Przegubowiec

65 lat temu

1 lutego 1945r. pociągi wąskotorowej kolejki jabłonowskiej rozpoczęły kursowanie na trasie od Karczewa do stacji „Most”. Od września 1944r. obsługiwały jedynie relację pomiędzy Karczewem a Falenicą.

6 lutego 1945r. miało miejsce oddanie do użytku zbudowanego przez radzieckich saperów tzw. wysokowodnego mostu na Wiśle zlokalizowanego po stronie lewobrzeżnej u wylotu ulicy Karowej, zaś po stronie praskiej – ul. Brukowej. Tego samego dnia na wąskotorowej kolejce grójeckiej ruszył pierwszy od momentu wyzwolenia Warszawy pociąg – z Piaseczna do Dworca Południowego.

14 lutego 1945r. po przerwie spowodowanej zniszczeniami oraz brakiem dostaw energii elektrycznej z wysadzonej 16 stycznia siłowni w Pruszkowie wznowiły kursowanie pociągi Elektrycznej Kolei Dojazdowej – na razie tylko na odcinku od Grodziska do miejscowości Opacz. Obsługę trakcyjną w początkowym okresie zapewniły wypożyczone parowozy.

 

60 lat temu

1 lutego 1950r. przeprowadzono gruntowne porządki w stołecznej komunikacji, zarówno w odniesieniu do linii autobusowych, jak i tramwajowych. Ruszyły także pierwsze po zakończeniu wojny linie nocne. Szczegóły zmian przedstawiają poniższe tabele:

 

Tabela 1: Wykaz zmian dziennych linii tramwajowych i autobusowych od 1 lutego 1950r.

