CZERWIEC 2005
60 lat temu
20 czerwca 1945 r. w ramach odbudowywania sieci tramwajowej uruchomiono linię nr 1 na trasie:
KAWĘCZYŃSKA Ząbkowska Targowa Zamoyskiego Grochowska AL. WASZYNGTONA. Spowodowało to skrócenie linii
autobusowej M od ul. Kawęczyńskiej do ul. Brukowej (w rejonie mostu Pontonowego) oraz linii S od
pętli Gocławek do Dworca Wileńskiego. Od tej pory linia M kursowała na trasie: Brukowa – plac Unii Lubelskiej,
natomiast S: Dworzec Wileński – Odrowąża. Obsługę odcinka Wiatraczna – Gocławek zapewniła nowa linia
autobusowa N.
Tego samego dnia linię autobusową W wycofano z ul. Bednarskiej i Senatorskiej i skierowano na nową trasę:
ZAJEZDNIA PRAGA Kawęczyńska Ząbkowska Brukowa most Pontonowy Wybrzeże Kościuszkowskie Tamka Kopernika Foksal
Chmielna Bracka Aleje Jerozolimskie plac Zawiszy Towarowa Grzybowska Karolkowa Wolska MŁYNARSKA.
29 czerwca 1945 r. ruszyła linia tramwajowa 2 na trasie: DWORZEC WSCHODNI Kijowska Targowa
Zamoyskiego Grochowska GOCŁAWEK. W tej sytuacji zbędna stała się linia autobusowa N (Wiatraczna –
Gocławek).
55 lat temu
5 czerwca 1950 r. linię tramwajową 20 skrócono tymczasowo do osiedla Górce.
10 czerwca 1950 r. zlikwidowano linie tramwajowe 4 (Radzymińska – Stalowa) i 5 (Kawęczyńska
– Stalowa).
11 czerwca 1950 r. po roku nieobecności pojawiły się, tym razem na "normalnym" rozstawie szyn, dwie
nowe linie tramwajowe: 1 i 2 na trasach:
1: PELCOWIZNA Wysockiego Białołęcka Odrowąża 11 Listopada Targowa Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski
Świerczewskiego Młynarska Górczewska STASZICA (powrót: Staszica Wolska Świerczewskiego)
2: ŚW.WINCENTEGO 11 Listopada Targowa Zieleniecka al.Poniatowskiego most Poniatowskiego Aleje Jerozolimskie
Nowy Świat PLAC TRZECH KRZYŻY
14 czerwca 1950 r. pojawiła się tymczasowa linia autobusowa 109bis (w zastępstwie linii tramwajowej
20) na trasie: MŁYNARSKA Wolska Płocka Górczewska Ulrychów Szosa Forteczna BOERNEROWO. Jej kariera trwała
do października tego roku.
W czerwcu 1950 r. przyjęto na stan nowe wagony silnikowe N1 m.in. o numerach: 628, 630 i 631.
50 lat temu
5 czerwca 1955 r. linia autobusowa 103 wydłużyła się z Wilanowa do Powsinka. Linie 111 (plac
Konstytucji – Płatowcowa) i 111bis (plac Konstytucji – PDPS) połączono w jedną 111 na
trasie: PLAC KONSTYTUCJI Nowo-Marszałkowska Nowowiejska al.Niepodległości Rakowiecka Boboli Wołoska Racławicka
Żwirki i Wigury Sasanki Marynarska SŁUŻEWIEC
20 czerwca 1955 r. powstała nowa linia trolejbusowa 56bis: ODYŃCA Kazimierzowska Ursynowska
al. Niepodległości (powrót: al. Niepodległości Odyńca) Chałubińskiego Marchlewskiego KRAJOWEJ RADY NARODOWEJ
45 lat temu
1 czerwca 1960 r. linię 134 wydłużono od ul. Rokitnickiej przez ul. Żwirki i Wigury do nowego krańca przy
ul. 17 Stycznia.
