24-11-2006 • Dziesięć wiat nowego typu ustawi do końca roku ZTM. Będą to specjalne węższe odmiany bez bocznych ścianek, przystosowane do wąskich przystanków. Pierwsza pojawiła się już na Okopowej przy Powązkowskiej. Kolejne zostaną ustawione m.in. na przystankach tramwajowych na Marszałkowskiej oraz na wiadukcie na Saskiej.
FOTO: Nowa wiata na ul. Saskiej


24-11-2006 • Zajezdnie są żyłą złota. Niestety nie dla MZA, ale dla miasta. W ostatnich dniach pod młotek poszły grunty, na których do niedawna funkcjonowały dwie zajezdnie autobusowe: Inflancka i Chełmska. Stołeczny boom budowlany spowodował, że w licytacjach obu działek osiągnięto w finale astronomiczne, niespotykane dotąd w historii ceny gruntu.
Za metr kwadratowy liczącej 5,1 ha działki dawnej zajezdni Chełmska hiszpańska firma deweloperska Sando zapłaci ok. 7,2 tys. zł za m2. Cenę wywoławczą przebijano ponad 200 razy. Zwycięska firma na miejscu zajezdni zamierza zbudować osiedle z blisko tysiącem mieszkań.
Nie mniej emocjonująca była licytacja pozostałej części dawnej zajezdni Inflancka. Tutaj ceny osiągnęły absurdalny wręcz poziom. Hiszpańska firma deweloperska Lubasa zapłaci za metr aż 13,6 tys. zł. Rok temu za podobny fragment zajezdni firma Budimex zapłaciła wówczas rekordową kwotę ok. 5 tys. zł. Na terenie dawnego zakładu R-5 Lubasa wybuduje apartamentowce z 1100 luksusowych mieszkań.
Dzięki sprzedaży dwóch zajezdni miasto w krótkim czasie zarobiło 760 mln zł. Stanowi to 10% miejskiego budżetu. Pozostaje żałować, że środki pozyskane w ostatnich latach na zubożeniu infrastruktury komunikacyjnej nie zostaną w całości przeznaczone na poprawę transportu w Warszawie.


19-11-2006 • Po blisko 16-godzinnej podróży dotarł z Kamienia Pomorskiego do Warszawy zakupiony przez Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej Jelcz 043 w wersji kabrio. Pojazd znalazł ciepłą przystań w jednej z hal zajezdni firmy Mobilis w Ursusie.
Trochę zdjęć oraz wiecej informacji na temat tego wielkiego i trudnego przedsięwzięcia, jakim było sprowadzenie tego autobusu można znaleźć tutaj.


17-11-2006 • W piątek 17.11 o 14:36 nastąpiła poważna awaria podstacji transformatorowej na ul. Towarowej. W efekcie prądu nie było w całym Śródmieściu, na Mokotowie, Ursynowie, Ochocie, Żoliborzu i Woli. Zgasło światło w mieszkaniach, biurach i sklepach. Stanęła jedna czwarta tramwajów, zgasła sygnalizacja świetlna. Potworzyły się olbrzymie korki. Stanęły także pociągi w tunelu średnicowym za sprawą niedziałającej sygnalizacji. Jedynie metro funkcjonowało bez problemów, dzięki zasilaniu awaryjnemu. Po godzinie od awarii zasilanie zostało przywrócone, ale chaos na ulicach i w komunikacji trwał do późnego wieczora.


16-11-2006 • Jest jeszcze szansa na uratowanie, pięknej przedwojennej pętli WIERZBNO. Jeśli chcesz wspomóc akcje ratowania tego zabytkowego obiektu, zajrzyj tutaj i wyślij list o podanej na stronie treści pod wskazany adres.


14-11-2006 • Z dniem 10.11.2006 zlikwidowana została pętla tramwajowa WIERZBNO. Tego dnia zdemontowano na niej sieć trakcyjną.


01-11-2006 • Urząd m. st. Warszawy, Zarząd Transportu Miejskiego i Koleje Mazowieckie zwiększyły zasięg obowiązywania tzw. "wspólnego biletu" na cały obszar m.st. Warszawy.
Zmniejszono także z 10 zł do 5 zł wysokość miesięcznej dopłaty do warszawskiej karty miejskiej.
Od 1 listopada 2006 r. posiadacze karty miejskiej z zakodowanym biletem 30- lub 90-dniowym, którzy wykupią dodatkowy bilet (w cenie 5 zł za 30 dni) w kasach Koleji Mazowieckich, które posiadają czytniki kart miejskich (np. na Dworcu Wschodnim) mogą podróżować pociągami spółki Koleje Mazowieckie (pociągami podmiejskimi) w granicach m. st. Warszawy, to jest na obszarze ograniczonym stacjami W-wa Ursus, W-wa Gołąbki, W-wa Choszczówka, W-wa Wola Grzybowska, W-wa Jeziorki, W-wa Falenica. Od nowego 2007 roku planowane jest zniesienie dodatkowej opłaty.