Linia	Dotychczasowa trasa	Charakter zmiany	Nowa trasa
6	-	Uruchomienie linii	BIELANY Marymoncka Słowackiego Mickiewicza Nowotki Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Targowa Zamoyskiego Grochowska WIATRACZNA
8	POWĄZKI (CM. WOJSKOWY) Powązkowska Okopowa Towarowa Aleje Jerozolimskie Nowy Świat PLAC TRZECH KRZYŻY	Wycofanie z placu Trzech Krzyży	POWĄZKI (CM. WOJSKOWY) Powązkowska Okopowa Towarowa Grójecka Filtrowa Sucha Nowowiejska PLAC ZBAWICIELA
10	STASZICA Wolska Świerczewskiego (powrót: Młynarska Górczewska Staszica) Chłodna Towarowa  Aleje Jerozolimskie Chałubińskiego al. Niepodległości Nowowiejska Marszałkowska Puławska DWORZEC POŁUDNIOWY	Połączenie z linią 21	CMENTARZ WOLSKI Wolska Świerczewskiego Okopowa Towarowa Aleje Jerozolimskie Chałubińskiego al. Niepodległości Nowowiejska Marszałkowska Puławska DWORZEC POŁUDNIOWY
13	-	Uruchomienie linii	KOŁO Obozowa Młynarska Świerczewskiego Żelazna Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Zieleniecka ZAMOYSKIEGO
19	SŁUŻEWIEC-WYŚCIGI Puławska PLAC UNII LUBELSKIEJ	Wydłużenie do placu Zbawiciela	SŁUŻEWIEC-WYŚCIGI Puławska Marszałkowska PLAC ZBAWICIELA
21	CMENTARZ WOLSKI Wolska Świerczewskiego Żelazna PLAC STARYNKIEWICZA	Likwidacja – połączenie z linią 10	-
24	PLAC TRZECH KRZYŻY Nowy Świat al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Waszyngtona Grochowska GOCŁAWEK	Wydłużenie do Cm. Cywilnego na Powązkach	POWĄZKI (CM. CYWILNY) Powązkowska Okopowa Świerczewskiego Żelazna Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Waszyngtona Grochowska GOCŁAWEK
25	PLAC NARUTOWICZA Grójecka Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Zieleniecka ZAMOYSKIEGO	Wydłużenie do Dworca Wschodniego	PLAC NARUTOWICZA Grójecka Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Zieleniecka Zamoyskiego Targowa Kijowska DWORZEC WSCHODNI
26	WIATRACZNA Grochowska Zamoyskiego Targowa Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Młynarska Górczewska STASZICA (powrót: Wolska Świerczewskiego)	Wydłużenie do Cmentarza Wolskiego	WIATRACZNA Grochowska Zamoyskiego Targowa Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Wolska CMENTARZ WOLSKI
28	PLAC ZBAWICIELA Marszałkowska Nowotki Mickiewicza Słowackiego POTOCKA	Likwidacja	-
102 bis	-	Uruchomienie linii	DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE Aleje Jerozolimskie (powrót: Bracka Widok Marszałkowska) al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Waszyngtona Grochowska GOCŁAWEK
108	PLAC TRZECH KRZYŻY Książęca Rozbrat Łazienkowska Czerniakowska Nowosielecka Bartycka KOSZYKARSKA	Wydłużenie do Banku Gosp. Krajowego	BGK Aleje Jerozolimskie Bracka Książęca (powrót: Nowy Świat Aleje Jerozolimskie) Rozbrat Łazienkowska Czerniakowska Nowosielecka Bartycka KOSZYKARSKA
113	PLAC INWALIDÓW Mickiewicza Nowotki Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego DWORZEC WILEŃSKI	Wycofanie z Dworca Wileńskiego	PLAC INWALIDÓW Mickiewicza Nowotki Marszałkowska PLAC ZBAWICIELA
113 bis	-	Uruchomienie linii	PLAC WILSONA Mickiewicza Nowotki Marszałkowska PLAC ZBAWICIELA
114	PLAC ZAWISZY Grójecka al. Krakowska 17 Stycznia PORT LOTNICZY OKĘCIE	Wycofanie z al. Krakowskiej oraz wydłużenie do Śródmieścia	DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE Aleje Jerozolimskie Grójecka Księcia Trojdena Sanocka Zbarska Żwirki i Wigury 17 Stycznia PORT LOTNICZY OKĘCIE
114 bis	PLAC ZAWISZY Grójecka Księcia Trojdena Sanocka Zbarska RAKOWIEC	Likwidacja	-
115	DWORZEC WSCHODNI Kijowska Targowa Zamoyskiego Grochowska SZOSA REMBERTOWSKA	Skrócenie do ul. Zamoyskiego	ZAMOYSKIEGO/AL. ZIELENIECKA Grochowska SZOSA REMBERTOWSKA
116	PLAC WILSONA Mickiewicza Nowotki Marszałkowska Królewska Krakowskie Przedmieście Nowy Świat PLAC TRZECH KRZYŻY	Wycofanie z ul. Królewskiej	PLAC WILSONA Mickiewicza Nowotki Muranowska Bonifraterska Miodowa Krakowskie Przedmieście Nowy Świat PLAC TRZECH KRZYŻY
122	RUDZKA Marii Kazimiery Potocka Mickiewicza PLAC WILSONA	Wydłużenie do Powązek	RUDZKA Marii Kazimiery Potocka Mickiewicza Słowackiego Włościańska Elbląska Powązkowska POWĄZKI (CM. WOJSKOWY)

 

Tabela 2: Wykaz tramwajowych i autobusowych linii nocnych uruchomionych 1 lutego 1950r. (linie „kreślone”)

