1 i 2 listopada w związku ze Świętem Zmarłych komunikacja miejska będzie funkcjonować inaczej niż w inne weekendy. Zmiany nie ominęły także linii rembertowskich i wyglądają następująco:

październik

1 października został przywrócony przedwakacyjny rozkład linii 408. Dzięki temu autobusy tej linii pojawiać na przystankach co 16-20 minut, a nie jak dotąd co ok. 25. Zmniejsza się jednak ilość brygad niskopodłogowych, a w miejsce wozów z Kleszczowej wchodzą autobusy z Redutowej
Tego samego dnia ITS przejął od MZA obsługę linii 327. Dzięki temu linia stała się całkowicie "niskopodłogowa". Jednocześnie zniknęły z rozkładu kursy wyjazdowe i zjazdowe.

wrzesień

1 września nastąpiła mała rewolucja w komunikacji rembertowskiej:

sierpień

Wyjątkowo szybko zrealizowano plany zmiany trasy linii 143 i 1 sierpnia rusza na podbój Ursynowa. Zostaje ona wycofana z pętli Metro Wilanowska i pojedzie od al. Sikorskiego, Doliną Służewiecką, Nowoursynowską, Ciszewskiego, Rosoła, Belgradzką, Lanciego do pętli Natolin Płn.

lipiec

W nocy z 25 na 26 lipca pierwszy raz w historii na linii nocnej kursował przegubowy autobus niskopodłogowy. Zjawiska gniotowe, czyli gniotopodobne autobusy niskowejściowe, na nockach nie są niczym nowym. Kilka lat temu na takie pojazdy można było od czasu do czasu trafić. Swego czasu #4811 nawet regularnie kursował na linii 611. W poprzedni weekend, w nocy z 19 na 20 lipca na 605 pojawił się odkurzacz #7906. Jednak ostatnie uderzenie było "z grubej rury" - na drugiej brygadzie linii 605 szalał #3506. Smaczku sytuacji dodaje fakt, że nie dość, że MAN, to jeszcze poinflancki, no i każdy automat z "Ostrobramskiej" na nockach zawsze w cenie. Ale nie łudźmy się i nie obawiajmy zarazem, że zjawisko MANów na nocnych nabierze na sile. Otóż owego MANa wykorzystano do przeprowadzenia pomiarów drgań ogólnych i poziomu hałasu na jakie narażony w swej pracy jest kierowca. W tym celu w autobusie zainstalowano odpowiednią aparaturę pomiarową.(źródło: PRZEGUBOWIEC)

Nie ma już sladów po przystanku 601 na zlikwidowanej pętli PKP Rembertów. Słupek został usunięty prawdopodobnie 23 lipca.

czerwiec

23 czerwca, jak co roku, część warszawskich linii autobusowych udaje się na wakacyjny odpoczynek. Tym razem z mapy Rembertowa znikną trzy linie: 327, 345 i 415. Powrócą dopiero we wrześniu.
Poza tym linia 145 została wzmocniona 3 dodatkami i kursuje w szczycie co 12 minut (d. co 15), poza szczytem co 20 minut (d. co 22-23).

20 czerwca komunikacja miejska kursować będzie według rozkładów jazdy dnia świątecznego.

6 czerwca upubliczniono kolejny projekt zmian w komunikacji na Ursynowie. Tym razem zmiany dotyczą aż jedenastu linii autobusowych. W tej grupie znalazła się również 143, która ma zostać wycofana z pętli Metro Wilanowska i pojedzie od al. Sikorskiego, Doliną Służewiecką, Nowoursynowską, Ciszewskiego, Rosoła, Belgradzką, Lanciego do pętli Natolin Płn. Jeśli nie będzie żadnych przeszkód, nową trasą autobusy pojadą od 1 sierpnia.