30-11-2006 • W związku z remontem pętli CHOMICZÓWKA od 18.10 do Huty jeździ linia 105. Od 1.12 będzie to stała trasa dla tej linii.


24-11-2006 • Od 1.12 drobnej acz pożytecznej zmianie ulegnie trasa linii 519 w centrum. Przystanek końcowy zostanie przeniesiony na drugą stronę ul. E. Plater pod Hotel Intercontinental, na dawne stanowisko linii 151. Dzięki temu w obie strony 519 kursować będzie Alejami Jerozolimskimi i ul. E. Plater, obok Dworca Centralnego, zamiast jak dotychczas jednokierunkowo wokół Pałacu Kultury łapiąc korek na Świetokrzyskiej.


15-11-2006 • W ostatnich tygodniach w tramwajach linii 25 dzieją się dantejskie sceny. W godzinach szczytu wejście do wagonu graniczy z cudem. Wszystko dlatego iż jest to obecnie jedyne sprawne połączenie Śródmieścia z centrum Pragi. Do stałych pasażerów linii oraz tych omijających korek na Trasie WZ dołączyli także pasażerowie autobusów tkwiących w korkach na remontowanej al. Zielenieckiej.
Od 17.11 sytuacja ulegnie lekkiej poprawie. Tego dnia rusza tymczasowa linia tramwajowa szczytowa 43 na trasie: RATUSZOWA-ZOO – Targowa – al. Zieleniecka – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Grójecka – PL. NARUTOWICZA. Powstanie m.in. z obcięcia dodatków linii 24.


13-11-2006 • Od 20.11 rusza nowa linia przyspieszona szczytowa 407 na trasie: CH ARKADIA – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – św. Wincentego – Głębocka – Toruńska – Ostródzka – Berensona – SKARBKA Z GÓR – Berensona – Głębocka – św. Wincentego – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – CH ARKADIA. Zatrzyma się tylko przy Dworcu Gdańskim, rondzie Żaba, Żuromińskiej, CH Targówek, Głębockiej oraz na przystankach wzdłuż ulic Ostródzkiej (oprócz przystanku OSTRÓDZKA), Berensona i Głebockiej.
Obsługą nowej linii zajmie się Stalowa przy użyciu 2 solówek i 3 przegubów.
FOTO: Linia 407 na pętli SKARBKA Z GÓR
FOTO: Linia 407 na pętli CH ARKADIA


09-11-2006 • Od 13.11 rusza remont przejazdu kolejowego na Łodygowej. Linie 145 i 345 pojadą objazdem wiaduktem na Kraśnickiej i dalej Księcia Ziemowita i Janowiecką do Ząbek.
Uruchomiona zostaje linia zastępcza 245 na trasie TARGÓWEK - Trocka - Radzymińska - Łodygowa - KLAMROWA z zawracaniem przez stację benzynową na Łodygowej.


09-11-2006 • Tradycyjnie w dniu wyborów w celu poprawy dojazdu do lokali wyborczych, w dniach 12.11 i 26.11 uruchomiona zostanie uzupełniająca linia 203 na trasie: STARE BEMOWO – Kaliskiego – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY - Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Kocjana – Kaliskiego - STARE BEMOWO.


04-11-2006 • Od 6.11 zostaje wprowadzony w życie nowy rozkład jazdy linii S2, w którym główną zmianą jest wprowadzenie wydłużonych z Rembertowa do Woli Grzybowskiej wybranych kursów. Aby ułatwić dojazd do SKM-ki mieszkańcom Starej Miłosny zostaje uruchomiona linia dowozowa 198, kursującą na trasie: STARA MIŁOSNA (POGODNA) - Jana Pawła II - 1 Praskiego Pułku - Armii Krajowej - Moniuszki - Głowackiego - PKP WESOŁA. Jej rozkład jest skoordynowany z odjazdami pociągów SKM.
FOTO: SKM w Woli Grzybowskiej
FOTO: SKM w Woli Grzybowskiej
FOTO: SKM w Woli Grzybowskiej
FOTO: Linia 198 w Wesołej
FOTO: Linia 198 w Starej Miłosnej