Linia	Trasa
3	KAWĘCZYŃSKA Ząbkowska Targowa Wileńska Konopacka 11 Listopada Odrowąża Białołęka Wysockiego PELCOWIZNA
4	RADZYMIŃSKA Ząbkowska Targowa Wileńska Konopacka 11 Listopada ŚW. WINCENTEGO
6	BIELANY Marymoncka Słowackiego Mickiewicza Nowotki Marszałkowska Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Zieleniecka Zamoyskiego Targowa Kijowska DWORZEC WSCHODNI
7	PLAC STARYNKIEWICZA Aleje Jerozolimskie Grójecka al. Krakowska OKĘCIE
8	POWĄZKI (CM. CYWILNY) Powązkowska Okopowa Towarowa Grójecka Filtrowa Sucha Nowowiejska PLAC ZBAWICIELA
11	BEMA Wolska Świerczewskiego Towarowa Aleje Jerozolimskie Marszałkowska Puławska RAKOWIECKA
12	SŁUŻEWIEC-WYŚCIGI Puławska Marszałkowska Aleje Jerozolimskie PLAC STARYNKIEWICZA
20	BOERNEROWO Szosa Forteczna Obozowa Młynarska Świerczewskiego Żelazna PLAC STARYNKIEWICZA
24	STASZICA Wolska (powrót: Młynarska Górczewska) Świerczewskiego Nowotki Marszałkowska Aleje Jerozolimskie al. 3 Maja most Poniatowskiego al. Poniatowskiego al. Waszyngtona Grochowska GOCŁAWEK
26	CMENTARZ WOLSKI Wolska Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Targowa Zamoyskiego Grochowska WIATRACZNA
27	POTOCKA Słowackiego Mickiewicza Nowotki Świerczewskiego Młynarska Górczewska STASZICA (powrót: Wolska)
111	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY Chłodna Wolska Młynarska Świerczewskiego Towarowa Aleje Jerozolimskie Marszałkowska Puławska Rakowiecka al. Niepodległości Racławicka BALONOWA
119	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY Przechodnia Świerczewskiego most Śląsko-Dąbrowski Świerczewskiego Targowa Ząbkowska Radzymińska ZACISZE
120	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY Graniczna Królewska Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Książęca Rozbrat Myśliwiecka Piękna Mokotowska Marszałkowska Klonowa Spacerowa Zawrotna Belwederska Chełmska Czerniakowska Powsińska SADYBA

 

7 lutego 1950r. uruchomiono nową linię autobusową 128, mającą odciążyć linie tramwajowe na trasie: PLAC ZBAWICIELA Marszałkowska Puławska DWORZEC POŁUDNIOWY.

20 lutego 1950r. ruszyła kolejna linia autobusowa, tym razem mająca za zadanie wspomagać tramwaje w ciągu ul. Marszałkowskiej pomiędzy placem Dzierżyńskiego (obecnie Bankowy) a placem Zbawiciela. Otrzymała numer 129 i kursowała jedynie w dni powszednie w godzinach szczytu. Warto zwrócić uwagę, że na tym odcinku kursowały już także linie autobusowe 113 i 113bis.

W lutym 1950r. wśród wpisanych na stan wagonów tramwajowych znalazły się m.in. wagon silnikowy N1 – 624 oraz doczepne ND1 – 1526, 1527 i 1528.

 

55 lat temu

12 lutego 1955r. linię autobusową 125 wydłużono od dotychczasowego krańca na placu Teatralnym ulicami: Senatorską, Miodową, Krakowskim Przedmieściem, Podwalem, Kilińskiego i Długą do placu Krasińskich. Powrót tą samą trasą.

W lutym 1955r. wpisano na stan wagony doczepne typu ND3: 1705, 1712, 1714, 1719 i 1726.

 

50 lat temu

7 lutego 1960r. uruchomiono linię autobusową oznaczoną literą M na następującej trasie: PLAC KOMUNY PARYSKIEJ Słowackiego Żeromskiego al. Zjednoczenia Marymoncka Pułkowa Heroldów IMPROWIZACJI-KINO ORZEŁ. Linia ta kursować miała wyłącznie w dni wolne.

 

45 lat temu

14 lutego 1965r. linia 163 została wycofana z ul. Emilii Plater oraz krańca przy ul. Wilczej i skierowana od Koszykowej przez al. Niepodległości, Narbutta, Chodkiewicza i Rakowiecką do pętli przy ul. Łowickiej. Powrót ulicami: Łowicką i Narbutta.

28 lutego 1965r. linia pośpieszna D została wydłużona od ul. Wołoskiej przez Racławicką oraz Żwirki i Wigury do ul. 17 Stycznia.

W lutym 1965r. do zajezdni „Woronicza” przybyło 45 szt. nowych „Ogórków”. Otrzymały numery od 930 do 974. Tramwaje wzbogaciły się natomiast o 4 szt. nowych wagonów 13N: 114-117.

 

40 lat temu

1 lutego 1970r. odwrócono kierunek dojazdu do krańca u zbiegu ulic Świętokrzyskiej i Kopernika – od tej pory linie 132, 175 i 355 miały jeździć ul. Kopernika w kierunku południowym oraz ul. Świętokrzyską w kierunku zachodnim. Linię 102 wycofano z Nowego Światu i skierowano od Świętokrzyskiej przez Jasną, Hibnera i Kruczą do Alej Jerozolimskich, zaś w drodze powrotnej przez Szpitalną i plac Powstańców Warszawy. Zmiany nie ominęły również linii 366, którą w kierunku pętli przy placu Trzech Krzyży od Alej Jerozolimskich poprowadzono ulicami: Kruczą, Żurawią i Bracką. Powrót pozostał bez zmian.