2 czerwca 1960 r. likwidacji uległa krótka linia 341 (Woronicza – Bokserska).
19 czerwca 1960 r. linia 141 kursująca dotychczas na trasie Wilanów – Wyczółki została
podzielona na dwie: 141 (Dworzec Południowy – Wyczółki) oraz 151 (Dworzec Południowy –
Wilanów). Ta druga w niezmienionej formie przetrwała do 1979 roku, kiedy to od drugiej strony wchłonęło ją
139.
20 czerwca 1960 r. zmiany na Żoliborzu: pożegnano linię 321 (plac Komuny Paryskiej – al.
Konstytucji) na rzecz nowej i dłuższej linii 348: AL. KONSTYTUCJI Żeromskiego Słowackiego Stołeczna
Marchlewskiego Świętokrzyska EMILII PLATER (PKiN).
40 lat temu
W czerwcu 1965 r. do kasacji udały się Chaussony APH522: 63, 74, 75, 83, 92, 101 i 182. Do Katowic powędrowały
wagony 4N1: 837 i 874, zaś ze Śląska (ale fabrycznie nowe z Konstalu) przybyły "trzynastki": 140-147 i
149-150.
35 lat temu
W czerwcu 1970 r. skreślono Ogórki: 857, 867, 871 oraz przegubowca AP02 2061. Trzy wagony silnikowe typu K przeznaczono na gospodarcze: 431-1 > 2406, 439-1 > P16 i 442-1 > P17. Skasowano wagony doczepne
P15III: 1327, 1334 i 1346.
30 lat temu
W czerwcu 1975 r. Jelcz-ogórek 1010 zmienił przydział i zamiast wozić pasażerów, wziął się za kursantów jako
szkoleniowy 9024. Trwały dostawy kolejnych Berlietów, na stan wpisano wozy 3519-3542. Z "Inflanckiej" na
"Pożarową" w tej sytuacji odjechały przegubowe Jelcze 021: 2268-2274 i 2434-2439.
25 lat temu
21 czerwca 1980 r. linia 141 opuściła al. Wilanowską i ul. Puławską na rzecz Doliny Służewieckiej, ul.
Nowoursynowskiej i Wałbrzyskiej. Na Ursynowie komunikacja miejska wkraczała coraz dalej: linia 192 wydłużyła
się od ul. Ciszewskiego do Cynamonowej, zaś na odcinku Służew – Ciszewskiego wspomogła ją linia 341.
Trasy 192 i 341 przedstawiały się następująco:
192: SŁUŻEW Puławska Romera Surowieckiego Bartoka Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa
Nugat CYNAMONOWA
341: WYCZÓŁKI Kłobucka Bokserska Gotarda Orzycka (powrót: Rzymowskiego) Cybernetyki Postępu Marynarska
al. Lotników Puławska Romera Surowieckiego Bartoka Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Nugat
Cynamonowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
26 czerwca 1980 r. linia 181 w godzinach szczytu zadebiutowała na objeździe kwartału: Wóycickiego
Wólczyńska Opłotek Palisadowa. Układ ten istnieje do dziś.
W czerwcu 1980 r. Berliety z "Ostrobramskiej" zmieniły bez przenumerowania przydziały: do R5
trafiły: 3731, 3734, 3753, 3777, 3790, 3793, 3799, 3819, 3820, 3823, 3827, 3845, 3847, 3859, 3860 i 3864, natomiast
do R9 jedynie 3791. "Inflancka" do kasacji wysłała starsze egzemplarze: 3315, 3362, 3380, 3387, 3388,
3394, 3395, 3409, 3427, 3432, 3434, 3438, 3444, 3453, 3460, 3461, 3468, 3470, 3487, 3504, 3515, 3517, 3518, 3520,
3522, 3526, 3529, 3531, 3533 i 3540.