1 czerwca definityfnie kończy działalność najstarsza warszawska zajezdnia autobusowa - Inflancka. W związku z tym zmieni się obsługa wileu stołecznych linii. Także w Rembertowie zajdą zmiany:

1 czerwca autobusy firmy ITS Adam Michalczewski z Radomia pojawiły się w Rembertowie. Nowe 12-metrowe MANy NL223 obsługują linię 153. Tym samym linia ta stała się całkowice "niskopodłogowa". Obsługę zainugurował wóż #A-407.
Tu dowiesz się więcej o historii ajentów w Rembertowie

maj

8 maja na linii 415 hulał jeden z dwóch warszawskich Ikarusów 417 #7551. Autobus tego typu pojawił się chyba po raz pierwszy na Nowym Rembertowie i pewnie niestety po raz ostatni, bowiem po likwidacji zajezdni Inflancka trafi on najprawdopodobniej do zajezdni Stalowa, która jak wiadomo nie zapuszcza w te okolice. Na marginesie, warto dodać, że Ikarusy 417 były pierwszymi w warszawskich MZA i aż do roku 2001 jedyniymi przegubowcami o całkowicie niskiej podłodze.
Więcej zdjęć tego wozu można znaleźć w fotogalerii linii 415

kwiecień

24 kwietnia około 16.30 na rogu ulic Marsa i Okularowej doszło do wypadku z udziałem dwóch autobusów MZA. W tył Solarisa #8120 jadacego na linii 408 uderzył Ikarus #2611 linii 415. Nikt nie został ranny. Solaris stracił tylnią szybe, a Ikarus wyszedł z wypadku z pogiętą klapą i zderzakiem.

W wielkanocny poniedziałek (21 kwietnia) doszło do pobicia kierowcy autobusu linii 183. W Rembertowie grupa młodych ludzi (nie wiem czy to dobre określenie dla tych osobników?) zaczęła oblewać pojazd wodą i rzucać w niego kamieniami. Kiedy kierowca wyszedł z autobusu, aby zwrócić uwagę młodzieży, został zaatakowany i brutalnie pobity. Ze skomplikowanym złamaniem nogi został odwieziony do szpitala. a oto co na ten temat (i nie tylko) napisała prasa:

SUPER EXPRESS:
"Wlali kierowcy w lany poniedzialek
Konrad Majszyk, PIOT

Tragiczny koniec dyngusowej zabawy. Szofer bronił autobusu, chuligani złamali mu nogę.
- Bili mnie w pięciu na oczach pasażerów. Tylko jedna kobieta próbowała ich powstrzymać. Reszta ludzi się bała. Tamci złamali mi nogę i uciekli - mówi Henryk R., kierowca autobusu 183, pobity przez chuliganów. Mężczyzna przeszedł wczoraj skomplikowaną operację.
Pobity kierowca leży na oddziale chirurgii urazowej w jednym z praskich szpitali. Prawa noga jest paskudnie złamana. Z przemieszczeniem. Lekarze założyli mu gips od kostki aż do uda. Rozmawialiśmy z mężczyzną tuż po operacji.
- Boli mnie. Czuję się fatalnie. Dużo czasu minie, zanim będę mógł normalnie chodzić. Dobrze, że z głową nic się nie stało - mówi Henryk R.

Pięciu na jednego

Do pobicia doszło w lany poniedziałek. W biały dzień. Autobus 183 jechał z Wiatracznej w kierunku Zielonej. W Rembertowie młodzi chuligani oblali go wodą, później zaczęli obrzucać kamieniami. Kierowca wyszedł z autobusu. Chciał spłoszyć napastników, ale ci rzucili się na niego.
- Zaczęli mnie tłuc. W pięciu naraz. Nie miałem szans. Prawie nikt z pasażerów nie zareagował. Jedna kobieta chciała ich powstrzymać. Wysiadła i krzyczała, żeby przestali. Nic to nie dało. Całe szczęście, że jej nic nie zrobili - mówi Henryk R.