1 lutego 1970r. zlikwidowano regularne przewozy pasażerskie na odcinku wąskotorowej kolei grójeckiej pomiędzy Grójcem i Jasieńcem.

W lutym 1970r. skasowano 5 szt. autobusów Skoda 706RTO: 602, 630, 632, 637 i 640 oraz 18 szt. Jelczy „Ogórków”: 211, 213, 222, 229, 230, 231, 235, 239, 243, 245, 257, 275, 289, 291, 294, 295, 308 i 976. Sprzedano wozy: 242 i 620 (Skoda). Wpisano za to na stan nowe Jelcze MEX272: 477-506 (R-5) oraz 1420 (R-9). Z R-5 na R-9 przekazano starsze „Ogórki” z 1963r. o numerach 335-354.

Skreślono ze stanu doczepne wagony typu P15: 1328, 1332 i 1365.

 

35 lat temu

W lutym 1975r. skreślono ze stanu 7 szt. przegubowych Jelczy typu AP02: 2098, 2100, 2102, 2103, 2105, 2107 i 2108 – wszystkie garażowały dotychczas w zajezdni „Redutowa”. Na stan zajezdni „Chełmska” wpisano nowe Jelcze PR100 o numerach 3227-3245.

 

30 lat temu

10 lutego 1980r. zamknięto przejazd kolejowy w ciągu ul. Korkowej. W związku z tym linie J, 137, 137bis oraz 601 musiały pojechać od skrzyżowania ul. Płowieckiej z Ostrobramską przez Marsa, Okularową i Stepową do Korkowej.

25 lutego 1980r. uruchomiona została nowa linia 105bis na trasie: BEMOWO Radiowa RADIOWA (w rejonie obecnego skrzyżowania z ul. Powstańców Śląskich). Chwilowo było to jedyne połączenie ze światem budowanego na terenach dawnego lotniska wojskowego nowego osiedla mieszkaniowego. Tego samego dnia linię przyśpieszoną 462 wydłużono od ul. Chełmskiej przez Czerniakowską, Powsińską i Augustówkę do pętli przy elektrociepłowni „Siekierki”.

W lutym 1980r. do kasacji powędrowały następujące Jelcze MEX272: 569, 576, 597, 1327, 1335, 1348, 1357, 1359, 1370, 1378, 1380, 1383, 1385, 1392, 1499, 1752, 1797, 1822, 1826 i 1910, a także Jelcze PR100: 3301, 3314, 3324, 3326, 3340, 3345, 3349, 3353, 3356, 3374, 3377, 3391, 3417 i 3424 (wszystkie oczywiście z „Inflanckiej”). Z zajezdni „Ostrobramska” na „Chełmską” przeniesiono kolejne „Berliety”: 3707, 3710, 3721, 3726, 3732, 3745, 3746, 3747, 3762, 3771, 3776, 3829, 3849, 3856, oraz 3863. „Inflancka” z kolei wzbogaciła się o 5 wozów tego typu: 3769, 3781, 3816, 3871 i 3872. „Woronicza” z kolei otrzymała partię 15 szt. nowych Jelczy PR110U: 5625-5639. Kolejny egzemplarz o numerze 4585 przybył na miesiąc z „Ostrobramskiej”. W przeciwną stronę powędrowały natomiast wypożyczone w grudniu i styczniu wozy: 4588, 4589, 4590, 4591, 4593 i 4596. Na odbudowę do zakładów w Jelczu wysłano wozy: 4053, 4128 i 4173.