03-11-2006 • W związku z budową ronda u zbiegu ulic Jana Olbrachta i Redutowej całkowicie od 3.11 wycofano stamtąd autobusy. Linie 129 154 155 159 i 522 puszczono objazdem ul. Elekcyjną. Linia 522 nie dojeżdża jednak do pętli ZNANA, lecz zawraca wokół zajezdni nieużywanym dotąd kryterium ulicznym: Pustola - Norwida - Baltazara - Nakielska.
Do ul. Znanej można dojechać wyłącznie zastępczą linią 209 kursującą na trasie: ZNANA - Jana Olbrachta - Stroma - Strąkowa - Powstańców Śląskich - zawrotka przy straży pożarnej - Powstańców Śląskich - Człuchowska - Kruszyńska - Strąkowa - Boznańskiej - Jana Olbrachta - ZNANA. Linię obsługuje jedna solówka z Kleszczowej.

30-11-2006 • Od 1.12 na kolejne brygady wchodzi przegubowcami ITS. W dzień roboczy będą to odpowiednio: 167: 2 4 8 011, 508: 1 2 3, 509: 09 010, 510: 5 010 (010/510 występuje popołudniu jako 011/167), a w dzień świąteczny: 167: 2 4 6, 508: 1 2 3 i 509: 4.
Jak widać powyżej po 6 latach obsługi z linii 167 schodzi Connex. W zamian otrzymuje 3 dni brygady na 155 (po Redutowej).
Na 105 po ponad rocznej przerwie wraca Redutowa dwoma przegubami w dzień roboczy. Więcej jest natomiast linii na których Redutowej już nie ujrzymy. Pyrkające grzechotniki znikają z linii 155 157 i 510 oddając swoje udziały na rzecz odpowiednio Connexu, Kleszczowej i Stalowej do spółki z ITS. Na 157 pozostaje wyłącznie Kleszczowa.
Nowy rozkład na 501 przewiduje dla Redutowej również 3 zadania całodzienne i dwa szczytowe (w porannym szczycie jedno).
Nieoczekiwanie na 138 wkracza Ostrobramska, chociaż tylko efemerycznie, przy pomocy półtorej wtyczki (D12 i poranna D14). Dwoma przegubowymi wtyczkami (D18 i D19) R10 powiększa też swój udział na 171. Na 509 zawita całotygodniowa wtyczka, ale tylko na kilka dni do czasu wzmocnienia linii 198.
Kombinacja 801+134 nie sprawdziła się. Od 1.12 będą to dwie osobne brygady: 013/801 i 03/134.
Wejście kolejnych ITS nie powoduje zmniejszenia planu MZA. Ogólna liczba autobusów w ruchu rośnie o 10 sztuk.


15-11-2006 • Od 20.11 zmianie ulega rozkład jazdy linii 500. Z 10 brygad w godzinach szczytu pozostanie 7. Pozostałe posłużą na nowej linii 407, do spółki z zabranymi ze 138 wtyczkami.
Zmiany rozkładów obejmą też linie 2 23 i 25 dla zachowania ich wzajemnej koordynacji po uruchomieniu 43 oraz linię 24 z której zabrane zostaną szczytowe brygady na rzecz 43.


04-11-2006 • Wśród kosmetycznych zmian obsługowych jakie zajdą 6.11 godne uwagi wydają się być dwie nowe brygady wieloliniowe. Pierwszą z nich będzie 56/310. Grodziski Jelcz zanim rozpocznie całodzienną służbę na dawnej 6.brygadzie 310 wykona półkurs na 729 odjeżdżający o 5:54 z Mariewa do Górczewskiej jako 56/729. Następnie podjedzie sobie do Podkowińskiej skąd planowo rozpocznie służbę na 310.
Druga brygada wieloliniowa powstaje z 013/801. Ten poranny dodatek wykonywał dotąd jeden pełny kurs na 801, po czym o 7:06 kończył pracę na Żeraniu. Teraz zostanie lepiej wykorzystany. O 7:26 odjedzie z Żerania w pełny kurs 134 do Olesina i z powrotem. Otrzyma numer 051.
Wraca za to 3/187. Brygada ta nie będzie się więcej udzielać na 189, dlatego traci swój wysoki numer 53.