LUTY 2004

85 lat temu
19 lutego 1919 r. otwarto linię tramwajową na ul. Zabkowskiej od Targowej do tzw. Rogatek Ząbkowskich; uruchomiono nową linię 6 na trasie: TOWAROWA Srebrna Twarda Złota Marszałkowska Królewska Krakowskie Przedmieście Nowy Zjazd most Kierbedzia Zygmuntowska Targowa Ząbkowska ROGATKI ZĄBKOWSKIE.

40 lat temu
16 luetgo 1964 r. uruchomiono nową, szóstą linię pospieszną; linia F połączyła Wolę z Aninem zatrzymując się na następujących przystankach (wg obecnej nomenklatury): Cm. Wolski, Reduta Wolska, Elekcyjna, Os. Wolska, DT Wola, Żelazna, Kino Femina, Metro Ratusz, Park Praski, Dw. Wileński, Ząbkowska, al. Zieleniecka, Gocławska, Podskarbińska, Wiatraczna, pl. Szembeka, Gocławek, Płowiecka, Trakt Lubelski, Trawiasta, Kajki;

35 lat temu
2 lutego 1974 r. wydłużono linię 119 od Generalskiej ulicami Młodzieńczą i Codzienną do obecnej pętli na Zaciszu; na dotychczasowej trasie uruchomiono linię 319;
3 lutego 1974 r. do pętli ulicznej Strąkowa dojechał pierwszy autobus - linia szczytowa 359; po miesiącu zastąpiono ją całodziennym 155;

25 lat temu
w lutym 1979 r. na Ostrobramską dostarczono 27 Jelczy PR110U: 4516-4542; kasacji uległo 15 Jelczy-Ogórków z R-10; na Woronicza szczycącej się nowymi 50-cioma Ikarusami 280 z życiem pożegnało się 31 Ogórków w tym 8 przegubowych;

20 lat temu
11 lutego 1984 r. uruchomiono pętlę Konwiktorska w obecnym kształcie; dotychczas jedyna linia 125 przeciskała się doń ulicą Franciszkańską i Zakroczymską; od tego dnia autobusy dojeżdżają od Bonfraterskiej Międzyparkową, Słomińskiego i Zakroczymską; początkowo do nowej pętli wydłużono linie 107 (z Długiej), 193, 195 i 495 (z placu Teatralnego gdzie z powodu odbudowy Teatru Narodowego pętlę zlikwidowano); na Długą z placu Teatralnego wydłużono linię 175;
w lutym 1984 r. na ulice wyjechały pierwsze dostarczone wozy z rocznika 1984 r., od poprzednich odróżniające się nowym typem kabiny z przesuwnymi drzwiami; nowe wozy trafiły na Chełmską, gdzie otrzymały numery: 377-390 i 237-241; wozy z pierwszej obsady numerów 237-241 (Ikarusy 260.02) przekazano do Ośrodka Szkolenia Zawodowego MZK; ponadto 101 nowych autobusów trafiło do poczekalni w Piasecznie, gdzie 20 sztukom nadano numery 881-900;
skasowano Ikarusa nr 2060 spalonego w pożarze w październiku 1983 r.;
skasowano Jelcze PR110U: 11 szt. na R-10 i po jednym na R-6 i R-11, przy czym na Kleszczowej była to ostatnia PeeRa na stanie (4806), de facto od dwóch lat przebywająca na nieskutecznej rekonwalescencji w Jelczu; od tej pory aż do 1993 roku zakład R-11 posiadał już tylko autobusy Ikarus;

15 lat temu
9 lutego 1989 r. rozpoczął się remont mostku na Potoku Służewieckim w ul. Nowoursynowskiej; na ponad dwa lata linie 104, 141, 182, 489 i A skierowano objazdem przez Dominikańską, al. Wilanowską i Dolinę Służewiecką;
13 lutego 1989 r. słabo wykorzystaną, kursującą co 18 minut linię 422 (Piaseczyńska - Powązki) wydłużono obustronnie do Bemowa-Lotniska i do Wilanowa podwajając liczbę brygad; ciekawostką może być fakt, że podobnie jak późniejsze E-2 od Dolnej do Bonifacego autobusy linii 422 nie zatrzymywały się; linię zlikwidowano 1 lipca 1991 r.
w lutym 1989 r. skasowano autobusy 1463, 2977, 3064, 3111, 3128;
z remontu w T-4 wyjechały wozy: 299, 327, 447, 453, 458, 880, 1049, 1671 oraz składaki: 2513 (ex 1309), 2515 (ex 1260), 2522 (ex 1268), 2694 (ex 1270) i 2431 (ex 360); na przeguby przebudowano także dwa autobusy szkoleniowe: 9008 i 9009; z Lublina z remontu powrócił przegub 3060;

10 lat temu
w lutym 1994 r. na miasto wyjechały pierwsze zmontowane w R-13 Ikarusy 260.73A: 6300-6306, 6310-6315, 6320-6322, 6330-6339, 6362-6367, 6370-6372, 6380-6388;
na R-9 przybył ostatni złożony w T-4 Ikarus 280: 2962;
skasowano autobusy 47, 59, 1004, 1046, 1095, 1403, 1404, 1418, 1458, 1460, 1500, 1640, 1672, 2302;
przenumerowano DABy 6310-6312 i 6314 na 6340-6342 i 6344 oraz Jelcza-Volvo 6370 na 7370;
przekazano firmie Akpol wszystkie 15 Ikarusów 280.37 należących do Dzielnicy Śródmieście: 2930, 2960, 5200-5203, 5220-5222, 5230, 5231, 5280-5283;
z remontu w T-4 wyjechały wozy: 423, 428, 1313, 1661, 2132, 2280, 2304, 2693, 2761, 2881, 2996, 3059, 3082, 3211, 9060;
na stan zajezdni R-2 Praga wpisano dwa ostatnie wagony 105Ne: 1410+1409; na Mokotów przesunięto skład 105Na: 1366+1365, stamtąd na Żoliborz 317+447, a tam skasowano wagony 734 i 771;

5 lat temu
w lutym 1999 r. na Stalową przybyły dwa nowe Neoplany: 6930 i 6931;
skasowano autobusy 298, 1052, 1068, 1217, 1629, 2143, 2284, 2376, 2963, 3135;
z remontu w T-4 wyjechały wozy: 2055 (ex 3078), 2324, 2365, 2453, 2692, 2730, 2786, 2923, 2999;

MS