 

25 lat temu

2 lutego 1985r. nastały poważne zmiany na liniach autobusowych na terenie Ursynowa i Natolina. Przedstawia je poniższa tabela:

 

Tabela 3: Wykaz zmian wprowadzonych dla linii autobusowych od dnia 2 lutego 1985r.:

Linia	Dotychczasowa trasa	Charakter zmiany	Nowa trasa
136	EMILII PLATER Aleje Jerozolimskie (powrót: Marchlewskiego Świętokrzyska) Raszyńska Żwirki i Wigury Sasanki Marynarska Postępu Cybernetyki Rzymowskiego (powrót: Rzymowskiego Orzycka Cybernetyki) Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Gandhi Cynamonowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY	Wycofanie z ul. Cynamonowej	EMILII PLATER Aleje Jerozolimskie (powrót: Marchlewskiego Świętokrzyska) Raszyńska Żwirki i Wigury Sasanki Marynarska Postępu Cybernetyki Rzymowskiego Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Gandhi Rosoła Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
177	PLAC UNII LUBELSKIEJ Bagatela Belwederska (powrót: Spacerowa Klonowa) Sobieskiego św. Bonifacego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Płaskowickiej NATOLIN	Skierowanie przez ul. Cynamonową	PLAC UNII LUBELSKIEJ Bagatela Belwederska (powrót: Spacerowa Klonowa) Sobieskiego św. Bonifacego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Gandhi Cynamonowa Płaskowickiej NATOLIN
185	GWIAŹDZISTA Gwiaździsta Potocka Mickiewicza Krasińskiego Wybrzeże Gdyńskie Wybrzeże Gdańskie Wybrzeże Kościuszkowskie Wioślarska Solec Czerniakowska Powsińska św. Bonifacego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Ciszewskiego Cynamonowa Nugat Dereniowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY	Wycofanie z ul. Cynamonowej	GWIAŹDZISTA Gwiaździsta Potocka Mickiewicza Krasińskiego Wybrzeże Gdyńskie Wybrzeże Gdańskie Wybrzeże Kościuszkowskie Wioślarska Solec Czerniakowska Powsińska św.Bonifacego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Gandhi Dereniowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
195	KONWIKTORSKA Bonifraterska (powrót: Bonifraterska Międzyparkowa Buczka Zakroczymska Konwiktorska) Miodowa Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Nugat Cynamonowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY	Wycofanie z ul. Gandhi	KONWIKTORSKA Bonifraterska (powrót: Bonifraterska Międzyparkowa Buczka Zakroczymska Konwiktorska) Miodowa Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka al.Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
432	ŚWIĘTOKRZYSKA Nowy Świat Krakowskie Przedmieście (powrót: Kopernika) Miodowa Bonifraterska Muranowska Nowotki Mickiewicza (powrót: Buczka Bonifraterska) Słowackiego Żeromskiego Kasprowicza HUTA WARSZAWA	Likwidacja – połączenie z 495	-
477	PLAC TRZECH KRZYŻY Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Płaskowickiej NATOLIN	Skrócenie do Ursynowa Południowego	PLAC TRZECH KRZYŻY Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka Rosoła Jastrzębowskiego Herbsta Findera Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
483	-	Uruchomienie linii – całodzienna	NATOLIN Płaskowickiej Dereniowa Gandhi Rosoła Dolina Służewiecka Sikorskiego Sobieskiego Belwederska Aleje Ujazdowskie Nowy Świat Krakowskie Przedmieście Miodowa Bonifraterska Międzyparkowa Buczka Zakroczymska KONWIKTORSKA (powrót: Bonifraterska)
495	KONWIKTORSKA Bonifraterska (powrót: Bonifraterska Międzyparkowa Buczka Zakroczymska Konwiktorska) Miodowa Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Dereniowa Nugat Cynamonowa Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY	Połączenie z 432 – wydłużenie do Huty	HUTA Kasprowicza Żeromskiego Słowackiego Mickiewicza Nowotki Buczka Bonifraterska (powrót: Muranowska Nowotki) Miodowa Krakowskie Przedmieście Nowy Świat Aleje Ujazdowskie Belwederska Sobieskiego Sikorskiego Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego URSYNÓW POŁUDNIOWY
604	PSTROWSKIEGO(ZAJEZDNIA TRAMWAJOWA) Pstrowskiego Kasprowicza Oczapowskiego al. Reymonta Żeromskiego (powrót: Przybyszewskiego Kasprowicza) Słowackiego Mickiewicza Nowotki Marszałkowska Świętokrzyska Emilii Plater Aleje Jerozolimskie Marszałkowska Waryńskiego Puławska (powrót: Puławska Marszałkowska) Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Cynamonowa Nugat Dereniowa Płaskowickiej NATOLIN	Wycofanie z ul. Cynamonowej	PSTROWSKIEGO(ZAJEZDNIA TRAMWAJOWA) Pstrowskiego Kasprowicza Oczapowskiego al. Reymonta Żeromskiego (powrót: Przybyszewskiego Kasprowicza) Słowackiego Mickiewicza Nowotki Marszałkowska Świętokrzyska Emilii Plater Aleje Jerozolimskie Marszałkowska Waryńskiego Puławska (powrót: Puławska Marszałkowska) Dolina Służewiecka al. Komisji Edukacji Narodowej Surowieckiego Romera Herbsta Findera Ciszewskiego Rosoła Gandhi Dereniowa Płaskowickiej NATOLIN