20 lat temu
5 czerwca 1985 r. linie 120 i 445 wycofano z Targówka i ul. Borzymowskiej i
skierowano przez Zacisze ulicami: Młodzieńczą i Kondratowicza.
19 czerwca 1985 r. otwarto dla ruchu wiadukt nad Kanałem Żerańskim w ciągu ul. Marywilskiej. Likwidacji
uległa tymczasowa linia 176bis. Linie 176 i 376 wróciły na poprzednie trasy, ale tylko
częściowo: teraz musiały omijać węzeł Trasy Toruńskiej i ul. Wysockiego jadąc na około Bazyliańską, Annopolem
i Odlewniczą do Marywilskiej.
20 czerwca 1985 r. po trzech tygodniach przerwy wznowiono przenumerowywanie linii podmiejskich. Tym razem
padło na linię 209, która oczywiście zamieniła się w 709.
21 czerwca 1985 r. zmiany "podmiejskie" dosięgły linie 208 i 208bis, które
otrzymały odpowiednio oznaczenia: 708 i 804.
25 czerwca 1985 r. zamiana piaseczyńskich linii 210 i 218 na 710 i 718
26 czerwca 1985 r. zamiana linii 204 i 204bis na 704 i 722
27 czerwca 1985 r. ostatnia odsłona spektaklu z liniami podmiejskimi w rolach głównych odbyła się na
dalekich krańcach sieci: noszące nietypowe oznaczenia linie 220L i 220P od tej pory nazywały się
odpowiednio 720 i 721.
W czerwcu 1985 r. objawiły się nowe-stare Ikarusy 280: 2065 (ex 2897), 2096 (ex 2338), 2496 (ex 2335), 2497
(ex 2340), 2498 (ex 2929), 2499 (ex 2096), 2500 (ex 2198), 2854 (ex 2138), 2907 (ex 2161) i 2929 (ex 2566). Solówka
16 została oddelegowana na naukę jazdy pod numerem 9022. Wycofano Jelcze PR110U: 4252, 4253, 4255, 4275, 4283, 4356,
4363, 4579, 4602, 4605, 4606, 5228, 5315, 5377, 5398, 5402 i 5406. Skasowano również naukę jazdy 9021 (ex 3402).
Tabela – stare i nowe oznaczenia linii podmiejskich oraz daty zmian i trasy
| Oznaczenie linii |
Data zmiany |
Trasa |
| Stare |
Nowe |
| 201 |
701 |
1985 05 25 |
PLAC KOMUNY PARYSKIEJ Słowackiego Marymoncka Pułkowa Buraków Łomianki DZIEKANÓW LEŚNY (WOJEWÓDZKI SZPITAL DZIECIĘCY) |
| 202 |
702 |
1985 05 24 |
FALENICA Bysławska Wał Miedzeszyński Józefów: al. Nadwiślańska Otwock: Mieszka I Rycerska Portowa Wawerska Powstańców Warszawy Armii Radzieckiej 22 Lipca Matejki Dzierżyńskiego Wawerska OTWOCK (WAWERSKA) (powrót: Wawerska Portowa) |
| 203 |
703 |
1985 05 31 |
ŻERAŃ FSO Modlińska Jabłonna: Modlińska Zegrzyńska Legionowo: Warszawska Sowińskiego
LEGIONOWO (MICKIEWICZA) |
| 203bis |
801 |
1985 05 31 |
ŻERAŃ FSO Modlińska Jabłonna: Modlińska Zegrzyńska JABŁONNA (STACJA CPN) |
| 204 |
704 |
1985 06 26 |
PKP WAWER Widoczna Błękitna Płowiecka (powrót: Płowiecka Widoczna) Czecha Stara Miłosna: Trakt Brzeski JANÓWEK |
| 204bis |
722 |
1985 06 26 |