Boi się zemsty

Henryk R. nie chce ujawnić swojej twarzy ani nazwiska. Boi się zemsty bandziorów. Policja wcale nie pali się do ich ścigania. Według Beaty Bielawskiej z Zarządu Transportu Miejskiego, w poniedziałek policjanci byli na miejscu zdarzenia. Tymczasem policjanci... nic o tym nie wiedzą.
- Oficer, który pełnił dyżur w lany poniedziałek, nie dostał żadnej informacji na temat pobicia kierowcy autobusu - mówi Elżbieta Daniewska z zespołu prasowego stołecznej policji.
Henryk R. w szpitalu spędzi jeszcze co najmniej tydzień. Rehabilitacja złamanej nogi potrwa miesiące.
Nagrody za odwagę regulamin nie przewiduje - mówi Jadwiga Jurek z oddziału przewozów w zajezdni Ostrobramska.
-Interesowała się Pani stanem zdrowia pobitego kierowcy?
- Dzwoniłam do niego dwukrotnie przed operacją, żeby dowiedzieć się, co u niego. Jestem z nim w stałym kontakcie. Kierowca nie spodziewał się, że chuligani mogą go pobić na oczach pasażerów, i to w biały dzień.
- Czyli lepiej by zrobił, gdyby siedział cicho?
- Tego nie powiedziałam. Kierowca działał w obronie pasażerów i mienia Miejskich Zakładów Autobusowych. Zachował się bohatersko. Problem w tym, że żaden z pasażerów nie stanął w jego obronie i nie pomógł mu. Kierowcy są narażeni na ataki ze strony agresywnych pasażerów. Zdarzają się przypadki uprowadzenia autobusów. Chuligani terroryzują kierowcę i każą się wieźć w jakieś miejsce. W takich przypadkach odradzam kierowcom niepotrzebną brawurę. Stawką jest ich życie.
- Czy pobity dostanie jakąś nagrodę?
- Do pobicia doszło w czasie pracy. Kierowca dostanie odszkodowanie i zwolnienie lekarskie. Dodatkowej nagrody pieniężnej nie będzie, bo regulamin nie przewiduje takiej możliwości.

Podobnie było w lutym...

W Konstancinie wandale zdemolowali kijami bejsbolowymi autobus 710. Wtedy policjanci nawet nie sporządzili notatki służbowej. Dopiero po nagłośnieniu sprawy ujęli uczestników demolki."

GAZETA STOŁECZNA:
"Brutalny dyngus w Warszawie
Jakub Chełmiński

Pobity kierowca, siedem autobusów i jeden tramwaj zniszczony - to efekt dyngusa, ponoć spokojniejszego niż w zeszłym roku.
Dyngusowa tradycja została wykorzystana przez pospolitych chuliganów. W Wesołej do autobusu linii 183 wpadła grupa kilkunastu młodych mężczyzn z wiadrami. Gdy kierowca zwrócił im uwagę, wyładowali na nim swoją agresję. Pobity mężczyzna trafił do szpitala.
W autobusie nr 173 wandale oszczędzili kierowcę, który chciał nauczyć ich kultury, ale za to wyłamali wycieraczkę w autobusie. W 520 w Marysinie przed kompletną dewastacją autobus uratował kierowca. Gdy zobaczył dużą grupę "pasażerów" z wiadrami stojącą na przystanku, po prostu nie otworzył drzwi.
Motorniczy siódemki nie dojechał daleko z zajezdni. Już na ul. Kawęczyńskiej młodzi mieszkańcy Szmulek kompletnie zmoczyli tramwaj, tak że nie nadawał się do jazdy. Motorniczy wrócił do zajezdni i w trasę ruszył innym tramwajem. - Ogółem ucierpiało siedem autobusów i tramwaj. To mniej niż w zeszłym roku, ale wtedy nie było tak drastycznych przypadków jak pobicie kierowcy - ocenia Beata Bielawska z ZTM-u.
Niektórym wystarczało jednak zwykłe oblewanie. Duże grupy wyrostków z wiadrami działały niemal w całym mieście. Przy Starówce były aż dwie, każda po kilkanaście osób, ale walczyli między sobą.
Oblewali głównie nastoletni chłopcy, którzy polowali na rówieśnice. Jednak nie na Targówku. W starej części osiedla przy ul. Radzymińskiej to dziewczyny stworzyły swoją grupę. Kilka z nich nie chciało być biernym ofiarami, więc same z wiadrami czyhały na rówieśników.
Policja do walki z tradycjonalistami z wiadrami wystawiła dodatkowe siły. Czasami funkcjonariusze legitymowali lejących, a w większości przypadków wystarczało, że pojawiał się radiowóz i zapał do oblewania gasł. - Obeszło się jednak bez zatrzymań - mówi Krzysztof Hajdas z biura prasowego Komendy Stołecznej. Ogółem 300 warszawiaków poczuło się dotkniętych dyngusową tradycją na tyle, aby po oblaniu ich wodą zgłosić ten fakt na policję."

