LIPIEC 2006

60 lat temu
6 lipca 1946 r. linia tramwajowa 17 została wydłużona od Krakowskiego Przedmieścia przez ulice: Trębacką i Focha do placu Teatralnego.
21 lipca 1946 r. linia tramwajowa 11 pojechała dalej Alejami Jerozolimskimi od placu Starynkiewicza do ul. Marszałkowskiej, po czym skręciła i dotarła nią do placu Zbawiciela.
22 lipca 1946 r. zakończono przebudowę torów tramwajowych na Pradze Południe: likwidacji uległa linia 6, kursująca dotychczas pomiędzy mostem Kierbedzia i Wiatraczną oraz al. Zieleniecką i rondem Waszyngtona. W zamian ruszyły aż trzy nowe linie: 23, 24 i 25 na trasach:
23 – PLAC TRZECH KRZYŻY Książęca Ludna Solec WIADUKT
24 – PLAC TRZECH KRZYŻY Nowy Świat Aleje Jerozolimskie most Poniatowskiego al. Poniatowskiego Waszyngtona WIATRACZNA
25 – MARSZAŁKOWSKA Aleje Jerozolimskie most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Zieleniecka TARGOWA
Uruchomienie linii 23 pozwoliło wycofać z ul. Książęcej linię autobusową P, która od tej pory pojechała Nowym Światem i Krakowskim Przedmieściem do placu Zamkowego.
24 lipca 1946 r. po dwóch dniach od inauguracji zlikwidowano linię tramwajową 23.

55 lat temu
2 lipca 1951 r. linia autobusowa 122 została wycofana z ulic: Nowotki, Pokornej i Dzikiej, a zamiast tego skierowana od ulicy Mickiewicza przez: al. Wojska Polskiego (powrót: Felińskiego Słowackiego) Północno-Przemysłową Przasnyską i Duchnicką do Powązkowskiej.

50 lat temu
2 lipca 1956 r. linie autobusowe 106 i 132 połączono w jedną linię 106 na następującej trasie: WOLNOŚĆ Nowolipki Smocza Nowolipie Żelazna Świerczewskiego Wolska Szosa Wolska al. Wyzwolenia OSIEDLE PRZYJAŹŃ.

45 lat temu
1 lipca 1961 r. ruszyła nowa linia podmiejska 205 na trasie: DWORZEC POŁUDNIOWY Puławska Mysiadło IWICZNA.
22 lipca 1961 r. jak przystało na wielkie święto władzy ludowej, odbyło się uroczyste przekazanie do użytku nowego przedsięwzięcia budowlanego. Tym razem trafiło na odcinek linii tramwajowej na ul. Marymonckiej od pętli "Bielany" aż do Huty "Warszawa". Jako pierwsze skorzystały zeń linie 15bis i 17, przedłużone właśnie od wspomnianego krańca.

40 lat temu
3 lipca 1966 r. linię pośpieszną E, zarówno w wersji dziennej, jak i nocnej skierowano od ul. Słowackiego przez ul. Marymoncką do nowego krańca w osiedlu Wrzeciono.

35 lat temu
27 lipca 1971 r. linia autobusowa 161 nieznacznie wydłużyła swoją trasę w Radości, docierając do ul. Przewodowej (dotychczas zawracała na ul. Zasadowej).

30 lat temu
W lipcu 1976 r. skasowano Jelcza-Ogórka o numerze 1225 oraz przegubowe 021: 2175, 2176 i 2177.

25 lat temu
1 lipca 1981 r. likwidacji uległy wspomagające linie tramwajowe: 15bis, 20bis i 33bis.
21 lipca 1981 r. linia nocna 610 kończąca swoją trasę przy ul. Afrykańskiej otrzymała za zadanie obsłużyć intensywnie rozbudowujące się osiedle Gocław. W związku z tym skierowano ją przez ulice: Egipską, Zawadzkiego (obecnie al. Bora-Komorowskiego) do al. Bieruta (obecnie Fieldorfa), zaś w drodze powrotnej przez ul. Jóźwiaka (obecnie gen. Abrahama).
30 lipca 1981 r. nastąpiły poważne zmiany na osi Ursynów Północny – al. Niepodległości. Linia 104 zostala wycofana z krańca przy ul. Rakowieckiej i skrócona do pętli "Służew". Ponadto zamiast jechać bezpośrednio przez ul. Nowoursynowską skierowano ją przez Dolinę Służewiecką, Rosoła i Nugat. Linię przyśpieszoną 404 przekształcono w zwykłą 382, która stała się wspomożeniem dla wydłużonej linii 182: od ul. Rakowieckiej po dotychczasowej trasie 104 do pętli przy SGGW-AR. Po zmianach trasy linii przedstawiały się następująco:
104 – SŁUŻEW Puławska Wałbrzyska Nowoursynowska Dolina Służewiecka Rosoła Nugat Nowoursynowska WOLICA
182 – ŁUKOWSKA Zamieniecka Ostrobramska al. Stanów Zjednoczonych most Berlinga al. Armii Ludowej al. Niepodległości Puławska Wałbrzyska Nowoursynowska URSYNÓW SGGW-AR
382 – RAKOWIECKA/KIELECKA Rakowiecka al. Niepodległości (powrót: Madalińskiego Chodkiewicza Rakowiecka) Puławska Walbrzyska Nowoursynowska URSYNÓW SGGW-AR
W lipcu 1981 r. skasowano Berlieta o numerze 3538.