PKP WAWER Widoczna Błękitna Płowiecka (powrót: Płowiecka Widoczna) Czecha Stara Miłosna: Trakt Brzeski Szosa Lubelska Majdan: szosa lubelska zagórzańska droga Zagórze: zagórzańska droga ZAGÓRZE (SANATORIUM) |
| 205 |
705 |
1985 05 24 |
FALENICA Bysławska Derkaczy Młoda Walcownicza (powrót: Patriotów Bysławska) Petunii Hiacyntowa Techniczna Aleksandrów: Zagórzańska Wojska Polskiego Wiązowska ALEKSANDRÓW (WIĄZOWSKA) |
| 206 |
706 |
1985 05 28 |
OKĘCIE al. Krakowska Raszyn: al. Krakowska Falenty: szosa krakowska hrabska droga droga przez Falenty lesznowolska droga Falenty Duże: lesznowolska droga Janki: Falencka JANKI (powrót: Janki: Falencka Wspólna Falenty: szosa krakowska Raszyn: al. Krakowska) |
| 206bis |
802 |
1985 05 28 |
OKĘCIE al. Krakowska Raszyn: al. Krakowska Falenty: szosa krakowska hrabska droga droga przez Falenty lesznowolska droga (powrót: lesznowolska droga Falenty Duże: lesznowolska droga Janki: Falencka Wspólna Falenty: szosa krakowska) Falenty Nowe: Falencka Podolszyn Nowy: Falencka Janczewice: al. Jedności Lesznowola: al.Jedności Słoneczna LESZNOWOLA |
| 207 |
707 |
1985 05 28 |
OKĘCIE al. Krakowska Raszyn: al. Krakowska Sportowa Rybie: Raszyńska Jaworowa Dawidy Dawidy Bankowe Łady Nowy Podolszyn Podolszyn PODOLSZYN |
| 208 |
708 |
1985 06 21 |
DWORZEC PKS MARYMONT Żeromskiego Wólczyńska Arkuszowa Mościska Laski Izabelin Truskaw TRUSKAW(POMNIK) |
| 208bis |
804 |
1985 06 21 |
HUTA WARSZAWA Nocznickiego Wólczyńska Arkuszowa Estrady Klaudyn Janów Kwirynów BABICE STARE |
| 209 |
709 |
1985 06 20 |
ZACISZE Codzienna Młodzieńcza Łodygowa Ząbki: Łodygowa Warszawska Świerczewskiego Braci Melaków (powrót: Słoneczna Wyzwolenia 1 Maja Świerczewskiego Warszawska) Zielonka: Armii Radzieckiej Kolejowa ZIELONKA(KOPERNIKA) (powrót: Kopernika Staszica Armii Radzieckiej) |
| 210 |
710 |
1985 06 25 |
WILANÓW Przyczółkowa Klarysew Konstancin-Jeziorna: Warszawska Mirkowska al. Wojska Polskiego Zjednoczenia Jagiellońska Wierzejewskiego Piasta Zjednoczenia (powrót: Zjednoczenia) Świerczewskiego Prusa Chylicka Długa Chylice Chylice-Pólko Piaseczno: Dzierżyńskiego XXX-lecia Popławskiego (powrót: Puławska Dzierżyńskiego) PIASECZNO (POLKOLOR) |
| 211 |
711 |
1985 05 13 |
MARYSIN Korkowa Wesoła: Wspólna Niemcewicza 1-go Pułku Praskiego Świerczewskiego Sulejówek: Dzierżyńskiego Sienkiewicza Zawadzkiego Dzierżyńskiego SULEJÓWEK (SZKOLNA) |
| 212 |
712 |
1985 05 31 |
LEGIONOWO (PRZYSTANEK PKP) Jagiellońska Mickiewicza Sowińskiego Warszawska Zegrzyńska Michałów-Reginów: Warszawska Nowodworska Łajski: Nowodworska Kościelna Partyzantów Legionowo: Suwalna LEGIONOWO (OSIEDLE ŁAJSKI) |
| 213 |
713 |
1985 05 16 |
