KWIECIEŃ 2008

60 lat temu
20 kwietnia 1948 r. skrócono linię tramwajową 7 od placu Narutowicza do ul. Opaczewskiej oraz zlikwidowano linię 26 (PLAC NARUTOWICZA – OPACZEWSKA).

55 lat temu
15 kwietnia 1953 r. linia tramwajowa 23 kursująca dotychczas z placu Trzech Krzyży do ronda Wiatraczna przez most Poniatowskiego i al. Zieleniecką zamknęła trójkąt wracając przez al. Waszyngtona. Jednocześnie uruchomiono nową linię autobusową 113 na trasie: PLAC TRZECH KRZYŻY Nowy Świat Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie Bracka) most Poniatowskiego al. Poniatowskiego Jakubowska Wał Miedzeszyński OSIEDLE LAS.

50 lat temu
1 kwietnia 1958 r. linię pośpieszną C wydłużono od placu Szembeka przez ulice: Grochowską, Płowiecką i Widoczną do osiedla Wawer.
9 kwietnia 1958 r. ruszyła następna linia pośpieszna – tym razem D: SZWEDZKA Stalowa Środkowa Ratuszowa Targowa Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Kapucyńska Miodowa (powrót: Senatorska Daniłłowiczowska) Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Świętokrzyska Marchlewskiego Chałubińskiego al. Niepodległości Odyńca KAZIMIERZOWSKA (powrót: Ursynowska al. Niepodległości).
13 kwietnia 1958 r. linię autobusową 144 wydłużono od ul. Puławskiej przez Malczewskiego, Pilicką i Goszczyńskiego do Weinerta. Powrót odbywać się miał bezpośrednio przez Malczewskiego.
27 kwietnia 1958 r. wprowadzono pierwszą z licznej puli zmian na niedawno uruchomionej pośpiesznej linii D. Zamiast podążać w kierunku ul. Szwedzkiej od skrzyżowania ulic: Targowej i 11 Listopada pojechała tą drugą, a następnie przez Dąbrowszczaków do krańca „Osiedle Praga II” (rejon dzisiejszego placu Hallera). Powrót al. Stalingradzką, Ratuszową i Targową.

40 lat temu
Ok. 18 kwietnia 1968 r. linię 108 wycofano z ul. Górnośląskiej i skierowano Rozbratem i Łazienkowską do Czerniakowskiej. Zmodyfikowano ponadto końcowy przebieg linii 166: od ul. Książęcej miała teraz kursować przez Rozbrat i Śniegockiej do Czerniakowskiej i z powrotem Górnośląską do Rozbratu. Na Mokotowie linia 134 dojechała do krańca przy ulicy Kazimierzowskiej przez Odyńca zamiast Racławicką.
28 kwietnia 1968 r. linia 122 została wydłużona od ul. Świętokrzyskiej przez Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, Belwederską, Dolną i Konduktorską do Piaseczyńskiej. Powrót Piaseczyńską i Dolną do Belwederskiej.
W kwietniu 1968 r. do zajezdni „Woronicza” przybyły nowe „Ogórki”, otrzymując natychmiast numery: 1245–1277.

35 lat temu
3 kwietnia 1973 r. skomplikowano końcowy przebieg linii 120 na Bródnie: zamiast kończyć trasę przy ul. Annopol od ul. Toruńskiej pojechała Rembielińską, Białołęcką, Żytomierską i Wysockiego do krańca przy ul. Białołęckiej (powrót bezpośrednio Białołęcką).
W kwietniu 1973 r. zajezdnia „Inflancka” otrzymała ostatnie na razie Jelcze PR100: 3024–3027. W czerwcu wszystkie dotychczas eksploatowane egzemplarze przeniosą się na „Chełmską”. Rozkręcająca się „Kleszczowa” z kolei dostała kolejne „Ogórki” z odrzutu: 318, 341, 343, 1531–1535 z „Chełmskiej” oraz przegubowe „021”: 2166–2169 i 2337–2362 z „Redutowej”.

30 lat temu
W kwietniu 1978 r. wpisano na stan kolejną partię nowych Jelczy PR110U. Trafiły one do poszczególnych zajezdni w następujący sposób: R-6: 5250–5259; R-8: 4209–4213; R-10: 4445, 4446, 4448, 4449; R-11: 4817-4821. Skasowano niemałą ilość starszych i nieco nowszych Jelczy różnych typów:
Jelcz MEX272: 46, 67, 343, 465, 532, 713, 727, 789, 1035, 1538, 1776, 1806, 1813, 1814.
Jelcz 021: 2143, 2249, 2258, 2327, 2331, 2345, 2349, 2360, 2384, 2411, 2412, 2413, 2420.
Jelcz PR100: 3013, 3022, 3775.