W związku z nadejściem Świąt Wielkanocnych, w komunikacji rembertowskiej wystąpią następujące zmiany:

W nocy z 1 na 2 kwietnia dokonała się rewolucja w nocnej komunikacji autobusowej w Warszawie. Zmiany nie ominęły także i Rembertowa. Ze względu na włączenie Wesołej do Warszawy, do pętli w Starej Miłośnie skierowano nową linię 614, która została wydzielona ze zmodyfikowanej linii 610, zaś 601 wydłuzono do pętli Żólkiewskiego w Wesołej. Jednak to nie koniec zmian na tej linii. Została ona bowiem wycofana z części ulicy Grochowskiej (zastapiła tam linię 610) i skierowana od skrzyżowania Grochowskiej z Podskarbińską ulicami: Podskarbińską, Dwernickiego, Szaserów, Chłopickiego, Zamieniecką, Łukowską, Rodziewiczówny, Ostrobramską do Marsa. Tu zostaje wyprostowana trasa linii i zamiast skręcić w Okularową i dalej pojechać Stepową i Korkową, jeździ prosto Marsa do Ilskiego, a dalej Komandosów, Grzybową, Szosową, Wspólną, Niemcewicza, 1. Praskiego Pułku, Armii Krajowej do pętli ŻÓŁKIEWSKIEGO w Wesołej. Marysin nie pozostanie jednak bez nocnej komunikacji: wycofane 601 zastąpią 610 do Miedzylesia i 614 do Starej Miłosny, kursujące naprzemiennie co godzine. Niestety, w związku ze zmianą trasy linii 601 po raz kolejny likwidacji uległa pętla PKP REMBERTÓW.
Schemat przebiegu linii 601 przez Rembertów przed zmianą trasy
Schemat przebiegu linii 601 przez Rembertów po zmianie trasy
Drobne zmiany nie ominęły także drugiej rembertowskiej linii - 605, która jadąc w stronę Dworca Centralnego teraz zatrzymuje się zamiast na przystanku PL.ZAWISZY 01 na 03 położony bliżej placu. .

marzec

21 marca, wraz z nadejściem wiosny, zakończyła się akcja pod kryptonmem "przystanki mrozowe". Większość przystanków została zlikwidowana. Niestety, akurat przyspieszone linie rembertowskie znowu zwolniły i otrzymały stałe przystanki:

Od dnia 13 marca do odwołania (na ok. 4 miesiące), autobusy linii 153 jadące w kierunku krańca SZATKOWNIKÓW zostają od skrzyżowania Czwartaków/ Szyszaków skierowane na trasę objazdową ulicami: Szyszaków, Sztandarów, Chruściela - i dalej stałą trasą.
Na czas trwania objazdu zawieszone zostaje funkcjonowanie przystanków:

Na prośbę Urzędu Dzielnicy Rembertów od dnia 12 marca wprowadzona zostaje stała zmiana charakteru przystanków KORDIANA 01 i 02 dla linii 408 i 515 - z warunkowych na stałe.

1 marca na pętlę Rembertów-AON zawitał jako 515, "historyczny" Ikarus 280 #5254.
Kliknij tu, aby zobaczyć więcej szczegółów.

luty

10 lutego, po zimowych feriach, na rembertowskie ulice wróciły linie 327 i 415.

styczeń

27 stycznia na okres ferii zimowych zostało zawieszone kursowanie linii 327 i 415. Dużym zaskoczeniem jest nie zawieszenie tym razem linii 345. Niestety, jak zwykle zawieszono 415 - jedyną linię łączącą Nowy Rembertów z centrum Warszawy.

1 stycznia tak, jak należało się tego spodziewać będzie obowiązywał rozkład jazdy dnia świątecznego.

AKTUALNOŚCI 2007 | AKTUALNOŚCI 2006 | AKTUALNOŚCI 2005 | AKTUALNOŚCI 2004 | AKTUALNOŚCI 2003 | AKTUALNOŚCI 2002 | AKTUALNOŚCI 2001 | KRONIKA REMBERTOWSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ 1949 - 2000