 

11 lutego 1985r. ruszyła w drugiej już odsłonie linia 309, tym razem na trasie: DWORZEC CENTRALNY Emilii Plater Świętokrzyska Prosta Kasprzaka Płocka Górczewska Powstańców Śląskich Człuchowska Lazurowa GÓRCZEWSKA.

25 lutego 1985r. linię 160 wycofano z ul. Wileńskiej, którą dotychczas przemierzała od Targowej do Szwedzkiej w kierunku osiedla Targówek i skierowano przez al. Świerczewskiego.

W lutym 1985r. skasowano Jelcze PR110U: 4294, 4334, 4348, 4349, 4362, 4468 i 4532. Wozy o numerach: 4427, 4450, 4463, 4514, 4520 i 4521 przeszły w ręce PKS-ów. Na stan zajezdni „Pożarowa” wpisano Ikarusy 260: 1066-1070, natomiast „Piaseczno” wprowadziło do ruchu przegubowe Ikarusy 280 o numerach 3051-3060.

 

20 lat temu

9 lutego 1990r. miasto stołeczne Warszawa otrzymało w darze 10 wagonów (4 czołowe typu 81-7173 oraz 6 środkowych typu 81-7143) produkcji radzieckiej dla budowanej pierwszej linii metra. Wagony wyprodukowały w 1989r. zakłady MVZ w Mytiszczi. Otrzymały one odpowiednio numery: 001-004 oraz 400-405.

10 lutego 1990r. linia 127 została skrócona do pętli „EC Kawęczyn”, gdzie dotrzymała towarzystwa liniom 145 i 445.

15 lutego 1990r. okresowa linia przyśpieszona 411 (DWORZEC CENTRALNY – GOCŁAW) została przemianowana na stałą 501. Numer „501” powrócił zatem na stołeczne arterie po zaledwie dwumiesięcznej nieobecności (do grudnia 1989r. określał połączenie ronda „Wiatraczna” z Dworcem Centralnym przez Trasę Łazienkowską).

24 lutego 1990r. linia 117 została wydłużona od dotychczasowego krańca przy ul. Afrykańskiej (obowiązującego od 1973r.) do pętli „Gocław” ulicami: Egipską i Bora-Komorowskiego (wówczas jeszcze Zawadzkiego). Jednocześnie linię 123 wycofano z jednokierunkowego przebiegu ul. Jóźwiaka (obecnie gen. Abrahama), kierując przez osiedle Gocław w obie strony przez Fieldorfa, Umińskiego i Bora-Komorowskiego do Egipskiej oraz wydłużono od ul. Zwycięzców przez Francuską, al. Zieleniecką, Zamoyskiego, Targową i Kijowską do Dworca Wschodniego.

W lutym 1990r. po naprawie głównej wyjechał wóz 1057, znany wcześniej jako 402. Ponadto do służby zameldowały się kolejne składaki: 2371 (ex 1439), 2524 (ex 815), 2632 (ex 1265) i 3061 (ex 834). Skasowano stare przegubowce: 2158, 2210, 2298, 2409, 2463, 2501, 2632, 2633, 2672, 2686, 2697, 2740, 2782, 2801, 2870, 3026 i 3080.

 

15 lat temu

18 lutego 1995r. w ramach kolejnych przygotowań komunikacji naziemnej do mającego ruszyć w niedługim czasie metra na odbudowaną ul. Waryńskiego skierowano zmierzające w stronę osiedla Chomiczówka autobusy linii 520 – wycofując jednocześnie z ul. Koszykowej. Trasa w przeciwnym kierunku bez zmian.