25 lat temu
18 kwietnia 1983 r. uruchomiono linię przyśpieszoną 445 na trasie: TORUŃSKA Rembielińska Kondratowicza (powrót: Łabiszyńska Toruńska) św. Wincentego Borzymowska Trocka Generalska Łodygowa Ząbki: Warszawska Świerczewskiego Warszawa: Chełmżyńska KAWĘCZYN.
24 kwietnia 1983 r. wydłużono linię 111 od dotychczasowej pętli przy ul. Afrykańskiej przez Zawadzkiego (obecnie Bora-Komorowskiego) do al. Bieruta (dziś Fieldorfa). Powrót przebiegać miał przez al. Bieruta i Jóźwiaka (aktualnie gen. Abrahama).
25 kwietnia 1983 r. jako przyśpieszone uzupełnienie linii 111 ruszyło 411: DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie most Poniatowskiego al. Poniatowskiego Francuska Zwycięzców Saska Egipska Zawadzkiego AL. BIERUTA (powrót: Jóźwiaka).
W kwietniu 1983 r. Ikarus 280 o numerze 2642 zmienił miejsce pobytu z R-11 na R-12. Wycofano z ruchu liniowego ostatnie Jelcze „Ogórki”: 1983, 1984, 1986, 1987, 1989, 1990 i 1991, dwa następne: 1985 i 1988 sprzedano. Ponadto skreślono Jelcze PR100: 3445, 3473, 3509, 3617, 3619, 3642, 3647 oraz PR110U: 4095, 4096, 4097, 4158, 4435, 4545, 5208 i 5226.

20 lat temu
1 kwietnia 1988 r. linia podmiejska 712 w całości przebiegająca poza granicami Warszawy otrzymała nowe oznaczenie, zarezerwowane dla tzw. „linii zwykłych na terenie województwa warszawskiego”. Brzmiało ono 253 i nie wiązało się ze zmianą trasy. Tę jednak pozwolimy sobie przypomnieć: LEGIONOWO (PRZYSTANEK PKP) Jagiellońska Mickiewicza Sowińskiego Warszawska Zegrzyńska Michałów-Reginów: Warszawska Nowodworska Łajski: Nowodworska Kościelna Partyzantów Legionowo: Suwalna LEGIONOWO (OSIEDLE ŁAJSKI).
W kwietniu 1988 r. zrealizowane zostały pierwsze dostawy nowych Ikarusów 280 z tego roku:
R-5: 2756, 2760, 2769, 2771, 2780, 2784
R-6: 2257, 2259, 2266, 2267, 2270, 2271, 2272, 2282, 2285, 2295, 2296, 2303, 2322, 2325
R-7: 2047, 2062, 2089, 2146
R-8: 2412, 2429, 2432, 2447, 2449, 2450, 2454, 2455, 2485, 2491
R-9: 2978, 2984, 2986, 2995, 2996, 2997, 2998
R-10: 2505, 2521, 2525, 2539, 2545, 2549, 2550, 2575
R-11: 2656, 2670, 2678, 2680, 2710, 2711, 2713, 2741
W warsztatach T-4 na bazie solówek zbudowano dwa pierwsze przegubowce (dodając doczepę z kasowanych „280-tek”). Jako egzemplarze „testowe” oczywiście trafiły na „Inflancką” (aczkolwiek solówki również pochodziły z tego zakładu): 2843 (ex 108) i 2844 (ex 93). Miejsce stacjonowania zmieniła jedna solówka z R-8 o numerze 1025, przechodząc na „Stalową” na 1640. Sprzedano wozy: 211, 257, 439, 459, 1640. Na pojazdy zaplecza technicznego przeznaczono: 1091 > 689-R13, 2228 > 613-R6, a kasacja dosięgła 2043, 2063 i 2067.
Zajezdnia tramwajowa „Praga” otrzymała następne cztery składy wagonów 105Na: 1246+1245, 1248+1247, 1250+1249 i 1252+1251. Na „Mokotów” odesłano wagony 13N: 420, 421, 484 i 530. Kasacja czekała „trzynastki”: na R-2: 20, 51, 52 i 59, zaś na R-3: 82, 83, 129 i 158.