CMENTARZ WOLSKI Wolska Połczyńska Mory: szosa poznańska Jawczyce: szosa poznańska Bronisze: szosa poznańska Ożarów: szosa poznańska Ozarów Mazowiecki: Poznańska Umiastowska Parkowa OŁTARZEW (powrót: Parkowa Lipowa) |
| 214 |
714 |
1985 05 16 |
OSIEDLE NOWA WIEŚ (PRUSZKÓW) Plantowa Powstańców Staszica Sienkiewicza Kościuszki Prusa Jedności Armii Ludowej 3 Maja Żbikowska ŻBIKÓW
W dni powszednie w godzinach szczytu kursuje na trasie:
HELENÓWEK Pruszków: Grodziska al. Wojska Polskiego Plantowa Powstańców Staszica Sienkiewicza Kościuszki Prusa Jedności Armii Ludowej 3 Maja Żbikowska Ożarowska Duchnice: Ożarowska Ożarów Mazowiecki: droga przy torach Żeromskiego OŻARÓW MAZOWIECKI (PKP OŻARÓW) (powrót: Żeromskiego Duchnicka Duchnice: Ożarowska) |
| 215 |
715 |
1985 05 28 |
OKĘCIE al. Krakowska Raszyn: al. Krakowska Sportowa Rybie: Raszyńska Jaworowa Dawidy Dawidy Bankowe Zamienie Zgorzała Warszawa: Karczunkowska Puławska DĄBRÓWKA |
| 216 |
716 |
1985 05 18 |
ZM URSUS Traktorzystów Jagiełły Warszawska Piastów: Warszawska 1 Maja Kostki PIASTÓW (DĄBROWSKIEGO) (powrót: Wojska Polskiego Warszawska) |
| 217 |
717 |
1985 05 24 |
FALENICA Bysławska Wał Miedzeszyński Józefów: al. Nadwiślańska Waryńskiego (powrót: Waryńskiego 22 Lipca Graniczna al. Nadwiślańska) PKP JÓZEFÓW |
| 217bis |
719 |
1985 05 24 |
FALENICA Bysławska Wał Miedzeszyński Józefów: al. Nadwiślańska Graniczna 22 Lipca Waryńskiego (powrót: Waryńskiego al. Nadwiślańska) PKP JÓZEFÓW |
| 218 |
718 |
1985 06 25 |
PIASECZNO (POLKOLOR) Popławskiego Wojska Polskiego Kusocińskiego Puławska Kościuszki (powrót: Sierakowskiego Warszawska Młynarska) Sienkiewicza Wasilewskiej Pod Bateriami PIASECZNO (GOŁKÓW) |
| 220L |
720 |
1985 06 27 |
OTWOCK (BOROWA) Borowa Żeromskiego Reymonta Tatrzańska Narutowicza Poniatowskiego Pułaskiego Andriollego Matejki Batorego Olszowa Przeworska Hoża Andriollego Poniatowskiego 22 Lipca Warszawska Czaplickiego PZPR Borowa OTWOCK (BOROWA) |
| 220P |
721 |
1985 06 27 |
OTWOCK (BOROWA) Borowa PZPR Czaplickiego Warszawska 22 Lipca Poniatowskiego Andriollego Hoża Przeworska Olszowa Batorego Matejki Andriollego Pułaskiego Poniatowskiego Narutowicza Tatrzańska Reymonta Żeromskiego Borowa OTWOCK (BOROWA) |
15 lat temu
29 czerwca 1990 r. w związku z budową Trasy Toruńskiej w obrębie osiedla Bródno zlikwidowano skrzyżowanie ul. Łabiszyńskiej i Krasnobrodzkiej. W przypadku tej ostatniej oznaczało to wycofanie wszelkich linii autobusowych na
rzecz ul. Łojewskiej. Korekta trasy dotyczyła linii: M, 120, 156, 169,
326 i 602. Z kolei z ul. Rembielińskiej wycofano linie: 145, 176, 326
i 376.
