MARZEC 2004

96 lat temu
26 marca 1908 r. ruszył pierwszy tramwaj elektryczny w Warszawie.

45 lat temu
8 marca 1959 r. pierwszy autobus dotarł do Międzylesia; do stacji w Międzylesiu wydłużono z Wawra pospieszną linię C;

35 lat temu
30 marca 1969 r. z powodu konieczności przebudowy ulicy zlikwidowano linię tramwajową na ul. Wincentego; linię 2 skierowano na Pelcowiznę, a 34 do pętli Odrowąża.

25 lat temu
25 marca 1979 r. pierwsze autobusy linii K i 309 dotarły ulicą Człuchowską do pętli Osiedle Lazurowa.

20 lat temu
26 marca 1984 r. linia szczytowa 216bis (ZM Ursus - Piastów) zaczęła kursować przez cały dzień; numer zmieniono na 216;
w marcu 1984 r. do Ośrodka Szkolenia Zawodowego przekazano kolejne zastąpione bezkabinowe solówki: 237-241; otrzymały tam numery 9024-9028; do ruchu wszedł pierwszy Ikarus 280.46 z automatyczną skrzynią biegów Praga M70; skreślono ze stanu PR110: 3 na R-10 (4410, 4424, 4454) i 6 na R-6 (5294, 5301, 5311, 5316, 5322, 5338);

15 lat temu
w marcu 1989 r. skasowano wozy: 2417, 2682, 2736, 2872, 2910;
nadeszły pierwsze Ikarusy 280 z nowej dostawy - trafiły do R-10, R-11 i R-13 gdzie otrzymały numery: 2533, 2540, 2551, 2566, 2568, 2571, 2578, 2587, 2590, 2592, 2606, 2607, 2622, 2623, 2624, 2714, 2718, 2729, 2732, 3128, 3129, 3131, 3142;

10 lat temu
1 marca 1994 r. po trzydziestu latach do historii przeszły Miejskie Zakłady Komunikacyjne m.st. Warszawy; powstały za to dwie nowe firmy: Tramwaje Warszawskie i Miejskie Zakłady Autobusowe;
linia 117 przeszła w ręce prywatnego przewoźnika, firmy Akpol, której burmistrz użyczył piętnastu najnowszych Ikarusów 280.37; kilka miesięcy później firma efektownie splajtowała, a mocno zdezelowane autobusy wróciły do MZA;
uruchomiono czwartą linię ekspresową - linia E-4 połączyła plac Konstytucji z Tarchominem (Światowida);
w marcu 1994 r. wprowadzono do ruchu kolejne zmontowane Ikarusy 260.73A: 6307-6309, 6354, 6373;
skasowano autobusy: 30, 618, 634, 702, 713, 1113, 1493, 1602, 1630, 1631, 1671, 1674, 1679;
naprawę w T-4 zaliczyły wozy: 310, 391, 426, 429, 2080, 2118, 2129, 2274, 2420, 2438, 2635, 2646, 2681, 2847, 3032, 3110;

5 lat temu
w marcu 1999 r. na R-2 przybył pierwszy długo oczekiwany wagon 116Na/1 nr 3005;
na Mokotów powędrował skład 105Na 1138+1139, a na Żoliborzu skasowano wagon 704;
na Stalową przybyły trzy nowe Neoplany N4020td: 6932-6934, natomiast skasowano autobusy: 452, 1082, 2036, 2401, 2886;
szkoleniowy przegubowiec 9006 został przystosowany do ruchu liniowego i jako 2049 rozpoczął służbę na Woronicza;
z naprawy głównej wyjechały: 2041 (ex 3023), 2315, 2357, 2402, 2418, 2531 (ex 3077), 2538, 2698, 2722, 2823, 2924, 2931, 3146, 5505;
ze względu na spodziewane zwiększenie planu wznowiono wykonywanie NG-2 Ikarusom 260; jako pierwszy do T-4 skierowano wóz 1604 z 1982 roku mający na koncie już dwie NG;

MS