15 lat temu
1 kwietnia 1993 r. powstała nowa linia podmiejska 703 na trasie z Okęcia do placu Poniatowskiego w Nadarzynie. Jako że była to następczyni funkcjonującej w 1992 r. linii „sezonowej” 806, część kursów realizowanych było do wsi Szamoty.
3 kwietnia 1993 r. na sezon wiosenno-letni przywrócone zostało kursowanie linii 804 z Okęcia do miejscowości Szczaki. Kariera tej linii zacznie rozwijać się w 1994 r. kiedy dostąpi zaszczytu kursowania również w dni powszednie. Na razie jednak przeznaczone jej było funkcjonowanie wyłącznie w dni wolne.
W kwietniu 1993 r. wpisano na stan dwa nowe Dennisy: 6360 i 6361. Po przywróceniu do ruchu liniowego dwóch dotychczasowych pojazdów szkoleniowych pojawiły się: 628 (ex 9026) i 630 (ex 9062). Wyjechał również po remoncie pierwszy wóz w nowym, żółto-czerwonym malowaniu: 430 (ex 241). Skasowano Ikarusy: 415, 1690, 2052 i 2173.

10 lat temu
W kwietniu 1998 r. dojechały ostatnie Jelcze M181M z tegorocznej dostawy: 7853–7855 i 7864–7868. Po remontach oznaczenia zmieniły trzy ex-piaseczniaki: 2059 (ex 3096), 2239 (ex 3098) i 2509 (ex 3067). Skreślono ze stanu wozy:
Ikarus 260: 8, 86, 305, 320, 334, 351, 615, 698, 824, 865, 866, 1242, 1243, 1278, 1415, 1419, 1471
Ikarus 280: 2041, 2236, 2246, 2289, 2318, 2361, 2408, 2626, 2636, 2648, 2753, 2839, 2881, 2951, 3009, 3012, 3117.
Do zajezdni tramwajowej „Praga” dotarł ostatni wagon 116Na: 3004. „Mokotów” przekazał na „Żoliborz” wagon 13N: 482, a w R-4 skasowano w to miejsce 567.

5 lat temu
1 / 2 kwietnia 2003 r. wprowadzono postulowane od dawna zmiany w nocnej komunikacji w zakresie objęcia obsługą odległych peryferii. W związku z tym wzorem linii 608 i 612 (na zdecydowanej większości trasy posiadające wspólny przebieg) utworzono kolejne klony: 613 dla 609 oraz 614 dla 610. Zmiany objęły również linie 601 i 606. Szczegóły przedstawia poniższe skrócone zestawienie:

Tabela: Zmiany w układzie nocnych linii autobusowych

Linia	Charakter zmiany	Nowa trasa
601	Skierowanie przez ul. Szaserów oraz wycofanie z pętli „PKP Rembertów”	STARE BEMOWO Kaliskiego Lazurowa Człuchowska Powstańców Śląskich Połczyńska Wolska al. Solidarności al. Jana Pawła II Świętokrzyska Emilii Plater DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska) Marszałkowska al. Solidarności most Śląsko-Dąbrowski al. Solidarności Targowa Kijowska DWORZEC WSCHODNI Kijowska Targowa Zamoyskiego Grochowska Podskarbińska Dwernickiego Szaserów Chłopickiego Zamieniecka Łukowska Rodziewiczówny Ostrobramska Marsa Ilskiego al. Komandosów Grzybowa Szosowa Wspólna Niemcewicza 1 Praskiego Pułku Armii Krajowej ŻÓŁKIEWSKIEGO
606	Wydłużenie do pętli „PKP Jeziorki”	PKP JEZIORKI Karczunkowska Puławska Poleczki Wyczółki Kłobucka Bokserska Gotarda Orzycka Modzelewskiego Domaniewska Wołoska Woronicza al. Niepodległości Chałubińskiego al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater (powrót: Emilii Plater Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie Chałubińskiego) Świętokrzyska Marszałkowska Andersa Stawki al. Jana Pawła II Popiełuszki Gdańska Hłaski Rudzka Klaudyny Podleśna Marymoncka Pstrowskiego Kasprowicza Sokratesa Conrada CHOMICZÓWKA
609	Skierowanie jednokierunkowo przez most Świętokrzyski oraz skierowanie przez pętlę „Nowodwory”	DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater (powrót: Emilii Plater Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY) Świętokrzyska Tamka most Świętokrzyski Wybrzeże Szczecińskie Okrzei Sierakowskiego al. Solidarności (powrót: al. Solidarności most Śląsko-Dąbrowski Wybrzeże Kościuszkowskie Karowa Dobra Tamka) Targowa Ratuszowa Dąbrowszczaków (powrót: Inżynierska Wileńska) Jagiellońska Modlińska Światowida Myśliborska Porajów Świderska Mehoffera (powrót: Światowida Świętosławskiego Świderska) Światowida NOWODWORY Światowida Mehoffera Modlińska BUKÓW (powrót: Główna Gąsiorowskiej Przyrzecze Modlińska)
610	Wycofanie z Dworca Wschodniego	MIĘDZYLESIE al. Dzieci Polskich Żegańska Pożaryskiego Kajki Kościuszkowców Korkowa Stepowa Okularowa Marsa Ostrobramska Fieldorfa Umińskiego Bora-Komorowskiego Egipska Ateńska Brukselska Paryska Francuska al. Poniatowskiego most Poniatowskiego Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska Emilii Plater DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie) Prosta Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia Górczewska Olbrachta Redutowa Wolska Połczyńska Szeligowska Lazurowa Człuchowska Powstańców Śląskich Górczewska OSIEDLE GÓRCZEWSKA Niektóre kursy po trasie: MIĘDZYLESIE al. Dzieci Polskich Żegańska Pożaryskiego Kajki Kościuszkowców Korkowa Stepowa Okularowa Marsa Ostrobramska Fieldorfa Umińskiego Bora-Komorowskiego Egipska Ateńska Brukselska Paryska Francuska al. Poniatowskiego most Poniatowskiego Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska Emilii Plater DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie) Prosta Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia Górczewska Olbrachta Redutowa Wolska Połczyńska Szeligowska (powrót: Połczyńska KAROLIN Połczyńska Wolska) Lazurowa Człuchowska Powstańców Śląskich Górczewska OSIEDLE GÓRCZEWSKA
613	Uruchomienie linii	DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater (powrót: Emilii Plater Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY) Świętokrzyska Tamka most Świętokrzyski Wybrzeże Szczecińskie Okrzei Sierakowskiego al. Solidarności (powrót: al. Solidarności most Śląsko-Dąbrowski Wybrzeże Kościuszkowskie Karowa Dobra Tamka) Targowa Ratuszowa Dąbrowszczaków (powrót: Inżynierska Wileńska) Jagiellońska Modlińska Światowida Myśliborska Porajów Świderska Mehoffera (powrót: Światowida Świętosławskiego Świderska) Światowida NOWODWORY Światowida Mehoffera Modlińska Klasyków Bohaterów Ołówkowa Parowozowa Polnych Kwiatów Mehoffera Raciborska CHOSZCZÓWKA (powrót: Przytulna Henrykowska Wyganowska Raciborska Mehoffera Światowida)
614	Uruchomienie linii	STARA MIŁOSNA Jana Pawła II Trakt Brzeski (powrót: Jana Pawła II zawrotka na rondzie Jana Pawła II) Czecha Kościuszkowców Korkowa Stepowa Okularowa Marsa Ostrobramska Fieldorfa Umińskiego Bora-Komorowskiego Egipska Ateńska Brukselska Paryska Francuska al. Poniatowskiego most Poniatowskiego Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska Emilii Plater DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie) Prosta Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia Górczewska Olbrachta Redutowa Wolska Połczyńska Szeligowska Lazurowa Człuchowska Powstańców Śląskich Górczewska OSIEDLE GÓRCZEWSKA Niektóre kursy po trasie: STARA MIŁOSNA Jana Pawła II Trakt Brzeski (powrót: Jana Pawła II zawrotka na rondzie Jana Pawła II) Czecha Kościuszkowców Korkowa Stepowa Okularowa Marsa Ostrobramska Fieldorfa Umińskiego Bora-Komorowskiego Egipska Ateńska Brukselska Paryska Francuska al. Poniatowskiego most Poniatowskiego Aleje Jerozolimskie al. Jana Pawła II DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska Emilii Plater DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Aleje Jerozolimskie) Prosta Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia Górczewska Olbrachta Redutowa Wolska Połczyńska Szeligowska (powrót: Połczyńska KAROLIN Połczyńska Wolska) Lazurowa Człuchowska Powstańców Śląskich Górczewska OSIEDLE GÓRCZEWSKA

W kwietniu 2003 r. piętrowy MAN #995 w obliczu nadchodzącej likwidacji „Inflanckiej” przeprowadził się na „Stalową”. Na tę ostatnią dotarły kolejne króciaki typu NM223.3: 1301, 1303–1308. Skasowano wozy: 710, 1081, 1296, 2068, 2157, 2456, 2521, 2747, 2856 i 3131.


KK