30 czerwca 1990 r. zamknięto odcinek linii tramwajowej w ul. Kasprzaka i al. Rewolucji Październikowej (ob. al. Prymasa Tysiąclecia) wraz z pętlą u zbiegu tej ostatniej z ul. Wolską. Korzystające z tego fragmentu sieci linie
10 i 11 pojechały ul. Skierniewicką i Wolską; 34 bezpośrednio Wolską do Cmentarza Wolskiego,
natomiast 42 zlikwidowano. Z powyższych tras dziś ostała się jedynie "dycha" i torowisko urywające się
mniej więcej przy ul. Bema (u zbiegu z ul. Kasprzaka).
W czerwcu 1990 r. wyjechały na miasto kolejne "składaki": 2196 (ex 445), 2518 (ex 1213), 2535 (ex 1237),
2561 (ex 1256), 2716 (ex 869), 2724 (ex 870), 2898 (ex 1038), 2976 (ex 354), 2985 (ex 367) i 3107 (ex 450). Jelcz L11/2
612 przeniósł się na "Inflancką", gdzie otrzymał numer 92. Skasowano: 2055, 2196, 2393 i 2561.
10 lat temu
1 czerwca 1995 r. likwidacji uległa eksterytorialna linia podmiejska 714. Praktycznie jednak tylko w sensie
oznaczenia i przewoźnika. Obsługę połączenia Pruszków /os. Staszica/ – Ożarów PKP od temtej pory do dnia
dzisiejszego zapewnia PKS Grodzisk Mazowiecki.
3 czerwca 1995 r. przygotowując się do ostatecznego rozrachunku z zajezdnią R-12 w Piasecznie (czyt. likwidacji) zrezygnowano z lokalnych linii podmiejskich 725 (Julianów – Piaseczno – Bobrowiec) i 727
(Polkolor – Głosków). Obsługą dotychczasowych relacji zainteresował się PKS Piaseczno. Mieszkańcom Głoskowa
ostatecznie zmiany te wyszły na plus, ponieważ od września za sprawą likwidacji jedynej linii trolejbusowej zyskali
bezpośrednie połączenie z metrem na stacji Wilanowska za pomocą linii... 727.
Tego samego dnia "zachęcanie" mieszkańców Ursynowa do korzystania z podziemnej kolejki (nie gwarantującej jeszcze niestety dojazdu do ścisłego centrum) wyraziło się połączeniem przyśpieszonych linii
502 i 508 w zwykłą 312 na trasie: EMILII PLATER Świętokrzyska al. Jana Pawła II Chałubińskiego al. Niepodległości Puławska Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Cynamonowa Płaskowickiej Lanciego Belgradzka Rosoła NATOLIN-KABATY (powrót: Rosoła Płaskowickiej Cynamonowa).
4 czerwca 1995 r. linie 133 i 176 zaprzestały zawracania na pętli w Choszczówce, a rozpoczęły
manewry uliczne przez Raciborską, Przytulną, Henrykowską i Wyganowską.
W czerwcu 1995 r. z zajezdni "Piaseczno" na "Woronicza" przeniosły się ostatnie autobusy: 816, 848, 852, 858, 862, 3008, 3050, 3057, 3078, 3082, 3092, 5120-5122, 6320-6323, 6470 i 6471. W drugą stronę w roli "zatrolejbusów" wyekspediowano: 2145, 2147, 2161 i 2169. Z kolei z "Pożarowej" na "Stalową" odjechały (niektóre tylko na chwilę, gdyż ich przeznaczeniem były kolejne bazy): 1070, 1079, 1086, 1090, 1094, 2389, 2390, 2392, 2490, 3104, 3143, 3302 i 3309.
