80 lat temu
31 grudnia 1921 r. uruchomiono nocną linię tramwajową 10 na trasie: PL. TEATRALNY Nowosenatorska Trębacka Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Aleje Jerozolimskie Marszałkowska PL. ZBAWICIELA

70 lat temu
14 grudnia 1931 r. otwarto nową trasę tramwajową na ul. Młynarskiej i Obozowej do pętli przy ul. Wawrzyszewskiej; dotarła tam linia 16 kursująca z placu Zbawiciela przez Marszałkowską, pl. Żelaznej Bramy i Chłodną

55 lat temu
28 grudnia 1946 r. wznowiono po wojennej przerwie linię autobusową R na trasie: PL. ZBAWICIELA Marszałkowska Puławska Rakowiecka Wołoska Racławicka PŁATOWCOWA

45 lat temu
19 grudnia 1956 r. wydłużono linię 109 (Okopowa - Nowe Górce) aż do ul. Emilii Plater; uruchomiono również wspomagającą linię 109bis na trasie: EMILII PLATER - Złota - Marchlewskiego - Chłodna - Wolska - Płocka - Górczewska - KSIĘCIA JANUSZA;
wydłużono linię 123 (Targowa - Klementowicka) od Dworca Wileńskiego przez Targową, 11 Listopada, Dąbrowszczaków, Ratuszową, al. Stalingradzką do powstającego właśnie placu Leńskiego (ob. Hallera)

30 grudnia 1956 r. miała miejsce jedna z kilku powojennych rewolucji tramwajowych; główną zmianą była likwidacja linii 24bis (pl.Grzybowski-Wiatraczna) i 33 (Wola Cm. - plac Narutowicza - Wierzbno); pierwsza z linii została zastąpiona poprzez wydłużenie linii 17 (Bielany - plac Trzech Krzyży) przez most Poniatowskiego i Waszyngtona do Wiatracznej, natomiast druga - poprzez wydłużenie linii 14 (Opaczewska - Rakowiecka) do pętli Służew; ponadto nastąpiło kilka mniej istotnych korekt tras linii 10 15 32 oraz utworzono linię 13bis z placu Trzech Krzyży do ul. Młynarskiej

40 lat temu
1 grudnia 1961 r. dotychczasową trasę linii 114 (DW. ZACHODNI - Kopińska - Grójecka - al. Krakowska - 17 Stycznia - ST. KOL. OKĘCIE) zmieniono do postaci: EMILII PLATER - Aleje Jerozolimskie - Grójecka - al. Krakowska - 17 Stycznia - ŻWIRKI I WIGURY, a na jej miejsce utworzono nową linię 154 na trasie: DW. ZACHODNI - Kopińska (>Białobrzeska Słupecka / Szczęśliwicka Barska<) pl. Narutowicza - Grójecka - ... - ST. KOL. OKĘCIE

15 grudnia 1961 r. uruchomiono nową linię 145 na trasie ODROWĄŻA (przy Wincentego) Białołęcka UGORY [ARTYLERYJSKA]; była to pierwsza linia przemierzająca puste pola dziś zabudowane bródnowskimi osiedlami

18 grudnia 1961 r. nastąpiło otwarcie trasy tramwajowej na Marymont; uruchomiono nową linię 36 (od tej pory do dziś najwyższy numer linii zwykłej) z pl. Unii Lubelskiej; dodatkowo linia 29 z Banacha pojechała przez Aleje Jerozolimskie, Marchlewskiego, Stawki na Marymont (zamiast przez Marszałkowską, Nowotki na Potocką); poza tym 27 skierowano prosto ul. Stołeczną do Potockiej, a 15bis (pl. Zbawiciela - Bielany / Huta) zostało skasowane

30 lat temu
w grudniu 1971 r. uruchomiono Fabrykę Domów na Służewcu i do niej poprowadzono linię 331 z Dworca Południowego; niespełna 30 lat później w listopadzie 2001 roku zmieniono nazwę krańca na Wyczółki

25 lat temu
10 grudnia 1976 r. uruchomiono pierwsze dwie linie do pierwszych bloków nowego gigantycznego osiedla Ursynów: 192 na trasie: DW. POŁUDNIOWY - Puławska - Romera - Surowieckiego - Bartoka - URSYNÓW oraz 192bis: DW. POŁUDNIOWY - Puławska - Dolina Służewiecka - al. Komisji Edukacji Narodowej - Bartoka - URSYNÓW

w grudniu 1976 r. postanowiono o wycofaniu autobusów miejskich z zabytkowej starówki;
zamknięto słynną z dawnych widokówek pętlę autobusową na placu Zamkowym; kończące tam "ogórki" linii 107 144 307 325 344 371 wydłużono poprzez Podwale, Kilińskiego do pętli ulicznej na ul. Długiej; zamknięto też drugą wielokrotnie fotografowaną pętlę, na Rynku Nowego Miasta; linia 125 kończyła odtąd na ulicznej pętli Franciszkańska-Zakroczymska-KONWIKTORSKA.

20 lat temu
19 grudnia 1981 r. zmieniono trasę linii 29; odtąd zamiast jechać na Potocką skręca w Broniewskiego i jedzie na Piaski, a od 1985 roku - do Huty

10 lat temu
1 grudnia 1991 r. przywrócono kursowanie w dni robocze, a w soboty do godz. 15 zawieszonej linii 14; definitywnie skasowano ją 1.08.1992 zastępując częściowo autobusem 167

grudzień sprzyja odwieszeniom i...
5 lat temu
2 grudnia 1996 r. przywrócono kursowanie w dni świąteczne linii 513 (PL. TRZECH KRZYŻY - NATOLIN-KABATY) jednocześnie wydłużając jej trasę ulicami Rosoła, Wąwozową do nowej pętli przy stacji metra KABATY;
tego samego dnia ograniczono kursowanie linii 405 (METRO POLITECHNIKA - most Gdański - BRÓDNO-PODGRODZIE) do sobót, natomiast linie 407 i 415 zaczęły kursować także w soboty w godzinach 7-15

MS