Przegubowiec

Rok. 12 miesięcy. To bardzo wiele, wiele czasu – wiele może się zmienić, wiele rzeczy może zniknąć, wiele rzeczy może się pojawić. Są jednak rzeczy, które zmieniają się powoli. Rok temu pisałem o luźnych refleksjach dotyczących informacji pasażerskiej w metrze. Dziś będzie konkretniej.

Rok temu kosztowny system monitorów LCD był jeszcze w powijakach. Można powiedzieć że powoli wyleczył się z chorób wieku dziecięcego i w warunkach klinicznych (bez awarii składów czy wyłączeń sieci) jest w stanie podawać czas pozostały do przyjazdu pociągu z całkiem niezłą dokładnością. Popatrzmy na to jak prezentowały się wyświetlacze LCD na wybranych stacjach (od Starych Bielan w kierunku Kabat).

Stare Bielany – LCD twierdzi, że dojedziemy do Kabat. Dworzec Gdański – LCD trzyma linię kolegi ze stacji Stare Bielany.

Marymont – LCD wygaszone, zresztą od dobrych paru miesięcy. Alstom na stacji Dworzec Gdański – kartka + wyświetlacz = dezinformacja. Politechnika #1 – dojedziemy do Kabat… Politechnika #2 – …z Racławickiej dojedziemy tylko do Politechniki. Stokłosy #1 – LCD zgasło… Stokłosy #2 – pomysł prosty, ale skuteczny. Stokłosy #3 – tablica w składach rosyjskich przynajmniej trzyma kolor i styl. Kabaty – bez niespodzianek, dojedziemy do Młocin. bonus, nowy wzór rozkładu – wersja z kursami wysokopodłogowymi.

Poza wrażeniami wizualnymi, pojawiły się również komunikaty głosowe, wypowiadane w większości głosem znanym z wielu przeróbek filmów zamieszanych na YouTube. Podstawowa wersja popularnej Ivony nie zna jednak liczebników porządkowych i wczoraj mogliśmy usłyszeć następujący komunikat: „W dniach dwadzieścia-dwadzieściajeden lutego…”. Należy jednak pochwalić i pozdrowić dyżurną ze stacji Stokłosy, która postanowiła zadać sobie trud i przemówić własnym głosem.

Konkludując, musimy sobie zadać pytanie – jaki sens ma system informacji pasażerskiej, który działa tylko w momencie gdy wszystko gra? Jest on przecież najbardziej potrzebny w momencie, gdy jest wyłączony ruch między jakimiś stacjami – niezależnie z jakiego powodu i czy ma to trwać 15 minut czy 2 dni. Co gorsza – podobne uwagi należałoby wypowiedzieć przy okazji każdego większego zatrzymania w stosunku do tramwajowego SIP w Alejach Jerozolimskich.