20 lat temu
W lipcu 1986 r. skreślono ze stanu Jelcze PR110U: 4042, 4104, 4117, 4129, 4175, 4187, 4225 i 4281. Roszady między zajezdniami pozwoliły na objawienie się następujących "nowych" Ikarusów: 1095 (ex 212), 2055 (ex 2963), 2056 (ex 2988), 2097 (ex 2893), 2098 (ex 2838), 2115 (ex 2510), 2119 (ex 2558), 2126 (ex 2866), 2189 (ex 2318), 3023 (ex 2378), 3024 (ex 2419), 3025 (ex 2941), 3079 (ex 2363), 3125 (ex 2588), 3126 (ex 2536), 3128 (ex 2890), 3129 (ex 2900). Z przydziału dla Jeleniej Góry trafiły trzy nowe Ikarusy 280: 2388 (zamiast tamtejszego 640), 2401 (642) i 2458 (641).

15 lat temu
1 lipca 1991 r. wśród armii linii zawieszonych na wakacje znalazły się następujące, dla których był to wstęp do likwidacji (choć niekoniecznie we wrześniu): tramwajowe 5 i 14 oraz autobusowe: P, S, 142, 305, 422, 463 i 802. W zamian za zawieszenie linii 142 coś trzeba było skierować w dni powszednie do obsługi odcinka ul. Wólczyńskiej, w rejonie bocznicy PKP. Idealnym kandydatką okazała się być linia 381, wydłużona od Huty przez ulice: Nocznickiego, Wólczyńską, Opłotek i Palisadową do pętli przy Cmentarzu Północnym.
13 lipca 1991 r. linia 154 została skrócona do krańca przy PKP Okęcie.
15 lipca 1991 r. linię podmiejską 725 wydłużono od Gołkowa aż do Bobrowca ulicami: Główną i Bobrowiecką. Ponadto ruszyła nowa linia okresowa 803 na trasie: PIASECZNO (POLKOLOR) Okulickiego Wojska Polskiego Kusocińskiego Puławska Kościuszki (powrót: Sierakowskiego Warszawska Młynarska Puławska) Sienkiewicza Stołeczna Pod Bateriami Gołków: Gołkowska Głosków-Letnisko: Lipowa Głosków: Szkolna GŁOSKÓW (SZKOŁA) (powrót: Szkolna Milenium Radnych Głosków-Letnisko: Radnych Gołków: Zielona Gołkowska).
W lipcu 1991 r. skreślono ze stanu Ikarusy: 1584, 2074, 2221, 2314, 2375, 2764. Solówki 1685 i 1691 sprzedano ajentowi (Grzelak). Z remontu wrócił wóz 2658, który zamiast na Kleszczową pojechał do Piaseczna, gdzie otrzymał numer 3005. Przybyły ponadto zupełnie nowe Ikarusy 280.26 z automatyczną skrzynią biegów: 2765 i 2766 oraz dwie zmontowane solówki: 808 i 1680.

10 lat temu
1 lipca 1996 r. linia przyśpieszona 406 w zamian za zawieszone 402 zostala wycofana z pętli "Chomiczówka" i od ul. Kochanowskiego skierowana ulicami: Powstańców Śląskich, Wrocławską i Radiową do pętli "Bemowo". W tej sytuacji wracające po wakacjach 402 musiało zadowolić się skróceniem do Chomiczówki.
Tego samego dnia linię 436 wycofano z ul. Lanciego i w obu kierunkach skierowano przez ulice: Stryjeńskich, Belgradzką, Rosoła i Płaskowickiej do pętli "Natolin".
6 lipca 1996 r. do nowo otwartej pętli przy bramie zachodniej Cmentarza Północnego, a do której dojazd umożliwia ulica Dziekanowska, skierowano linie 110 i 409.
12 lipca 1996 r. linię 123 zobowiązano do podjazdu w obu kierunkach do pętli "Gocław".
22 lipca 1996 r. linia 111 po kilku latach powróciła na ul. Międzynarodową (dojazd od i do ul. Saskiej przez Brazylijską i Zwycięzców).
25 lipca 1996 r. przeniesiono w Otwocku przystanek końcowy dla linii 702: z ul. Wyspiańskiego na Wawerską.
W lipcu 1996 r. skasowano przeguby-składaki: 2446 i 2515. Wpisano na stan pierwszego i ostatniego w Warszawie Jelcza M181MB: 7690. PKS Grodzisk Maz. włączył do ruchu Jelcze PR110U: A523 i A524, Rapid Jelcza M11: A215, natomiast u Jakimiaka zadebiutowała kolejna obsada numeru A101 w postaci Ikarusa 260.
W zajezdniach tramwajowych przemeblowania składów: 105Na 1154+1155 z "Woli" powędrował na "Mokotów"; 105Nb 1382+1381 z "Pragi" na "Mokotów". Z kolei "Mokotów" upłynnił na "Żoliborz" wagony 13N: 310, 418 i 585.
Skasowano "trzynastki": 313, 314, 535, 536, 621, 669, 670, 760, 765 i 800.

5 lat temu
3 lipca 2001 r. oddano do użytku nową pętlę "Nowodwory" (w obecnej lokalizacji). Natychmiast dojechały do niej linie: 101, 104, 508, 509, 510 i 518. Po wakacjach dołączyły jeszcze "odwieszone" E-4 i 326.
W lipcu 2001 r. skreślono ze stanu Ikarusy 280: 2117 i 2957. Wpisano na stan piętrowego MANa SD202, któremu nadano numer "alarmowy" 995. W większej ilości dołączyły do niego pierwsze przegubowe NG313: 3001-3003, 3301-3306, 3501-3505, 3601-3603, 3701-3705 i 3901-3903. Ponadto trwały dostawy kolejnych Solarisów U15: 8009-8011, 8113-8116, 8309-8312, 8509, 8510, 8610-8613, 8714, 8906 i 8907.


KK