20 lutego 1995r. przeprowadzono dla linii przyśpieszonej 404 tę samą operację, co dwa dni wcześniej dla 520.

W lutym 1995r. miały miejsce przesunięcia pomiędzy „Stalową” a jej likwidowaną placówką – „Pożarową”: stacjonowanie na tej pierwszej przypadło w udziale wozom 2405 i 3127, zaś w przeciwnym kierunku udały się 2490 i 3114. Skasowano wozy: 1016, 1025, 1033 i 1064, natomiast solówkę 692 przeznaczono na cele gospodarcze. Wpisano za to na stan zajezdni „Stalowa” nowe Ikarusy 280.38A: 5430-5433.

Prywatny przewoźnik „TANDEM” włączył do służby liniowej dwa „nowe” Jelcze: L11 – A255 (ex PKS Tarnów) oraz M11 – A256 (ex MZK Piła). Było to związane z objęciem przez tego operatora od 1 lutego obsługi linii 153.

Z końcem miesiąca PKS Piaseczno wycofał z obsługi linii miejskich przegubowego Ikarusa A410.

 

10 lat temu

29 lutego 2000r. do centrum handlowego z wiodącym udziałem TESCO przy ul. Połczyńskiej dojechały pierwsze w tym rejonie linie zwykłe: 112 – wycofana z Cmentarza Wolskiego i skierowana od Szelągowskiej w Połczyńską oraz 155 – wydłużona od Cmentarza Wolskiego bezpośrednio Wolską i Połczyńską. Nazwę nowego krańca dla tych linii powzięto od okolicznego osiedla – Karolin.

W lutym 2000r. skreślono ze stanu Ikarusy: 322 i 2767 (jeden z dwóch pierwszych przegubowców w nowym, żółto-czerwonym malowaniu na „Inflanckiej” – po NG w 1993r.).

PKS Grodzisk Maz. włączył do ruchu przedostatnią Ikarusową solówkę po remoncie w KZNS: A539. Rapid-Bus z kolei zaprezentował wyremontowanego Jelcza M11 o niegdysiejszym numerze A206, a teraz pod nową nazwą: A239.

Zajezdnia tramwajowa „Wola” stała się szczęśliwym posiadaczem kolejnego składu 105N2k: 2062+2063. W związku z tym skład 105Na: 1182+1183 przekazano na „Żoliborz”. Z kolei na „Mokotów” dojechały 3 sztuki niskopodłogowców 116Na/1: 3025, 3026 i 3027. Skasowano wagony 13N: 264, 327, 359, 381, 389, 394, 415, 474.

 

5 lat temu

1 lutego 2005r. przyśpieszona linia 513 została przekształcona bez zmiany trasy w zwykłą 166. Linię 191 wycofano z ul. Warszawskiej i od Władysława Jagiełły skierowano przez Wojciechowskiego i Keniga do pętli „Ursus-Niedźwiadek”. Zlikwidowana została ostatecznie zawieszona od początku stycznia podmiejska linia 803 (MARYSIN – SULEJÓWEK).

14 lutego 2005r. linie 301 (WIATRACZNA – RAKOWIECKA-KOŚCIÓŁ) oraz 382 (OSIEDLE OSTROBRAMSKA – OKĘCIE) połączono w jedną 301 na trasie: WIATRACZNA Grochowska Zamieniecka Fieldorfa Umińskiego Bora-Komorowskiego Meissnera Fieldorfa Wał Miedzeszyński most Siekierkowski Trasa Siekierkowska Czerniakowska Gagarina Spacerowa Goworka Puławska Rakowiecka al. Niepodległości Odyńca Racławicka Żwirki i Wigury Hynka al. Krakowska OKĘCIE.

28 lutego 2005r. zawieszono kursowanie jedynej nocnej linii tramwajowej 640.

W lutym 2005r. kleszczowa solówka 605 została niespodziewanie przeniesiona na „Redutową”, gdzie otrzymała numer 1420. Skreślono ze stanu solówki: 216 i 223. Z „Woronicza” na „Kleszczową” przeniesiono Neoplany: 6871, 6872, 6873, 6875, 6877, 6878, 6970 i 6971. W przeciwnym kierunku udały się Solarisy U15 o numerach 8114-8121, którym natychmiast nadano nowe oznaczenia: 8743-8750.