W innych zajezdniach pojawiły się wozy przerzucone ze "Stalowej": 4 (ex 1071), 5 (ex 1663), 6 (ex 1664), 7 (ex 1665), 8 (ex 1666), 222 (ex 1662), 224 (ex 1668), 1205 (ex 1080), 1210 (ex 1667), 1216 (ex 1670), 1404 (ex 1623), 1405 (ex 1681), 1413 (ex 1611), 1417 (ex 1624), 1418 (ex 1646), 1424 (ex 1619), 1602 (ex 690-R13), 2262 (ex 3133), 2268 (ex 3160), 2277 (ex 3136), 2283 (ex 3155), 2289 (ex 3157), 2557 (ex 3109), 2564 (ex 3125), 2589 (ex 3150), 2595 (ex 3152), 2843 (ex 3159), 2844 (ex 3302). Solówka 859 wróciła z remontu z nowym numerem: 216. Z kolei 890 obcięto ostatnią cyfrę i od teraz nazywała się "89". Do kasacji przeznaczono: 52, 410 (trafił do antyterrostów), 421, 806, 807, 811, 812, 817, 830, 842, 874, 876, 1426, 2870, 3061, 3065, 3069, 3094. W części dotyczącej tramwajów działo się nieporównywalnie mniej: na "Pragę" trafił kolejny skład 105Nf: 1444+1443, skąd na "Mokotów" odesłano 105Na: 1284+1283, a z "Mokotowa" na "Żoliborz" 13N: 526 i 564.
Skasowano wagony 595 i 757.
Pan K. Jakimiak postanowił jednak wycofać "świeżo upieczonego" w maju Jelcza PR110U o numerze A103.
"Transwar" wzbogacił się o dwudrzwiowego Ikarusa 260: A162.
Zakończyła się kariera PKS Piaseczno na liniach ZTM. Wraz z oddaniem linii 108 i 173 zniknęło większość autobusów oznakowanych jako A4xx. Część z nich zasiliło placówkę w Otwocku.
5 lat temu
3 czerwca 2000 r. z uwagi na poważne problemy ruchowe w rejonie tzw. "giełdy staroci" na Kole, w dni wolne postanowiono skierować linie 129, 159 i 167 na trasy objazdowe: 129 skrócono do pętli "Redutowa", 159 nie mogąc bezpiecznie skręcać w prawo z ul. Księcia Janusza w ul. Obozową, kierowało się w lewo do ul. Dywizjonu 303 i zawracało aż na skrzyżowaniu ulic Wrocławskiej i Radiowej, natomiast 167 w stronę Bemowa pominęło ulice Newelską i Księcia Janusza. Sytuacja wróciła do normy 2 lutego 2002r.
26 czerwca 2000 r. rozpoczęły się prace na ul. Szosowej w Wesołej, wymagające całkowitego wyłączenia ruchu. Linie 137 i 183 skierowano na trasy objazdowe i nie byłoby w całej sytuacji niczego niezwykłego, gdyby nie to,
że dodatkowo (co warto odnotować) uruchomiono linię tzw. "uzupełniającą" 215 na trasie: WIATRACZNA Grochowska Płowiecka Marsa Okularowa Stepowa Korkowa MARYSIN. Kariera tej linii zakończyła się 11 września.
W czerwcu 2000 r. skreślono ze stanu Ikarusy 280: 2254 i 2513 (ostatni ze "składaków"). Do firmy "Rapid-Bus" dojechały kolejne Solarisy: U12 A009-A011 i U15 A042-A058. Wycofano Jelcza M11: A225, który najczęściej zwykł pojawiać się rotacyjnie na liniach 110 i 701. W zamian za to sprowadzono dwudrzwiowego Ikarusa 260: A242 z przeznaczeniem na linię 712. W firmie "Tandem" z kolei wprowadzono do użytku Ikarusa 260: A256, zaś PKS Grodzisk Maz. wycofał Jelcze PR110U: A514 i A525
KK
