połączy Mańki-Wojdy z Żeraniem FSO. Do nowego
przelotowego krańca Grodzisk wspomagać ją będzie linia 120. Z centralnego Bródna
do centrum handlowego na styku Targówka, Marek i Ząbek nie dotrzemy już linią
140. Zamiast niej do nowej pętli pod IKEA pojedzie 126, a alternatywą będzie wydłużone
112. Nowa i stara pętla będą objęte wspólnym mianownikiem pod nazwą CH MARKI.
Żegnamy więc najdłuższą nazwę zespołu przystankowego - RADZYMIŃSKA-CENTRUM HANDLOWE.
Przy okazji 140 zainauguruje komunikacyjnie wiadukt na ul. Kraśnickiej.
Zmiany tras pociągnęły za sobą przetasowania obsługowe. ITS znika z linii 132
i 153. Obejmuje zaś całe 126 oraz wraca na 140, które od tej pory jest obsługiwane
w 100% przez niskopodłogowce. Na 153 wraca "Ostrobramska". Ciekawostką
będzie również jedna wtyczka na E-4 z "Redutowej".
18-07-2004 • Ni stąd, ni z owąd zrobiło się bardzo ciepło i dlatego
tłumy warszawiaków ruszyły m.in. nad Zalew Zegrzyński. Chcących dostać się tam
za pomocą autobusu linii 705 czekała niespodzianka czyli pozasezonowy rozkład
jazdy z częstotliwością 60 minut. Dodatkowo na linii nie mogą kursować przegubowce
- nie pozwala na to ograniczenie tonażu na mostku w Nieporęcie. Ponieważ już 17.07
popyt przekaraczał podaż, na szybko zaadaptowano zeszłoroczny rozkład i uruchomiono
dwa dodatkowe autobusy. Od kolejnego weekendu z linii ma zniknąć "gniot"
oraz na stałe zwiększczyć się częstotliowość do ok. 30 minut.
14-07-2004 • Po raz kolejny nie udało wybrać się dostawcy tramwajów
niskopodłogowych, TW próbują ratować stan zakupem 30 wagonów typu "bulwa".
Właśnie został ogłoszony przetarg na dostawcę standardowych wagonów wysokopodłogowych.
Wagony powinny pojawić się na torowiskach między 1.12.2005 a 30.09.2006 r. Wśród
kryteriów wyboru 75% będzie stanowiła cena. Duży nacisk - 20% - położono na unifiakcję
zespołów elektrycznych w stosunku do już stosowanych w wagonach 105N2k. Jest to
o tyle istotne, że w przetargu najprawdopodobniej będą startować inni niż Alstom
Konstal dostawcy, np. bydgoska PESA.
Otwarcie ofert zaplanowano na 26.08.
03-07-2004 • Ruszyło nowe wcielenie piętrusa - linia 400 - tyle, że...
bez piętrusa. MAN SD202 będzie kursował tylko wtedy, gdy na trasie z Pl. Zamkowego
do Powsina nie zostaną wprowadzone żadne objazdy. A już pierwszego dnia ekipy
remontowe wkroczyły na fragment Wisłostrady. Dlatego piętrus pozostał w zajezdni,
a zamiast niego miał wyjechać któryś z ikarusów 417. Niestety oba nie były sprawne
dlatego T-13 wysłała solówkową wersję - ikarusa 411 #6530. Zawsze lepsze to niż
gniot.
02-07-2004 • Przyczepka #2719 postanowiła zasmakować wolności. A raczej
ciągnik tego autobusu postanowił z niej zrezygnować. Popołudniowy kurs 04/716
zakończył się na przystanku Wałowicka 02. W momencie ruszania zaczep sekcji A
nie wytrzymał obciążenia i przyczepa została na przystanku. Całe szczęście, że
kurs odbywał się w kierunku, w którym autobus nie był zatłoczony. Dlatego nic
poważnego nie stało się. Gdyby na "kole", którego połowa znalazła się
na ziemi, stało kilkanście osób, mogłyby być ofiary. Niemniej po takim zdarzeniu,
mimo że incydentalnym, połączenia sekcji nie wzbudzają zaufania.
01-07-2004 • No i na koniec początku wakacji kilka zmian w rozkładach
tramwajowych. Duże zmiany dotyczą jedynie linii 4 i 23, pozostałym albo ujęto
pojedyncze kursy, albo tak jak w przypadku 15, 18, 35 czy 36 nieznacznie obniżono
częstotliwość w międzyszczycie. Cięcia oznaczają zdjęcie 24 brygad.
Wracają na linie dzienne solówki tramwajowe. Wprowadzono je na linie 20, 21 i
27. Obsługują wszystkie brygady tych linii ale, co ciekawe, jedna brygada 20-tki
w dzień powszedni będzie dwuwagonowa.
Po raz pierwszy mamy też do czynienia z solówkami z Pragi.
Zaszło również kilka zmian w obsłudze. Tradycyjnie jak to w wakacje "Mokotów"
pojawia się na kilku brygadach linii 9. Na 10-tce kilka kolejnych dodatów przechodzi
na "Wolę". Ta sama zajezdnia pojawi się w święto na linii 15. Z 26 zniknie
samotny "Żoliborz", który z kolei przejmie całą obsługę linii 27. Na
"trójki" dla odmiany wejdzie "Praga", a na 36 "Wola".
• Nowy regulamin przewozu osób i bagażu wszedł w życie. Obok licznych kosmetycznych
zmian jest tam kilka istotnych. Odtąd przewóz bagażu i zwierząt nie podlega odrędbnej
opłacie - z regulaminu wypadły zapisy za jakie bagaże trzeba płacić, a za jakie
nie. Zniknął również punkt o zakazie przwozu rowerów środkami komunikacji naziemnej.
Takze od tej pory opóźniony kierowca może odmówić sprzedaży biletów. Pojawił się
również zapis, że niemożność zakupu biletu u kierowcy nie zwalnia z odpowiedzialności
za przejazd bez ważnego biletu. Cała treść regulaminu dostępna jest na stronach
ZTM.
